摘要：正交异性桥面板弧形切口开裂问题在早期建成的钢桥上时有发生。通过现场监测随机车流下弧形切口的应力时程,获得弧形切口的应力谱,基于等效损伤原则获得构造细节的等效应力幅和加载次数,并基于AASHTO规范开展弧形切口疲劳评价。研究结果表明:横隔板弧形切口仅能分别轴组,在超载车辆作用下,横隔板弧形切口将产生很大的应力响应,应力峰值可能会超过钢材的设计应力。弧形切口面内应力主导,横隔板厚度增大可以有效降低总体应力水平。结果显示弧形切口疲劳寿命远小于设计寿命,横隔板偏薄、货车通行比例高、通行量大和超载严重是导致该桥过早出现疲劳开裂的主要原因。

摘要：为解决王坡煤矿3203孤岛工作面的矿压显现难题,基于巷道变形力学机理,建立顶板条带弱化模型,并应用于工作面运输巷,与未应用的回风巷对比分析巷道围岩变形、区段煤柱应力、支架工作阻力、微震事件。试验结果表明:工作面回采期间,采用顶板弱化技术的运输巷与回风巷相比,顶板下沉量降低26.75%、底鼓量降低36.19%、两帮移近量降低27.63%;运输巷侧煤柱应力随与煤柱距离的增大而增大,仅为回风侧应力的58.00%;运输巷侧支架工作阻力峰值与回风侧相比降低13.30%;运输巷高能量事件减少、低能量事件显著增多,回风巷62.00%的微震事件集中于顶板上方0~20 m,运输巷68.00%的微震事件集中于顶板高位岩层(>20 m)。研究成果可为孤岛工作面安全高效开采提供理论参考。

摘要：为研究组合桥面板的疲劳性能,开展随机车流作用下佛陈扩建桥几个构造细节的应力监测,获得构造细节的应力记录;确定对应的等效应力幅和加载次数,进行构造细节的疲劳性能评价。分析表明:纵肋-面板构造细节和弧形切口构造细节在随机车流作用下的最大和等效应力低于常幅疲劳极限,疲劳性能满足无限寿命设计要求。

摘要：大连电视塔经历1997年火灾后,在后期使用过程中观察到部分钢结构构件发生弯曲,并有逐渐恶化的趋势,在此情况下2010年对电视塔主体钢结构进行了整体变形和构件弯曲的检测,发现构件变形远大于规范要求。在本次检测的基础上,设计了带有伸缩节的置换构件和临时支撑构件,并在采用了结构应力监测措施的条件下对弯曲构件和薄弱部位的共48根环向构件和2根斜向构件进行了置换。置换过程中,置换构件、临时支撑以及相邻两跨的结构应力变化均保持较低水平,仅为25MPa。此后,连续3年对大连电视塔结构整体变形和构件进行了检测,没有发现不良结构整体变形和构件弯曲,进一步证明了此高耸结构的构件修复置换设计的合理性。

摘要：在南昌汉代海昏侯国遗址展示服务中心项目的结构设计中,结合建筑造型,采用了一种新型的编织环状结构体系,实现了环带大跨越的同时创造了环状体内完整的无柱空间。首先对其结构体系、传力方式、变形及内力分布进行了分析研究;随后对结构设计中的一些关键问题如楼板平面内刚度、屋面支撑的布置形式及结构施工和卸载过程进行了分析研究;最后介绍了结构施工及卸载阶段的应力和变形的监测结果。研究结果表明,该结构体系的受力机理与建筑造型结合较好,楼面的组合楼板及屋面的支撑是结构体系的关键组成部分,需要对其受力性能进行重点研究并采取相应的加强措施,制定合理的施工安装顺序和卸载方案对于结构体系的构建也起到十分重要的作用。

摘要：针对桥梁变形及应力监控的灵敏度较低等问题,论文根据光纤的光弹效应原理,提出一种基于保偏光纤的桥梁变形测量方法,建立了外应力与保偏光纤的偏振特性间的数学关系,设计了—个实验测试系统。测试结果表明利用保偏光纤进行桥梁形变和应力参数监测的可行性。

摘要：疲劳破坏是海洋结构物发生破坏的一种主要形式,深水半潜平台在海上运输、作业、停滞时会受到交变的风、浪、流载荷作用,进而引起结构关键节点处的疲劳损伤,影响平台安全性。以“海洋石油981”半潜钻井平台为研究对象,利用光纤光栅应变传感器对结构高应力区进行应力监测,获取测点处应力时历数据。将监测位置划分为四个监测板块,采用四点雨流计数法对测点应力进行处理,得到以离散形式给出的应力循环幅度与相应循环周次。参照DNV《海上钢结构疲劳设计规范》推荐的S-N曲线,基于Miner线性疲劳累计损伤原则,得到各个测点处的总体疲劳损伤度。选取具有最大疲劳损伤度的危险测点,并结合海上实测总时长,预测半潜平台的总体疲劳寿命。

摘要：正交异性钢桥面板横隔板弧形切口是疲劳敏感细节之一。为获得其轮载作用下应力响应特征,开展了随机车流下正交异性钢桥面板弧形切口应力监测。研究认为,一辆卡车通过横隔板弧形切口将产生与轴组数量对应的应力幅,其应力响应不能分辨小间距轮轴;在超载卡车作用下横隔板弧形切口将产生很大的应力响应,应力峰值可能会大于钢材的容许应力,而此时弧形切口处于双向受压状态,活载应力幅为压应力幅;研究同时发现,横隔板将受到面外弯曲作用,在轮载作用一侧的弧形切口将产生显著的面外变形。分析认为,如弧形切口出现疲劳开裂,开裂方向将在与水平面成约20°的斜上方向指向邻近纵肋。

摘要：桥梁施工控制的主要内容是确保施工过程安全和桥梁线型达到设计目标,本文以某大跨度连续梁桥为例,通过MIDAS/CIVIL2010建立有限元模型,对设计的成果进行验算,并在施工过程中进行应力监测,控制桥梁线型。通过有效的控制措施,使成桥标高误差在15mm以内,桥梁线型流畅,受力状况良好,实现了设计文件所规定的结构内力状态。

摘要：某连续刚构桥在箱梁悬臂施工时腹板出现规则的斜向裂缝。针对该桥从设计、材料、施工等方面进行了裂缝产生原因分析。通过在箱梁腹板预埋混凝土应变计进行应力监测,以及用Ansys软件对其腹板主拉应力进行了空间有限元分析,认为竖向预应力钢筋和箍筋配置偏少以及纵向预应力钢筋位置设置不当是导致箱梁腹板出现斜裂缝的最主要原因。最后,提出了改善设计的具体建议和裂缝的处理措施。后续实测表明,避免这种斜裂缝出现所采取的措施是有效的。