摘要：燃气轮机被广泛应用于船舶的动力装置,其具有装置简单、成本低、污染少等优点。船舶运行在不同工况下会对船舶的动力系统提出不同要求,为了保证船舶运行的稳定性,实现负荷在不同燃气轮机之间的转移。本文使用DSP 28335芯片为核心控制元件,设计了一种船用燃气轮机并车控制系统,分析了燃气轮机的结构和工作原理,研究了2台燃气轮机的并车策略,最后设计了硬件电路。系统具有很高的可靠性和稳定性。

摘要：目前作为发电厂和水电站厂房设备安装的前期吊运的主要设备是双梁桥式起重机.为吊运发电机定子(或转子)做准备,在前期安装吊运的散件和设备中,一般都在总重量的20%以下,每天工作的频率高,时间长.

摘要：为了提高船舶电站自动并车的可靠性,采用数字化的方法,提出了船舶电站自动准同步并车装置的设计方案。该设计方案在硬件上采用了压频转换电路、光电编码器及DSP技术测量并车条件电信号;在软件上采用了最小二乘曲线拟合算法抑制了谐波与噪声对电压过零点的干扰,从而准确预估提前合闸时间实现并车。试验检测结果表明,该装置在船舶电站并车的可靠性高、抗干扰能力强,现场运行效果好。

摘要：在分析了船舶双馈轴带发电系统的结构特点之后,建立了同步旋转坐标系下双馈轴带发电机的数学模型。在此基础上,提出了一种线性自抗扰并车控制方法。采用扩张状态观测器对转子电流状态方程中的不确定项进行观测并加以补偿,提高了系统的跟踪性能。为了实现无冲击并车,根据自抗扰控制的计算原理,设计了无扰切换的具体实施方法。仿真和实验结果表明,与PI控制相比,该控制方法超调量小,响应速度快,抗扰能力强,更适合应用在对可靠性要求较高的船舶领域。

摘要：提出以联合动力作为船舶电力推进的原动机观点,着重分析了当一台原动机运行另一台原动机并入时传动系统关键部件三S离合器动力学特性.建立了原动机的数学模型,在MATLAB/simulink环境中进行了仿真试验.并在动力学仿真软件ADAMS的平台上建立了三S离合器的虚拟样机,使之与MATLAB环境中生成的主机模型进行数据通讯,从而对并车过程中的关键传动部件三S离合器传动特性进行了深入的分析,对并车过程系统的设计提供了借鉴经验.

摘要：介绍了柴油发电机组自动同步并车控制器的工作原理和电路设计,该同步并车控制器结构简单,可靠性高,具有较高的工程应用价值。

摘要：柴油发电机组同步并车被广泛应用于应急电源和独立的电站,它是我国国防建设中的电源保障,对工程也有很大的应用价值,文中介绍了大功率柴油发电机组同步并车控制单元的设计和工作原理。

摘要：文章通过对矿山大型柴油发电机多机组并车运行设计,具体论述了柴油发电机组的组成、工作原理、机组容量计算、机组选择时的基本考虑因素等;对多机组柴油发电机并车运行的并车条件、并车控制、并车运行保护及优点等分别进行了详细的分析阐述与评价。通过实例证明,采用多机并车运行的柴油发电机组作为备用电源,具有高可靠性、稳定性、抗冲击能力强及快速自启动等功能,值得推广应用。

摘要：传统ZJ50/3150LDB钻机并车传动链条箱在较低转速工况下,机械润滑泵转速较低、流量小、润滑效果差、尤其是在环境温度较高时,并车传动链条箱润滑效果明显下降,工作温度高,影响钻机的正常使用,甚至损坏链条箱。从解决钻机较低转速工况低下链条箱润滑效果差的局限性出发,通过分析,设计了两套电动齿轮油泵的润滑方案,简化并车链条箱润滑结构,明显提升了润滑散热效果,效率利用大幅提高,达到现代石油钻节能化的发展要求,具有提质增效的现实意义。

摘要：为了克服以单片机与微机网络为核心的船舶电站模拟器操作结果逼真度不高等缺点,提高学生操作船舶电站并车、解列等的技能,文章提出了以变频电机为动力的船舶电站并车实训装置设计方案,使船舶电站模拟器并车效果更加真实,提高了实训效果。