摘要：本文应用模糊积分评判法进行矿山开拓运输系统的选择 ;在计算机上实施运输通道评价的设计分析并产生了合适的开拓方案 ;给出了应用实例并证实了方法可靠有效。

摘要：为了缓解矿山溜槽扬尘的问题,方案提出优化开拓运输系统设计,将公路+斜溜槽联合开拓运输系统变更为公路开拓运输系统。技术方案为类似工程提供了参考,具有重要的工程实用价值。

摘要：针对不同时期的条件和要求,朱家包包铁矿采场深部开拓运输系统做了不同的设计,通过分析这些设计的演变过程,对大型露天矿向深部过渡时有较好的参考借鉴意义。

摘要：结合某矿山服务年限、矿石移动范围和中段高度,提出3种开拓运输方案,对可比部分进行技术经济比较,最终得出了胶带斜井+副井+斜坡道开拓运输方案最为合理,基建投资较小,可比年经营费用最低;并对选定方案做了详细论述,方案实施后,取得了较好的经济效益。

摘要：某铁矿原设计采用主井+胶带斜井联合开拓方案,这种方案虽然降低了主井提升高度,但井下需要多段转接,系统较为复杂,同时也未从根本上解决提升能力受限的问题。为优化该铁矿开拓运输系统,通过对主井+胶带斜井开拓运输方案进行研究,提出胶带斜井开拓运输方案,并从投资运营等方面作出对比,为深井矿山建设提供新的思路。

摘要：介绍司家营铁矿、研山铁矿组成的司家营露天矿区开拓系统布置概况,并进行分析。该系统符合矿山生产实际,可提高矿山生产能力和经济效益。

摘要：1 前言 峨眉水泥厂是我国大型湿法厂之一,年产水泥130万t。为了适应市场的需求,拟扩建到200万t/年的生产规模。其原料矿山——黄山石灰石矿年生产规模要从160万t相应扩大到252万t。扩建后的开采境界分别向南帮(底板)及东、西两端帮推出200m,首采标高由700m提高到900m。其开拓运输系统是矿山改扩建的重点。

摘要：为解决相邻露天矿无煤柱联合开采时的开拓运输系统综合优化问题,以实现两矿上部剥采排工程费用最低为目标,提出了在相邻露天矿无煤柱联合开采时相邻端帮形成公用中间排土桥的技术方法,构建了开拓运输系统综合优化的数学模型,提出了目标函数的求解方法,并将建立的模型应用于黑岱沟和哈尔乌素露天矿,进行实证研究。

摘要：平朔公司安太堡露天矿由于受到芦子沟背斜影响,矿坑三采区继续往东采掘煤层急剧下降,剥离物变厚,煤层倾角局部高达22°,1.3 km范围内煤层落差将近270 m,安太堡矿目前已在东部拉沟超前剥离,但原设计正常推进的大坑和超前剥离的小坑共用一套运输系统[1],且中间为大背斜。在这样罕见复杂的地质条件情况下,在实践中我们创造了"道路延深端纵向布置工作线,横向折线推进"延深方式,合理地协调了采场正常推进和向深部延深的开采程序,也从时间和空间上合理确定了过背斜期间开拓运输系统的方式。该方案既解决了大坑小坑共用一套运输系统带来的困难,也有效地解决了本矿电铲工作线不足的难题[2]。

摘要：本课题属于采煤类露天开采。使用了（1）靠帮开采基本原理和方法；（2）端帮边坡的二次设计；（3）时效边坡理论与方法；（4）端帮靠帮开采条件下开拓运输系统；（5）提出了露天矿采区转向期间采用反向内排的方法，及反向内排期间排弃通道的设置，建立了运距计算模型，得出反向内排的开始时问、结束时间和反向内排持续时间计算方法，并且得出了反向内排高度计算方法。