摘要：“我们坚信：你所站立的地方，正是你的海事：你怎样，海事便是怎样。你是什么，海事便是什么。你若光明，海事便不黑暗；你若精进，海事便不落后。你若坚定信念，勇往直前，海事便会乘风破浪，激流勇进!”这是广东海事局海青实验室文明忠在接受本刊记者采访时，写下的一段激情洋溢的话。如果说，未来海事呈现出新的生态，那么科技绝对是不可绕开的观察点。从某种程度上来说，科技即艺术。科技的探索幂口使用将是未来海事的巨大推动力。而广东海事局“海青实验室”的诞生无疑为这个造梦行动开启了一扇通往未来的大门。

摘要：广东海事局海测大队是代表中国海事局负责华南沿海主要港口航道测量和航海出版物的单位.长期以来,海事测绘思想政治工作在围绕中心工作发展,为中心工作服务;为测绘工作化解各种矛盾,构建和谐测绘服务;培养干部职工的责任感、主人翁意识和帮助干部职工认识国家大局及社会发展方向,掌握了解党的路线、方针、政策,明确海事测绘为海事测绘中心工作服务的意义等方面发挥了重要的作用.从近年来海事测绘开展思想政治工作的实践来看,开展思想政治工作不能单靠讲大道理、靠灌输,更不是简单的靠行政命令可以奏效的.在新的历史条件下探讨海事测绘思想政治工作的一些艺术技巧,创新思想政治工作方式方法,这是新时期思想政治工作凝聚干部职工顺利推进各项工作的需要.

摘要：一元复始山河美,万象更新锦绣春。祝《广东造船》杂志全体同仁及各位读者新春快乐!广州船舶及海洋工程设计研究院院长巨锦广东造船工程学会理事长巨锦一杯老酒能品历史的留香,一篇文章能体现现代的思想。祝《广东造船》越办越好!广船国际有限公司董事长韩广德广东造船工程学会副理事长韩广德2017,新年新气象祝愿广东造船工程学会创新发展,携手奋进,共创辉煌!

摘要：珠江-西江经济带发展建设于2014年8月正式上升为国家战略。8月18日至19日,省长朱小丹率有关市、部门负责同志实地考察西江、北江航道,研究部署黄金水道扩能升级,加快内河航运发展,第一时间响应国家战略。18日一早,朱小丹乘船考察西江云浮六都至肇庆端州段航道,仔细询问改造规划方案、通航设计能力、投资计划等情况,研究确定航道扩能升级的路线图、时间表,逐项逐条分析问题讨论解决方案。

摘要：2009年3月11日，广东省渔政总队在广州召开了广东省渔政移动通信指挥车论证会，农业部南海区渔政局、广东海事局、广东省电信规划设计院有限公司等单位的有关专家参加了论证会。广东省渔政移动通信指挥车选用奔驰斯宾特524型半客半越野商务车，主要采用海事卫星通信手段，辅以公众移动通信手段，配备了海事卫星、甚高频和短波等通信设备，

摘要：7月20日,全球首艘智能型无人系统母船在广州开工。该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司(黄埔文冲)为南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)建造。来自国家卫星海洋应用中心、南方海洋实验室、广东海事局、广州黄埔海事处、中国船级社、自然资源部南海局、中山大学、清华大学、珠海云洲智能科技有限公司、黄埔文冲公司、中国舰船研究设计中心、上海船舶设备研究所、上海佳船、武汉船舶设计研究院等单位的来宾参加了相关活动。

摘要：3月26日,广东海事局大型海事巡逻船建造合同签约仪式在中船黄埔文冲船舶有限公司(简称'黄埔文冲公司')长洲厂区举行。签约仪式由黄埔文冲公司副总经理李晞主持。广东海事局局长陈毕伍、黄埔文冲公司董事长盛纪纲共同出席仪式并签字。该船由中国船舶重工集团第七〇一研究所设计,总长165 m,型宽20.6 m,型深9.5 m,设计排水量10 700 t.

摘要：为加强信息和安全保障管理经验交流，协调解决存在的问题，共同保障港珠澳大桥通行安全，近日，2011年度港珠澳大桥建设通航安全保障总结会在珠海召开。交通运输部海事局、广东海事局、香港海事处、澳门港务局、深圳海事局、港珠澳大桥管理局、珠海市港珠澳大桥建设协调办公室、珠海市格力人工岛发展公司、珠海连接线工程建设管理中心以及有关工程监理、设计、施工、珠江口相关港航单位等20多家单位、共70名代表出席了会议。

摘要：近日,由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所研发设计、中国船舶集团旗下武昌船舶重工集团有限公司建造的新一代2000吨级大型航标船(南保型)“海巡173”号在广州正式交付给广东海事局与南海航海保障中心。据七〇八所方面介绍,此次交付的“海巡173”号与去年6月29日交付给东海航海保障中心的大型航标船(东保型)“海巡160”号是“双胞胎”船,该船以2000吨级大型航标船的标准船型“海巡153”号为母型船,结合首制船的后评价意见及南保中心的实际使用需求,根据最新的法规规范,在总体布置、电站配置、航标作业设备配置、信息化配置等方面进行了优化设计。

摘要：李世斌最近很忙,忙着与五邑大学侨乡文化研究中心合作开展“江门海事历史文化”课题研究,忙着“侨海睦舟”文化系列丛书的制定,忙着文化产品的结集出版。而事实上,文化建设不过是他工作内容之一。江门,是李世斌在广东海事局的第二个岗位。自2000年广东海事局正式成立以来,