摘要：综述了物流仓储系统建模与仿真技术的重要性与作用。通过对物流仓储系统功能和特性的探讨,本文阐述了建模技术的理论与方法。建模技术能够准确描述和分析物流仓储系统的结构和运作过程,为决策者制定有效策略提供帮助。仿真技术能够模拟物流仓储系统的运行情况,预测性能与效果,提升系统设计。本文提出了将建模与仿真技术整合的研究,以准确评估系统性能与优化方案。这些研究成果对提升物流仓储系统性能具有实际意义,并为未来研究方向提供了参考。

摘要：针对变电站二次回路设计采用CAD图纸表达方式无法机器获得设计内容的问题,提出一套完整的变电站二次回路数字化设计流程;并研究服务于数字化设计的变电站二次设备及回路的建模方案。从二次回路数字化设计需求着手,分析不同部门对二次回路建模的需求,二次设备建模关注设备的物理属性和连接属性。在建模方案中,定义智能建模的范围、建模对象以及建模语言,并通过建模工具实现变电站二次设备建模及二次回路数字化设计。试点工程的设计效果验证了方案的可行性。

摘要：本文针对我国目前室内家具设计中存在的问题,将艺术与技术相结合,引入基于特征的部件实体建模技术,以3DMAX为技术平台,介绍了特征的含义,阐述了特征建模的优势,并通过实例介绍了基于特征的实体建模技术在家具设计中的实际应用,为室内家具的设计开发提供了一条新的思路。

摘要：参考常规双轴涡扇发动机数学模型,建立了适用于短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机的变循环发动机部件级数学模型;通过特性外推,建立了轴驱动升力风扇数学模型;采用神经网络映射涵道总压损失的方法,建立了滚转喷管和外涵模型.根据STOVL发动机结构和部件变化特点,建立了稳态和动态共同工作方程.参照国外文献仿真数据进行设计点计算,并按照Bevilaqua提出方法开展了由常规涡轮风扇模式到悬停涡轮轴模式的过渡态仿真.仿真结果表明:建立的数学模型在悬停状态设计点和高空巡航点与国外文献数据相比误差均小于1.5%,推力达到悬停状态要求,符合STOVL发动机的设计特点,验证了该建模方法的有效性.

摘要：随着三维动画MAYA建模技术的不断发展,越来越多的设计模型制作完全由三维动画软件来实现,建模技术在各行业的应用也越来越广泛。例如,三维游戏角色设计,三维建筑虚拟漫游,三维工业产品造型等。近年来,越来越多的影视广告片,影视电影,平面设计等产业也大量的运用到了三维建模技术。吉祥物设计也属于动漫延伸产品的一部分,在动漫形象的设计上更加注重作为吉祥物的推广和宣传作用。因此,在利用三维软件MAYA进行卡通吉祥物建模的时候,也将采用多种不同的建模方法来实现。例如,多边形建模、NURBS曲面建模技术,细分曲面建模等不同方式能够方便快捷的实现吉祥物设计者提出的理念。

摘要：为创建三维建筑动态视景以及为用户提供沉浸式虚拟环境体验,现以Maya和Virtools两种设计软件应用为例,设计一套行之有效的虚拟现实三维建筑模型建模方案。首先,结合虚拟现实技术、三维建模技术等相关技术,从数据采集、数据优化处理、模型创建和材质贴图4个方面入手,使用Maya设计软件创建虚拟现实三维建筑模型。其次,从Virtools简介、Virtools导入模型、模型控制与整合等方面入手,使用Virtools设计软件控制三维建筑模型。最后,进行对比实验。结果表明:在以上两种设计软件的应用背景下,所设计的虚拟现实三维建筑模型建模方案具有较高的可靠性和可行性,完成了对三维建筑模型的科学构建,为人们提供身临其境的感觉,完全符合实际应用需求。希望通过这次研究,为技术人员提供有效的借鉴和参考。

摘要：利用纬地道路三维集成CAD系统对天津某已通车高速公路建立CAD二维和BIM三维模型,再利用无人机倾斜摄影技术对高速公路进行三维实景拍摄,最后通过图新地球GIS软件将高速公路二维、三维模型与实景照片进行集成融合,形成带有道路二维设计属性的三维实景模型,为既有高速公路的养护设计和日常管理提供可视化手段。

摘要：针对多孔结构功能一体化材料设计困难的问题,提出了一种由复合函数驱动的大规模微结构自动化建模技术。通过函数驱动生成三组平行于三轴方向的微结构基本单元,并借助集合论定义的交、并集操作对其进行组合,通过对生成的规则微结构进行仿射、弯曲算子操作,能使其获得一定的复杂曲面适形效果。对胞元节点处形成的自然圆角过渡进行了分析,相对于直接过渡、球体过渡这两种节点处理方式,自然圆角过渡的胞元力学性能分别提高了43.6%和27.9%。将3个变阶数圆形截面微结构填充于旋翼截面模型内部,通过计算3个变阶数旋翼模型在指定的10个采样点处的刚度值以得到模型的节点刚度曲线,研究结果表明:通过调控微结构的分布阶数可以改变模型的刚度分布。

摘要：鉴于当前运输方式对环境的影响,设计师们期望而且必须提高所设计产品的能源效率.设计流程从简单建模转向由仿真驱动,这为缩短产品投放市场的时间以及生产更优异的产品开辟了道路.仿真驱动设计的先决条件是:1)在函数化基础上建模;2)满足可靠精度,有效利用仿真计算;3)对更新、变化和约束的高级管理.本文基于船体设计领域特有的CAD-CFD集成平台FRIENDSHIP-Framework软件来解答这些问题.该软件重点关注设计产品的性能,其中关键特性由经认可的仿真程序计算,该程序可以是研发部门开发的内部工具或者第三方提供的商务软件内.本文列举了关于水动力设计的案例,特别着重观察粘性流体计算的特性.通过Feature(特征)功能可将复杂的设计融合在一起,例如,在特定建模环境下建立函数化关联.它们被用于:1)将许多设计步骤融为一个简单操作,例如在船尾附加一个扭曲舵;2)加快重复单调的设计过程,例如,为流体计算生成面网格.Feature(特征)可以是离散的,也可以是连续的,其用途将在文中解释.同时举例说明其典型应用,例如舵、艏侧推和艉伴流导管,这些应用让项目结构更清晰,同时减少了工作量.

摘要：本文基于华东院自主研发的GeoStation地质三维勘察设计系统,设计一种城市片区地质三维建模技术方法。该方法首先采用地质剖面作为地质拓扑剖面,其次使用地质拓扑剖面将城市片区划分为若干城市区块,再次使用GeoStation系统的地层自动建模功能独立构建城市区块模型,最后将城市区块拼合为整体模型。该方法集成在GeoStation系统中,并在某城市级BIM应用中进行应用,结果表明该技术方法可行,实现了海量庞杂地质建模数据的高效管理,构建的地质三维模型可满足某城市BIM平台数据要求,为城市地理空间信息建模提供新的手段,也为其他城市开展数字化建设和智慧化管理提供范例。