摘要：站城综合开发是我国高速铁路快速发展背景下的现实需求,高速铁路站场与城市公共交通、机动交通和慢行交通的便捷转换,具有促进片区发展、集聚商业人气等作用。在分析站城综合开发理论和一体化交通构建路径的基础上,论述国内外站城综合开发的一体化交通体系建设经验。结合广州北站现状以及存在问题,依据片区综合开发目标,从站-城交通效益互补的产业选择、站-城交通效能提升的空间梳理、站-城交通品质改善的机制创新、站-城交通服务共享的设施完善等方面提出站城综合开发一体化交通体系构建策略。

摘要：新建武昌至广州铁路客运专线引入广州铁路枢纽在广州北火车站与既有铁路衔接。通过分析广州北站站场布置及疏解形式 。

摘要：随着大城市发展建设加快,城市规划与设计理念向更高阶段转变,高品质、精细化、个性化工程越来越受到追捧,城市道路不再单纯是交通功能性工程,而应该集合多元化城市功能,为此,需要对道路空间进行统筹思考与微观精细化设计。详细描述了全要素设计内涵,对道路全要素设计与传统设计方法进行比较分析,从《广州市道路全要素设计手册》出发,全面梳理广州北站道路提升改造工程中存在的问题,进行全方位、全要素精心思考,从慢行系统、车道设计、植物绿化、退缩空间等方面进行具体要素设计,提出了广州北站道路提升改造工程设计方案。

摘要：5月21日起，穗莞深城际（新塘-广州北站段）轨道交通线路控制性规划开始招标。穗莞深城际将向北延伸，不仅经过中新知识城和白云机场，还将连通广州北站，设计时速也从140公里提高到160公里。

摘要：广州市城市规划设计所成立于1994年,隶属于广州市岭南建筑研究中心,专注于广州的城市规划事业,为包括政府在内的各类业主提供高质量的规划设计及咨询服务。秉承"精诚规划、设计由心"的工作理念,广州市城市规划设计所完成各类规划、设计、研究、策划项目干余项,荣获世界级、国家级、建设部和省、市各级优秀规划设计奖百余项。对广州市琶洲、白鹅潭、智慧城、广州北站、同德围、金沙洲、白云湖、帽峰山、生物岛、新河浦与珠江沿岸等重点地区长期跟踪规划管理和实施效果反馈,具备雄厚的技朮资源和丰富的规划设计经验。近年来,广州市城市规划设计所先后与美国SOM、日本日建设计、澳大利亚COX和德国GMP等国际高水平设计机构合作。

摘要：随着我国进入高铁时代,高铁作为可以媲美航空的快速交通方式,与航空之间存在一定的互补性。只有有效整合这两种交通方式,才能最大程度地提升交通设施的效率和效益。对于空铁联运下高铁枢纽地区的规划设计,我国鲜有相关的研究和规划实践。研究结合广州北站地区城市设计,从发展空铁联运的机遇、意义及空铁联运的几种形式出发,分析空铁联运下高铁枢纽地区的主要特点,提出从产业内核、空间载体和交通支撑系统三个方面建立空铁联运特定条件下高铁枢纽地区的规划策略体系,并就枢纽硬核区的构建提出设计方法,以期为国内同类型规划设计项目提供一定的借鉴。

摘要：广东出土西晋末年'永嘉'款铭文砖诸种,其内容歌颂了永嘉年间南方州郡民众安居乐业、经济繁荣的社会景象,反映了晋南朝时期中国北方动荡,南方稳定,北人南迁,人民安居的宏大史事。铭文砖中'广州'一词应属出土文物中首次出现,可以证史,同时还有着一定的诗歌文学和书法艺术价值。

摘要：充分认识我们的优势,依靠科技进步,巩固和发展优势,才能在激烈竞争中立于不败之地。中国铁路工程总公司的技术优势主要表现在: 1、具有强大的技术实力: 我公司的四个综合设计院及专业没计院,已经勘测设计了14万公里线路,包括3万公里新线。并进行了2万公里的既有线改造。钻探进尺达400多万米。其勘测设计能力。

摘要：2017年12月28日，广州地铁设计研究院承担总体总包设计的广州四号线南延线、九号线、十三号线首期、知识城线正式开通运营。这是继八号线和七号线多个地铁站设置文化墙后，继续在四条新线的装饰设计中延续历史文化风格。广州地铁设计研究院选取南沙客运港站、广州北站、南海神庙站和知识城站等四个极具地标性意义的车站，

摘要：广东煤矿安全仪器厂位于美丽富饶的广东珠江三角洲北端——广州市花都区芙蓉镇工业区，地处京广线铁路沿线——广州北站，毗邻广州新白云国际机场，105、107国道横跨境内，地理条件优越，交通方便，环境优美，是一家集设计、制造、销售各类呼吸保护装备、个人劳动保护用品、消防产品于一体的专业化、现代化企业。