摘要：为了研究废旧沥青砼纤维水泥稳定碎石作为道路半刚性基层各配比参数对其力学性能的敏感性,采用正交试验设计方法安排了16组正交试验,分别进行了龄期为7、28、60、90 d的无侧限抗压试验、劈裂试验和室内抗压回弹模量试验研究。结果表明:影响无侧限抗压强度、劈裂强度、拉压比和抗压回弹模量的第一控制因素为水泥,随着龄期的增加,废旧沥青对无侧限抗压强度的影响在不断加强,最终成为抗压强度的第二控制因素;对于劈裂强度,废旧沥青砼和纤维同为第二控制因素,粉煤灰为第三控制因素。建议在废旧沥青砼纤维水泥稳定碎石优化设计中以废旧沥青砼和水泥作为控制要素。

摘要：为了研究废旧沥青混凝土破碎后作为道路半刚性基层水泥稳定碎石的基本力学性能,以及纤维掺入提高其抗裂性能、减少路面反射裂缝等问题,以水泥、纤维、废旧沥青砼和粉煤灰掺量为影响因素,根据正交试验方法,安排了16组试验分别进行了无侧限抗压试验、劈裂试验和干缩试验。结果表明:各因素对无侧限抗压强度的影响敏感性大小依次为水泥>粉煤灰>纤维>废旧沥青砼,废旧沥青砼纤维水泥稳定碎石在强度上可以满足各级公路基层、底基层材料的强度要求,建议在废旧沥青砼纤维水泥稳定碎石优化设计中以水泥和粉煤灰作为主要控制要素。

摘要：新一轮的高速公路改扩建正在进行,会产生大量废旧沥青砼。文中在介绍废旧沥青砼再生利用技术的基础上,以新疆某高速公路改扩建工程为例,对废旧沥青混合料路面、路基再生利用可行性和经济性进行比选,并对项目中剩余的废旧沥青的环保处理进行分析,为高速公路改扩建工程废旧沥青混合料的再生利用和环保处治提供参考。