摘要：以STP(Segmentation,Targeting,Positioning,简称STP)战略为指导,结合O&D(Origin&Destination,简称O&D)市场需求和制造商供给能力,从市场细分和定位、目标市场选择,尝试为宽体客机衍生机型座级航程分析提供一种不同的角度,探索一种确定座级航程的方法,并以280座宽体客机加长型为例验证该方法的可操作性。

摘要：为了定量反映民机'座级'、'设计航程'与直接运行成本之间的内在关联性,利用NASA 97方法为各种样本机型在不同的长短结合的'飞行航距'下生成直接运行成本样本点,确定'型别等级'民机市场直接运行成本与'飞行航距'的函数形式并计算回归系数的估计量,以此分析'座级'、'设计航程'与各个回归系数估计量之间的函数关系,给出'型别等级'民机市场DOC的计算模型函数,通过OLS方法估算模型的回归系数.通过与NASA 97方法对4种样本机型产生的10个样本点的比较,发现模型计算的最大相对误差为0.086,因此模型可行.

摘要：为了解决现有燃油评估模型无法准确指导民机市场需求分析和航空碳排放收费政策制定的缺陷,通过对航空公司各主要机型航线生产运营数据的统计分析,运用灰色关联分析法与相关系数法确定了影响航线平均油耗水平的主要宏观影响因素,采用回归分析法分析了机型航线燃油消耗水平与航段距离的关系,并确定了民机设计航程与座位数对线性回归参数的影响,以此构建了民用客机航线平均油耗水平模型的解析表达式。利用11种样本机型产生的275条数据对解析表达式进行参数估计,拟合优度达到0.9979,通过对11种机型产生的16条样本数据进行预测检验,发现统计回归模型的平均相对误差为0.0379,预测精度较高,因此模型切实可行。

摘要：空中客车公司最新推出的A350飞机是面向21世纪航空市场的250～300座级的远程双发飞机.A350项目于2004年下半年获得批准立项,2005年10月6日在全球正式发起.目前,A350飞机已经获得了全球12家客户164架飞机订单.根据计划,A350飞机将在2006年初完成设计,2009年下半年完成首飞.A350-800飞机于2010年上半年投入运营,A350-900飞机于2010年下半年投入运营.

摘要：欧洲空中客车公司目前正在研制236座级的高密度机型A321。这款高密度的飞机很可能采用最新的小型座椅，将资料袋设置在座椅上方，同时在座椅背后配备小桌。这一新型设计使整个机舱座椅达到236个，座骑前后间距仅为71cm，而其目前的最大载客量为220人。

摘要：正确评估飞机航线直接运营成本（DOC）的影响不仅有助于飞机制造商的型号设计，而且对于航空公司的机队规划也有非常重要的价值。本文通过对相关文献的搜集整理，明确了航空公司直接运营成本（DOC）的定义和构成，并进一步从航空公司运营控制、航线网络和机队规划三个层面对DOC有直接影响的因素进行讨论，对从业人员决策判断提供参考。

摘要：美国Spike航宇公司18座级超声速公务机的首架验证机SX-1．2已于2017年10月7日上午成功完成首飞，并进行了7次短暂试飞。在7次飞行中，公司测试了该机的设计和飞行控制特性，并对验证机的重心、平衡和控制舵面进行了调整。

摘要：巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和防务飞机的设计与制造，以及综合的航空服务解决方案。其中，公司的商用飞机包括两大系列：37至50座级的ERJ145喷气系列和70至122座级的E-喷气飞机系列；喷气公务机产品系列包括飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛600超中型、