摘要：在系统可靠性建模过程中,通常假设部件寿命和维修时间等服从指数分布等典型分布,这样做会导致模型的约束条件过于严格,缩小了所研究模型的适用范围.采用Phase-type(PH)分布来构建模型,研究了包含2个不同部件的并联系统,考虑系统具有单一维修台,假设部件寿命和维修时间分别服从不同的PH分布,构建了描述能力更强的系统可靠性模型,得出了明确的系统稳态可用度、首次故障前平均工作时间、稳态故障频度等一系列相关可靠性参数的解析式.最后,通过算例分析证明了该方法的正确性和适用性.

摘要：针对转子式压缩机并联系统管路在多运行频率区间内管路振动应力超标严重现象,开展了转子式压缩机并联系统管路振动机理分析。通过并联系统管路振动特性分析,确定双压缩机振动激励源在管路组件中形成的“拍振效应”,是造成管路振动应力超标原因之一;通过动力学分析,基本判断出管路组件振动模态与管路应力超标问题存在较大关联性,在“拍振效应”下的压缩机激励源能量全面激起了管路多阶振动模态,引起管路共振;最终采用降低激励源能量耦合作用与降低管路组件工作变形的方法,通过对并联管路系统减振优化设计实现抑制管路振动响应;空调机组经CAE仿真工具验证,振动应力改善74%;空调机组经管路振动应力试验验证,管路振动应力平均降幅43%,验证了管路减振设计方法的有效性及实用性,形成了一套解决转子式压缩机并联系统管路振动的通用指导方案。

摘要：针对共交直流母线的三电平逆变器直接并联系统的零序环流问题,建立了零序环流的等效模型,根据零序环流产生机理与特性进行了分类,并给出相应的抑制措施。针对零序环流的低频分量,提出了基于一阶全通滤波器的比例复数积分(Proportional Complex Integral,PCI)控制器对零序电压分量调节的方法,并根据控制系统稳定性要求对控制器参数进行了设计。最后,利用仿真与实验平台验证了文中所提控制方法对零序环流抑制的有效性。

摘要：针对不同二项、指数单元并联系统的可靠性评定,详细讨论了可靠性评定的Bayes方法,通过β分布函数与Г分布函数的分位数快速计算,可以快速、准确地得到可靠性评定结果.并且对先验参数的确定方法,进行了讨论.最后给出计算机程序流程图及算例.为航天领域可靠性评定与设计提供了工程实用方法与模块.

摘要：为实现模块化扩容及大功率输出,提出一种模块化隔离变频电源系统控制策略。该策略基于模块化变频信号源并联系统,设计同步控制和均流控制,从变频信号源根据主变频信号源的输出电流自动调节输出功率,实现自适应并联运行。首先,采集主变频信号源的相位信息,从变频信号源通过检测与其相位差产生同步信号并用于控制正弦基准信号的相位同步,进而控制从变频信号源保持同频和同相。此外,从变频信号源检测与主变频信号源的输出电流差值并调整正弦基准进行均流调节,可实现变频信号源间的输出均流。利用Matlab搭建仿真模型,仿真结果表明该控制策略可减小并联环流并有助于隔离变频电源系统稳定运行。

摘要：虚拟同步整流器技术可实现负荷侧变换器与电网的友好交互。为使并联系统中虚拟同步整流器能按额定容量输出功率,详细分析了直流电压采样偏差对功率均分的影响,提出一种基于有功电流反馈的功率均分策略。在此基础上,针对直流负载、有功-频率下垂、无功-电压下垂模式下的功率分配,给出了参数设计方法。其次,建立了双机并联系统的小信号模型,结合特征根轨迹分析了主要控制参数对系统稳定性的影响。最后,仿真和实验结果证明了所提方法的有效性。

摘要：由于均流环的使用,变换器并联存在着稳定性问题,同时也给典型的变换器混联系统的稳定性分析带来困难。文中通过推导和化简工作,提出了含均流环DC-DC变换器并联系统输出阻抗的获取方法。该方法通过测量并联系统中各变换器使用特定的均流通讯线连接方式单独运行时的输出阻抗,并使用文中推导所得的公式得到各变换器在并联运行时的输出阻抗及并联系统总输出阻抗。所得到的输出阻抗可以用于整个混联系统的稳定性分析,并为该类型的电源系统产品节约了设计时间和成本。

摘要：通过定义两种类型的指数分布,运用实用分析法的思想,提出四种系统的当量指数的函数,分别方法,获得四种R S(t)串并联系统的结构可靠度,证明了四系统可靠度都是K=μRμS得到了在不同的情况时四类系统可靠度的结论,而且近似地获得显示的可靠性设计表达式,最后用事例给予了证实.

摘要：区域供冷系统常采用静态外融冰冰蓄冷技术,而外融冰系统中,主机和融冰系统可分为串联或并联2种连接方式。本文结合海南陵水地区实际项目案例,分别介绍了串联系统和并联系统的设计方案,并从系统能效、初投资、运行成本与管理等方面比较了各自的优缺点,为类似项目系统的搭建提供参照。

摘要：随着绿色环保概理念日益深入人心以及世界各国对船舶污染物排放标准提高,船舶设计人员正寻求各种方法减少柴油消耗量和排放,油电混合动力船舶结合柴油机推进船和电推船的特点,其在节能减排和降噪方面具有明显优势。文章将并联式油电混合动力系统应用于嘉陵江水域的公务艇,为提升系统转矩合成器的性能,设计中将行星齿轮内置于合成器中,同时将模糊逻辑控制策略对整个动力系统进行控制管理,有效地发挥了系统的效能。计算结果表明,设计船的运行成本和污染物排放量相对同等船型将低了8.6%和10.48%,节能减排效果明显。