摘要：预见预测信息的加入能使飞行员提前感知飞机的未来状况 ,从而对飞机做出超前控制 .以飞机下滑着陆为例 ,研究了预见预测多功能座舱显示器的设计 .把最优预见控制理论应用到飞行高度误差显示中 ,提出了“智能误差信号显示”概念 ,并介绍了三维、四维显示器界面的初步设计 .最后通过人机系统模拟实验 。

摘要：座舱中液晶显示器的背光亮度自动调节功能非常重要,背光亮度直接影响信息的可读性。为了研制高效的能自动调节背光亮度的显示器,通过对相关电路的设计和对单片机定时器和中断器的编程控制,实现了液晶屏亮度的自动和人工调节,使得座舱显示器在各种环境光下都能正常有效的工作。该电路不仅可用于军用显示器还可用于民用显示器。

摘要：从全寿命周期费用的相关概念及工程评估算法入手,建立某型座舱显示器在寿命周期内的费用估算模型,并提出费用估算的有效预测,切实控制机载显示器在寿命周期内的费用,有效提高了装备经费的使用效益。

摘要：座舱显示器是飞行员与飞机最重要的人机接口。小型通用飞机的座舱显示器应具有功能丰富、操作简单、可靠性高、安全性高、成本低等特点。针对小型通用飞机对座舱显示器多方面的需求,研究了飞机座舱显示器的工作原理,分析了目前国内外小型通用飞机座舱显示器的发展现状,总结了我国在小型通用飞机座舱显示器研发方面与国外的差距。通过对美国小型通用飞机发展历程的研究,提出了我国面向小型通用飞机应用的新一代座舱显示器的发展方向。

摘要：为保证某型号飞艇座舱显示器的安全性和可靠性,需测试飞艇座舱显示器的功能,依据飞艇座舱显示器的需求文件,设计了飞艇座舱显示器功能的测试方法。本文介绍了飞艇座舱显示器功能的测试方案,详细描述了测试环境的硬件架构和软件架构,阐述了测试方法的实现和测试效果。结果表明,该测试方法全面有效地验证飞艇座舱显示器功能的符合性,保证飞艇座舱显示器的安全性和可靠性。该测试方法采用模块化的设计理念,各模块之间有明确的接口,因此具有较强的通用性,根据需要做少量的适配更改,可迁移应用于同类型产品工作的测试活动,从而提高测试资源的重用率,节约开发成本。

摘要：本文针对环境光大范围变化条件下,需要飞行员不断调节座舱多功能显示器,以满足视觉需求的问题,开展多功能显示器自动亮度曲线研究。实验以全尺寸模拟座舱和飞行光环境仿真为平台,共设置了13种环境照度,范围在0.1~10 000 lx之间,采用最小变化法测量了15名被试在每种环境照度条件下识别显示器字符时的适宜显示器亮度。实验结果表明,多功能显示器适宜亮度随着环境照度自然对数的增加呈指数式增长,最终建立了飞机座舱多功能显示器自适应亮度曲线模型,该模型可为飞机座舱多功能显示器自适应亮度控制工程设计提供科学参考。

摘要：以研究飞行器座舱显示器中英文字符的反应差别为目的,采用VB编程在微机上进行了模拟实验。以反应时间和正确率为指标,比较了中文显示与英文显示的差别,以及不同文化程度人员对英文字符的反应差别及汉字字符长短对反应时间的影响,实验结果可为未来显示器字符的设计提供一定参考。

摘要：介绍了座舱显示的发展现状和趋势,提出了实现座舱大屏幕显示的基本要求,并列举了一个采用拼接显示屏方案开发的大屏幕显示器的系统组成及技术特点。通过分析,阐述了应进一步开展一体化大屏幕显示器的工程化研制工作,以顺应技术发展趋势,满足型号应用需求。