摘要：ARINC661为座舱显示系统(Cockpit Display System,CDS)和用户应用(User Application,UA)提供了接口规范,已经成为现代座舱显示研发的基础。在ARINC661规范中,CDS内核负责加载定义文件实现画面管理,但是目前支持定义文件设计的桌面型软件已经无法满足飞行机组在线评估显示画面的需求。根据CDS的运行机制,封装并设计了基础显示库、显示部件的逻辑存储结构、部件显示层叠规则、数据更新接口及逻辑。经过测试验证,结果表明座舱显示内核的各项功能正常,可以实现Web端的座舱画面显示预览。

摘要：ARINC 661是一项由美国航空无线电公司制定的座舱显示系统(Cockpit Display System,CDS)和用户应用(User Application,UA)标准。目前飞机座舱显示画面采用支持该标准的桌面设计工具完成,但是这种方法已经无法满足飞行机组在线评估显示画面的需求,也无法重现已完成飞行的座舱画面情况。针对该问题,创建了一种运行于Web端的座舱显示画面设计方法。探讨了在画面设计各个阶段的关键技术,然后描述了ARINC 661基础显示部件库的设计模型,提供了一种基于数据层-视图层-发布层(Model-View-Presenter,MVP)框架使用WebSocket协议模拟CDS与UA通信,从而实现动态显示画面的设计方案。经测试验证,设计方法合理且运行可靠。

摘要：分析了座舱显示与控制的需求,阐述了座舱显示与控制架构设计、显示设备对比、控制设备功能、画面设计以及控制逻辑设计,提出了座舱显示与控制中存在的问题和关键技术。

摘要：本文简要介绍了VAPSXT工具,提出了基于VAPSXT工具的座舱显示开发的架构设计方法,并实现了座舱显示系统开发。结果表明,使用VAPSXT作为座舱显示开发辅助工具,不仅能够使需求和设计的一致性紧密集合,而且简化了开发流程,降低了开发成本。

摘要：在对飞机座舱显示/控制系统的综合评价方法的研究基础上,对其综合评价软件系统的总体结构、各模块的实现方案、系统运行情况等进行了详细论述。该系统为座舱显示/控制系统设计评定奠定了基础,填补了国内在该领域的空白。

摘要：依据某型机飞行训练模拟器座舱显示系统的需求,基于以太网进行座舱显示系统设计与实现。该模拟器座舱显示系统操作方便、性能稳定、维护简单,充分满足了飞行训练的实际使用需求。

摘要：随着现代高新技术的发展及其在航空工业中的应用,战斗机座舱显示技术有了许多新的台阶式进展,使战斗机的作战性能产生了质的飞跃。先进座舱中多功能显示器是非常重要的显示设备,对多功能显示器显示界面进行仿真研究又是建立科学的、实用的座舱人机工效仿真平台的关键。本文采用IData在PC机上实现座舱显示屏的可视化界面开发,并采用Visual C++实现了外部显示驱动程序。研究结果表明,使用IData和Visual C++简化了图形显示设计及控制方面的工作,该方法具有很强的通用性和可扩展性等优点。

摘要：目前大尺寸多功能显示器已经取代机械式仪表为飞行员提供信息。提出了一种座舱多功能显示器显示分配与管理的方法。座舱的每个显示器与其他显示器进行信息交换以判断是否存在由于其它显示器故障引起的重要信息的丧失。显示器在飞行员进行显示信息选择操作或者判定出现了重要显示信息丧失时,确定需要显示的信息,并通过预设的显示配置信息得出合适的信息显示布局,将各种信息在有效显示区域进行分配,使得所需显示的信息显示在指定区域中。最后对本文提出的方法进行了仿真验证,证明了该方法的有效性。

摘要：飞机座舱显示系统已经由传统的二维显示发展到多维显示方式,VAPS XT作为一种辅助人机界面设计工具,可以提高显示界面的设计效率,但其并不直接支持对三维显示界面的开发。提出了一种对VAPS XT进行二次开发的方案,可以在基本的VAPS XT配置模式下,利用Open GL库和DEM高程数据开展基本的三维视景仿真设计,可以实现在VAPS XT环境下的三维视景开发。对利用VAPS XT开发三维视景的流程进行介绍,包括VAPS XT的二次开发过程、三维高程数据库的处理、坐标变换和地形渲染的基础,可以作为驾驶舱人机界面开发的一种新模式。仿真结果证明该方法是一种有效便捷的三维视景仿真验证技术。

摘要：为提高字符发生器数据处理能力和笔划书写性能,设计一种新型笔划式字符发生器。采用具有双处理器双总线的DSP作为主处理器,采用FPGA集成矢量发生器。利用DSP的握手式DMA通道,加上矢量指令管理单元的时序配合,完成矢量发生器对矢量指令的自主申请和获取,实现字符发生器数据处理与笔划书写的并行管理,提高字符发生器的平均书写速度和笔划书写均匀性。着重介绍字符发生器的组成、工作原理、工作流程及矢量指令管理单元的时序设计。