摘要：城市轨道交通轨旁信号平面布置图是整个信号系统工程设计和系统设计的基础。信号平面布置图的完整性和合理性直接影响着城轨线路的行车安全和行车效率,信号平面布置图的优化设计具有重要的意义。以某地铁线路为例,根据项目运营指标的要求,结合线路特点,分析了轨旁信号平面布置的设计要点,并完成了信号平面布置图的设计和部分场景的优化设计,形成了一套完整的信号平面布置原则。形成的布置原则对后续类似项目信号平面布置设计具有一定的参考价值。

摘要：研究目的:中间站是铁路中最普遍、最常见、最基本的车站站型,其特点是到发线数量少,咽喉区布置简单,但是这类车站设计时不能随意布置,或只简单考虑地形条件,必须要满足运输组织的基本需求研究合理的布置方案。本文结合客货共线铁路中高站台的设置对超限货物列车开行的影响等因素,对中间站平面布置进行了分析,提出合理的布置图型,为客货共线铁路中间站设计提供参考。研究结论:(1)客货共线铁路中,未设置1.25 m高站台的中间站,应设置2至3条到发线,满足三交会或双方向列车同时待避的条件,采用横列式布置图形;(2)设置有1.25 m高站台时,应重点分析超限列车的开行情况和车站的作业情况,选用合理的超限列车到发线数量和位置,采用合理的车站布置图型。(3)本文给出了各种条件下客货共线铁路中一般中间站的布置图形,可供在铁路站场设计中参考使用。

摘要：介绍了某硫回收装置扩建中平面布置和管道设计的思路及方法,给出硫回收装置的平面布置,并对管道设计的难点——夹套管的连接方式和应力分析进行了详细分析。

摘要：根据最小生成树理论,考虑网络权值变化对生成树的影响,采用无向图对排水管网系统平面布置优化设计方法进行了研究。研究结果用于广东省某镇的污水处理厂选址和管网系统平面布置的优化设计,应用结果表明,该方案可节省约8%的工程总投资,对实际工程设计具有重要的指导意义。

摘要：在实际工程中，基于平面功能布局、楼层净高、土建造价控制等各方面的需求，相同尺寸的柱网，可以设计几种不同结构平面布置形式的楼盖。从楼盖受力体系角度可分为两类，即梁板式和无梁楼盖。其中，梁板式楼盖根据次梁布置的方式又分为单向和双向设置次梁。同一跨度内次梁根数又可设置单根或多根。无梁楼盖根据施工工艺的不同，分为实心楼板和空心楼板。鉴于楼盖形式的多样性，

摘要：通过论述空间环境的形式及其效果，结合一些工程实例，对如何加强空间景观的一些手段加以探讨。

摘要：最近《建筑结构．技术通讯》上，有一些讨论对框架．核心筒结构平面布置的看法，对此作者也提出一些自己的看法，在此提出与原文作者及读者共同商榷。

摘要：介绍了液化天然气(LNG)高压外输泵的结构特性。结合某工程实例和相关工程设计标准规范,归纳并阐述了高压外输泵平面布置的要求以及应遵循的基本原则。总结了国内LNG接收站中高压外输泵的两种布置方式,并给出了高压外输泵区典型的平面布置方案。从管道及保冷材料选择、管道柔性设计、管道支架设计3个方面阐述了高压外输泵管道设计要点,并给出了一种安全可靠、整齐简洁的进出口管道布置方案。

摘要：扩建二线船闸应综合考虑地形、施工、通航、征拆、投资等制约因素。以湘祁二线船闸工程为例,重点论述二线船闸设计原则、选址及平面布置思路及方法,比选得出布置在一线船闸左岸、两闸轴线间距80 m、船舶直进曲出的方案。通过物理模型试验对口门区通航水流条件进行分析与优化,提出延长上、下游隔流墙、疏浚电站下游河床、优化调度方式等措施,改善了口门区水流条件。针对浮式检修门库、靠船墩、隔流墙,提出了具有较强通用性的创新与优化设计理念。

摘要：为将六安市规划打造成为全国陆路型物流节点城市,发挥六安市区位及交通优势,推动地区产业升级、优化城市发展格局。基于六安地区铁路总图规划,结合城市经济、产业布局、交通条件、用地条件等,确定新建铁路物流基地选址。根据选址车站枣树店站的地理位置、铁路条件和功能分区设计,提出平行铁路布置方案与垂直铁路布置方案2个方案。经综合比选,推荐采用作业效率高、工程代价小的平行铁路布置方案,加快实现六安市物流产业网络化、集约化和信息化,促进区域产业升级转型。