摘要：2008年5月12日四川汶川大地震，瞬时，数万生命被埋藏废墟，场景极度惨烈，一度牵动了全国人民及世界人民的心。党中央、国务院对抗震工作非常重视。根据建设部【2008】建标第65号文的要求，由中国建筑科学院会同有关设计研究和教学单位，对（健筑工程抗震设防分类标准》GB50223—2004，进行了修订。

摘要：根据对目前废旧轮胎的现状,文章从废旧轮胎的直接利用、粉碎为胶粉后利用、再生橡胶、热分解、燃料利用五个方面分析废旧轮胎循环利用的主要途径。

摘要：调查了膨胀土路基上废旧轮胎橡胶加固碎石或粉煤灰底基层路面性能。实验室剪应力和CBR值数据测定结果显示,用不同比例的废旧轮胎橡胶作为加固材料时,碎石底基层表现出较粉煤灰底基层更好的性能。同时也进行了柔性路面周期荷载试验。分析对比了碎石加固底基层和粉煤灰加固底基层在较小回弹弯沉值对应的最大承载力。

摘要：我国经济的飞速发展和汽车数量的迅速增加,引发了严重的能源危机和噪音问题,以及大量废弃轮胎带来的环境污染源。将废旧轮胎加工成橡胶粉应用于沥青路面的混合料中,不仅可以消耗掉一部分废旧轮胎,而且可以对沥青路面起到一定的降噪作用,具有明显的经济效益和社会效益。

摘要：随着汽车行业的快速发展,全球废旧轮胎的产生量逐年增加,形成了严重的"黑色污染"。为了解决由此产生的环境问题,发达国家已经走上了法制轨道,建立了符合市场经济规律的制度体系。介绍了美国、加拿大、欧盟及日本等国家和地区废旧轮胎回收利用管理体系,描述了废旧轮胎回收流程、管理办法以及当地政府对回收利用行业的优惠鼓励政策,并简单介绍了国内的现状和发展方向。

摘要：汽车工业的发展和汽车数量的增加,在给人民生活带来方便的同时,也产生了大量的废旧轮胎。废旧轮胎的堆积和不当处理,将对生态环境带来严重的污染,国内外学者对废旧轮胎的综合利用开展了大量的研究,将废旧轮胎经粉碎等处理制成橡胶沥青,应用于道路工程不仅提高了道路的耐热等性能,而且减少了生态环境污染,具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。本文介绍了国内外对废旧轮胎在道路工程中的应用情况,通过与国外研究和工程实践的对比,指出了我国在此方面研究中存在的问题,为进一步废旧轮胎在道路工程中综合利用提供指导作用。

摘要：综述了美国废旧轮胎回收与综合利用的历史、现状、格局、利用途径以及所取得的成就,表明其废旧轮胎回收利用已进入90%以上的世界高端水平,在为废旧轮胎开拓新用途方面也可圈可点,成绩斐然,开始呈现出良性循环的态势。现时美国新增加的废旧轮胎存量可以说微不足道。

摘要：预分解窑协同焚烧处置废旧轮胎是一种重要的废旧轮胎处置方式.AL JOUF CEMENT EXTENSION PROJECT采用了成都建筑材料工业设计研究院有限公司所开发的“水泥窑协同处置废旧轮胎技术”,该生产线主要包括轮胎多级循环破碎系统、水泥窑协同焚烧系统.项目建成后运行情况表明,该系统运行情况良好,达到了预期目标.

摘要：本文简要介绍了国外近年来废旧轮胎回收再利用方法，也讨论了轮胎再生胶的普通用途。

摘要：轮胎回收再利用可分为原形利用，加工利用和热利用３种形式。分别介绍了３种利用的国外最新进展。