摘要：文章介绍了扭矩传感器的重要性、常用设计方式和应变式扭矩传感器的优点,并详细介绍了应变式扭矩传感器的理论依据和力学数学模型,分析了作为扭矩传感器的核心元件-弹性体的材料选择要素.

摘要：设计了一种基于应变式的跳远测试二维力传感器并对其进行了性能测试。传感器弹性体单元采用工字结构,通过力学分析对弹性体进行设计和强度校核,运用有限元方法对弹性体结构进行应力和应变仿真,验证设计的合理性,确定了应变片的最佳布置方案和组桥方式。利用万能试验平台对传感器进行性能测试。测试结果表明,该传感器具有0~4000 N的竖直力量程,线性度误差低于4.14%,迟滞误差低于1.63%。此传感器具有结构简单、成本低、便于安装,可靠性高等特点,在二维力测试领域具有广阔的应用前景。

摘要：根据多绳提升机钢丝绳动态张力测试的要求,设计了一种用于直接测量钢丝绳动态张力的传感器。该传感器采用了应变式剪切测量原理,具有体积小,测量范围大,便于安装,不改变连接装置结构等特点。应用有限元分析软件对传感器结构进行了优化设计,提高了其静动态性能指标。

摘要：介绍了应变式转矩传感器的关键元件——弹性体及其传力构件的基本设计方法和思路,同时对应变转矩信号的传输技术(集流环传输、电感传输、无线电传输)的特点进行了分析讨论,文中还列举了功率检测的应用实例。

摘要：一、概述 现代工业的主要特点是将自动化技术和仪表控制系统大量应用于工业生产过程之中。这不仅有利于保证产品质量,提高生产效率,而且有利于降低消耗,保证安全。应用传感器技术是扩大设备和自动系统感觉功能行之有效的办法和重要检测手段,能使设备进行复杂而又高级的控制工作,使工业生产实现合理化、高效化,从而增强产品的竞争能力和设计的先进性。 今天的汽车工业已进入广泛运用电子技术的时代。

摘要：基于惯性式加速度传感器原理,采用质量块与弹性元件串并联的结构,提出了一种应变式三维加速度传感器。建立了应变式三维加速度传感器的动力学模型,运用正交试验法,优选了参数选择方案。分析了传感器结构参数对传感器固有频率和灵敏度及其综合性能指标的影响,获得了传感器三维动态响应曲线,并利用有限元方法对传感器的动态响应性能进行了仿真分析。仿真结果表明:新型应变式三维加速度传感器具有良好的低频特性,能有效提取轴承低频振动信号,且结构简单、成本低廉,易于加工装配,可用于轴承运行状态的监测与故障诊断领域。

摘要：介绍了一种应用电阻应变式称重传感器测量柴油机燃油耗的测量方法。

摘要：介绍了一种新型应变式加速度计,讨论了包括限位结构在内的传感器结构设计,并依据误差传递原理,对弹性元件——等强度梁进行了优化设计。实验表明,此加速度计具有抗高过载能力和适应低加速度值的灵敏度。

摘要：三、弹性元件的计算 本文只简述比较常用的单弹性薄板式土压力传感器及单油腔土压力传感器的弹性元件厚度的计算方法。 (一)弹性敏感元件的计算 单弹性薄板式土压力传感器的弹性敏感元件为一圆形薄板,计算薄板厚度的控制条件有两种,一种由传感器对土介质的变形模量之比E_g/E_s值控制;

摘要：将优化设计理论和电子计算机技术用于应变式传感器弹性元件的设计,并给出了满足各种约束条件的最优设计方案。