摘要：从国产X52直缝电阻焊输送管上取三点弯曲试样对焊缝进行了J积分试验。结果表明，无侧槽试样具有高的断裂韧性和裂纹扩展阻力，相比之下，带侧槽试样断裂韧性和裂纹扩展阻力大幅度降低。若进一步降低试验温度和／或在腐蚀介质中浸泡，断裂韧性呈下降趋势，但降低幅度不大。各钢管断裂韧性的差异与焊缝组织结构有关。建议以带侧槽试样的断裂韧性J0.2作为薄壁管道设计与安全评价的工程判据。

摘要：旨在研究混凝土在应力和碳化共同作用下的损伤机理。试验采用无应力、拉应力、压应力3种试件进行了快速碳化试验。测量了受力在0,0.15,0.3,0.45,0.6,0.75倍拉/压设计强度下的混凝土的碳化深度。实验结果表明,拉、压应力分别加快和减缓了混凝土碳化速率,且应力越大,对混凝土碳化的影响也越大。说明应力对混凝土碳化耐久性的影响是显著的。与此同时,在考虑应力影响系数的情况下,结合使用条件建立了大气环境中应力状态下混凝土碳化深度的预测模型。通过计算值和实验值的计算对比,证明了该模型的有效性。

摘要：本文基于横观各向同性理论建立关节软骨固液耦合双相三维缺损及修复的有限元模型。本文通过研究邻近修复界面的宿主软骨的应力状态判别其变形类型,探讨致软骨修复界面开裂的原因。研究表明,表层缺损修复时,邻近修复界面的宿主软骨表面节点发生压缩变形;中间层、深层或全层缺损修复时,节点发生拉伸变形,此时软骨径向尺寸增加,修复界面易开裂。若采用全层缺损修复,组织工程化软骨(TEC)的弹性模量较低(0.1 MPa、0.3 MPa)时,邻近修复界面的宿主软骨表层和中间层主要发生拉伸变形;TEC的弹性模量较高(0.6 MPa、0.9 MPa)时,宿主软骨各层均发生压缩变形。因此,全层缺损修复时,可适当增大TEC的弹性模量。本文为评估软骨组织工程修复效果提供了新的思路,或对临床有一定的指导意义。

摘要：燃气管道安装入户应按照国标GB50028－03“城镇燃气设计规范”要求进行。若管道改装应经原设计单位同意并送审批准，按照规范要求进行。本文分析已改装的煤气管道的应力状态，希望引起施工单位的重视。

摘要：深圳市供水网络干线工程全长约 48km ,主要建筑物包括 4条隧洞 ,线路地质条件较复杂 ,岩体应力状态对工程线路走向选择有重要影响 .本文恢复演算了古岩体应力状态 ,通过物理力学模型 ,利用实测岩体应力资料推求分析了整个工程线路现今岩体应力状态 ,论证了岩体应力状态与断裂活动性的关系 ,为深圳市供水网络干线工程线路选择及工程设计、施工提供了依据 .工程建设实践证明 ,对工程区岩体应力的分析及供水线路的选择是正确的 .

摘要：基于ANSYS有限元软件从开挖前、开挖中及开挖后对秀松高速K5+823～K5+957段路堑高边坡应力状态进行了详细研究,结果表明:开挖前路堑边坡在自重作用下处于稳定状态;边坡开挖过程中出现了应力重分布,且逐级开挖和连续开挖两种情况下边坡的应力和位移状态差别较大;开挖后,边坡部分变形较大,易出现边坡滑移,需尽快支护。结合项目实际情况并根据计算结果,选择预应力锚索设计作为支护方式,通过试算法对预应力锚索进行了设计,并对支护后的边坡稳定性进行了分析,选择4个关键点进行数据对比,结果表明,使用支护措施后,各方向的位移和应力值显著减小,边坡处于稳定状态,可保证边坡安全。利用有限元计算对边坡稳定性进行了分析,优化了路堑开挖方式和边坡处理措施,有效保证了施工安全,有利于节省设计和施工时间,具有较好的社会和经济效益。

摘要：本文主要研究混凝土在二轴拉/拉和拉/压应力状态下的强度变化及应力-应变关系。根据试验结果,分析了混凝土的典型破坏形态,建立了二轴破坏包络图和相应的计算式,并给出应力-应变曲线及峰值应变与应力比之间的关系,对比计算曲线和试验曲线表明,常用的3种非线性弹性本构模型不适用于二轴拉/拉和拉/压应力状态。为此,本文建议了应力-应变曲线方程,所得理论曲线与试验结果相符。

摘要：无粘结环锚预应力混凝土衬砌是有压水工隧洞采用的一种新型衬砌型式,其受力状态较为复杂。水工隧洞的开挖施工常采用钻爆法,这种施工方法易使隧洞断面形状出现非圆形,断面形状的复杂变化会使环锚衬砌受力变得更为复杂,对结构设计带来挑战。针对吉林省中部城市引松供水工程环锚工程隧洞开挖后出现的大量马蹄形断面,采用FLAC3D软件对不同断面形状的环锚衬砌进行三维建模分析,对比分析了马蹄形预应力衬砌和圆形预应力衬砌在施工期以及运行期的结构受力状态。计算结果表明两种断面形式的预应力衬砌在张拉期和运行期衬砌结构均处于安全应力状态,圆形衬砌整体受力更均匀,而马蹄形衬砌可改善锚具槽部位的受力,研究成果可为吉林引松工程环锚衬砌后续施工及今后类似工程提供重要参考。

摘要：为了研究矿区岩体应力状态,利用地质动力区划方法研究了区域地质构造,建立了区域地质模型,计算了构造应力场并划分出高构造应力区和高构造应力梯度区,分析了岩体应力状态与巷道稳定性、开采沉陷、矿山压力显现等的关系。研究结果表明:基于地质动力区划方法进行的区域岩体应力状态评估结果对于巷道支护设计、开采沉陷预计、矿压显现预测等采矿工程的设计和实施工作具有重要的指导意义。

摘要：韧性材料的多向静应力状态,有最大正应力、最大剪应力等强度理论,作为强度设计计算的判断准则,而在多向动应力状态下的强度理论是什么呢?至今尚未有确切的定论。本文根据韧性材料的疲劳破坏机理,提出了在多向动应力状态下,材料的某一截面上沿某个方向首先开始破坏,主要是由于其剪应力时间历程的作用最不利所引起的,并同时考虑了该截面上的正应力时间历程的影响,建立了韧性材料在多向动应力状态下疲劳破坏截面的位置及其寿命的计算公式,作为动强度设计计算的判断准则,简称之为动强度理论。