摘要：广州新电视塔是目前世界第一高电视塔,总高度约为610m。风荷载及其效应将控制结构设计,但由于塔结构形状独特,无法在风洞中通过测压试验来获得结构上的风力;又由于结构过于细长,并且高阶振型对结构风致效应的贡献不可忽略,因此对全塔(包括天线)结构模型采用高频动态测力天平技术进行风洞试验也是不可行的。为此,采用新的试验方法——节段模型测力方法来获得作用在塔上的风力分布。介绍试验模型、风洞试验方法、试验数据处理方法以及主要试验结果。试验结果用于结构设计,同时用于计算全塔的风致响应。

摘要：广州新电视塔塔高610m,由一座高达454m的主塔和一个高156m的天线桅杆构成,建成后将是世界第一高电视塔。广州大学工程抗震研究中心试验室设计了一个1/50结构模型,并对其进行了多种地震波的49种工况下的振动台试验。测试了模型结构的动力特性、阻尼比及其各种地震作用下的加速度、位移、扭转和应变反映,分析了模型结构的破坏情况,并根据试验结果和相似理论,研究了原型结构的地震反应。试验及分析结果表明,模型结构第1阶、第2阶振型频率与原型结构计算换算频率相差15%―18%左右,第3阶、第4阶频率相差30%左右,其对应阻尼比依次为3.317%、2.277%、1.555%和1.259%,其扭转、平动第一周期比为0.211,且在多遇、设防烈度和罕遇地震作用下结构最大层间位移角平均分别为1/320、1/154和1/72,显示结构在经历多遇地震,设防烈度地震和罕遇地震作用后,结构总体上满足设计目标的抗震设防要求。

摘要：对广州新电视塔钢结构双向铰节点进行了两个典型节点足尺试验研究和有限元分析。该节点为楼面梁与外筒柱的连接节点,由向心关节轴承、嵌固板、耳板和销轴构成。根据试验目的,试验分两阶段进行,第一阶段试验完成后,结合试验和有限元分析结果,对节点构造提出改进意见,重新设计节点,对改进后的节点进行第二阶段试验。介绍了节点的试验方法,描述了整个加载过程中节点行为和破坏模式。试验结果表明,节点的极限承载力都超过设计荷载2.5倍以上,且两阶段试验破坏工况加载力均超过轴承额定静载荷,但轴承均未破坏。试验结果和有限元分析结果证明,节点区的耳板A与突缘连接区域加厚等加强措施是有效的。

摘要：广州新电视塔核心筒结构具有超高、异形(椭圆形)、空间狭小、层高大、内隔结构复杂等特点,采用内置劲性柱,部分采用C80高强混凝土,使得结构模板设计和施工、设施设置、钢筋加工和绑扎、混凝土制备和泵送均面临很多挑战。通过采用弧形钢模板、整体提升钢平台;优化混凝土配合比设计后,采用两泵两布、一泵到顶等工艺和技术;对混凝土、钢筋等原材料严格控制等措施,有效地解决了上述问题。

摘要：广州新电视塔工程主楼外框筒基础采用直径3.8m的人工挖孔桩,由于地处珠江边,珠江水通过岩层裂隙渗入到基础桩内,涌水量最大达到20m3/h。同时施工期间暴雨不断,使得人工挖孔桩施工困难大。通过借鉴已完成挖孔桩岩层裂隙水的经验,结合14号桩内涌水等特殊情况,对该桩提出并实施桩内降水、涌水引排的方案,取得良好效果,确保桩芯混凝土浇筑质量,符合设计要求。

摘要：广州新电视塔核心筒高达454m,在整个施工周期内,一直发生竖向变形,其中一部分是长期的、不可逆的,如自重下的压缩变形和混凝土的收缩徐变变形,它会对结构的施工质量和安全造成严重影响。通过有限元方法,对核心筒混凝土在施工过程中的收缩和徐变变形进行了计算分析。计算结果表明,核心筒设计标高需要在施工过程中进行补偿,补偿后和高程的竖向差异呈鱼腹形。

摘要：广州新电视塔钢管混凝土结构由24根高约454m的倾斜钢管组成。针对楼层分段分布、结构镂空、混凝土泵送难和检测难的特点,在施工前进行低收缩混凝土的模型试验,确定钢管混凝土无裂缝,满足设计要求。并根据施工过程中容易出现堵管、爆管和混凝土养护等问题,采用布料杆和选择混凝土配合比来确保顺利施工。同时,对钢管混凝土进行体内埋管超声波检测,检测效果良好。

摘要：结构施工控制是保证结构安全高效施工和最终符合设计要求的重要手段。结合广州新电视塔工程,对建筑结构施工控制系统进行了研究。指出以闭环控制方法为主进行结构施工控制,同时积极探索采用自适应控制方法。施工控制系统包括预报分析系统、调整系统和监测系统。详细介绍了建筑结构的控制目标,以及施工阶段荷载、计算基本要求、计算基本内容等预报分析系统,和结构平面位置控制、结构标高控制、转换桁架标高控制、内力与稳定控制等调整系统。

摘要：本文关注新千年来以来广州正在建设中的地标建筑:广州新电视塔与西塔,探索其具有强烈全球化特征的建筑外观形式,及其在广州城市建设中所具有的内涵与意义。本文指出,广州新电视塔和西塔均采用编织的方式来构筑建筑物的外观,是全球化建筑语言进入本土的生动例证,它反映了作为一个现代化的国际都会所具有的胸怀。

摘要：广州新电视塔空中漫步道自标高168m环核心筒外墙蜿蜒而上,为一空间螺旋线,宽1.3m,高低落差166.4m。结构施工过程中,由于结构空间位置特殊,构件运输、吊装、安全措施的设计均存在很大难点。通过模型比对,选择最优空间设置高空悬挑运输平台,成功解决了构件的运输问题。通过采用合理的构件分段,提高了卷扬机安装的速度,确保安装质量。在核心筒外侧利用固定三角支架,铺设悬挑脚手板,成功解决悬挑作业的难题。