摘要：本文针对通航机场航站楼应急疏散管理中对及时响应处置的要求,提出了基于LoRa协议的物联网管控机制,并以立柱式隔离拉带为应用载体,实现了应急疏散管理系统。本文着重提出了系统设计,包括总体设计、系统组成、管理中心等,并就系统关键技术展开分析和设计,包括多协议协同通信方案设计,建立了多协议协同通信方案模型、以及LoRa和TCP长连接技术的通信方案,最后对于LoRa网络干扰模型进行了分析。通过本文给出的系统设计及关键技术实现,为机场等人流量大、人群密集场所的应急疏散管理提供了技术实践参考。

摘要：为寻求最佳的交通基础设施应急疏散管理机制,本文根据突发公共事件的定义与分类对应急疏散交通流的特性进行总结,并从分析被疏散个体的行为特征入手,在前景理论和时空经济分析框架基础上设计了一个描述交通基础设施应急疏散管理过程中群体决策行为(GDB)的概念模型。同时,结合群体在疏散过程中的理性程度与实时信息供给(TIS)的技术手段构建了交通基础设施应急疏散管理分析框架。研究结果表明,交通管理部门或运输服务供给企业应引导被疏散个体正确认知时间及空间价值分布特征,通过实时信息供给手段来降低群体非理性行为发生概率,以期实现理性的疏散路径选择。以2008年初"南方雪灾"中的京珠高速湖南段交通疏散过程为例,验证了交通基础设施应急疏散管理分析框架的有效性,并以此为鉴提出了交通基础设施应急疏散管理策略继续完善的方向。

摘要：针对室内场景下疏散规划方案设计简单、施行复杂以及管控困难的问题,应用一种时空核密度分析方法对疏散中的行人时空分布特征进行分析探讨。基于疏散仿真行人的位置数据进行核密度分析,对分析结果进行可视化输出后能够针对性的提出相关应急疏散布防布控建议与对策。最终实验结果表明,利用时空核密度分析方法能够有效分析全疏散流程行人聚集特征,对估计结果的三维可视化能够快速准确定位疏散瓶颈位置、识别拥堵区域,基于分析结果能够给出相应的应急疏散布防布控指导建议。