摘要：开口式Y型宽尾墩是在Y型宽尾墩的基础上提出的，是一种新型辅助消能工。依据水工水力学模型，对开口式Y型宽尾墩的体型及消能效果进行了试验。研究证明，该消能工除了具有Y型宽尾墩的水流特点外，还将墩后的无水区利用起来，通过开口形成一道挑射水流，在墩后不远处交汇并横向扩散、掺气入池。经过Y型墩的纵向、竖向拉开扩散，再加上墩后无水区挑射水舌的横向扩散，不仅提高了坝面消能率，而且还将由宽尾墩集中起来的入池能量的一部分分散开来，增大了池内消能效果，减轻了对下游河床的冲刷，同时降低了阐室水面线，加大了闸孔的泄流能力。

摘要：围护结构开口绝热的好坏,对绝热围护结构平均传热系数有重要影响,是减少住宅建筑围护结构采暖耗热量的关键。

摘要：作为防火分区的间隔物,采用防火墙是最为简洁的方法,然而,在某些情况下只能用替代物作为防火分隔,其耐火极限＞4h.

摘要：在对多艘集装箱船进行弯扭组合强度计算实践的基础上,通过算例提出1套准确易行的大开口船舶 弯扭组合应力的计算方法和计算步骤,并总结了大开口船舶扭转翘曲应力的分布规律,对船舶的设计和建造过 程中合理保证船舶总纵强度和扭转强度提供了有益的建议。

摘要：开口桩承载力受土塞程度影响，其大小由增量填充比(IFR)来确定。目前还没有一种开口桩的设计规范可以明确地考虑IFR对承载力的影响。为了研究其影响，本文对标准室中布设了应变计的开口桩进行了模型桩试验。结果显示，IFR随土体相对密度和水平向应力增加而增加。同时也可以看出，IFR随土塞长度比(PLR)线性增加，并可由PLR估算IFR。单位面积桩的基底反力和桩身阻力随IFR减小而增大。根据模型桩的试验结果，本文提出了新的计算开口桩土塞承载力，环向部分承载力和桩侧承载力的经验公式。作者将这些公式用于足尺桩的载荷试验，试验时桩身布满应变计，打桩的过程中不断测量IFR。预测值与实测承载力的对比表明，用本文建议的公式可以得到满意的预测结果。

摘要：对船体纵桁腹板上开口后的强度及稳定性进行有限元计算分析,探讨纵桁腹板上两种常见的开口形式及其开口大小对纵桁的影响,对两种不同的开口形式进行强度和屈曲性能的对比,为实际船体结构设计提供参考。

摘要：该文采用有限元分析法开展了加强环对腰形开口结构的补强效果研究。结合半潜式平台实际开口结构,分析了加强环在开口边缘周界的布置对补强效果的影响,以及不同加强环布置方案下开口周围关键点的应力集中特性,研究了加强环形状参数对开口周界关键点应力集中的影响。通过对计算结果的比较分析得到加强环对应力集中效果改善的规律,所得结果可为有关开孔补强设计提供参考。

摘要：建筑围护结构的严密性对正压送风系统产生着不可忽视的影响 ,而建筑中的各种开口的流量特征也在同时影响了正压送风系统的风量计算。研究这两个因素的确切规律是正压送风系统精确设计的前提。文章就这两个因素的作用规律作初步的论述。

摘要：本文通过模型试验,对某水线面大开口船舶在开口开启和封闭状态下对船舶阻力和耐波性能的影响进行研究。试验结果表明:水线面大开口会产生较大的阻力增值,低航速下对船舶阻力的影响更为明显;同时,开口的存在会大幅度影响船舶在横摇方面的性能。

摘要：高速公路及一级公路整体式路基一般都设有中央分隔带,以保证双向行驶的车辆不互相进入反方向行车道,但在有需要的时候,车辆需要通过中央分隔带开口到反向车道行驶。本文对中央分隔带开口设置原则、开口位置、开口长度及开口护栏等进行了研究,为设计人员提供一定参考。