摘要：在我国新一轮基础设施建设兴起的同时,桩基的发展面临着要求既能提高桩基承载力又能减少桩身材料用量达到建筑节能和可持续发展的新挑战,异形桩因其特殊的"异形"效果适应了新形式桩基发展的需要。首先介绍异形桩的设计理念、技术特征,接着重点讲述几类典型的异形桩,尤其是现浇X形混凝土桩的设计理念和研究方向,力求为异形桩推广和发展提供参考。

摘要：对《钢筋混凝土异形柱设计规程》(DBJ T1 5— 1 5— 95)中T形和L形截面柱的计算方法进行了探讨。作者认为作用于T形截面非对称轴弯矩较大时 ,以及作用于L形截面的双向弯矩值较大时 ,规程的方法是不合理的 ,并通过算例进行了验证 。

摘要：通过理论计算确定钢板桩围堰的实际受力,介绍兰渝铁路南充嘉陵江特大桥钢板桩围堰的施工工艺和经验。由于河床地质结构复杂,钢板桩打拔施工中常遇到难题,遇上大的石块或其他障碍物,导致钢板桩打入深度不够,采用转角桩或弧形桩绕过障碍物;钢板桩沿轴线斜度较大时,采用异形桩来校正,异形桩一般为上宽下窄的板桩,在插打过程中要加强测量监控。

摘要：通过工程实例说明工字形护坡桩的优势,重点介绍工字形沉管灌注桩的成桩模管试验、施工工艺,并针对工字形桩钢模管刚度小、沉管过程中抗变形弱的缺点,提出了沉管变形控制对策。模管试验表明,全长工字形截面模管因整体刚度小,易受挤土效应影响而发生大变形,不适宜用于较长的沉管灌注桩的施工;而底部加翼的矩形截面钢模管以其巧妙的结构而使模管刚度得到提升,抗变形能力强、超静孔隙水压力低且易消散等优点,使工字形沉管灌注桩成为现实。

摘要：为了系统地研究挤扩支盘桩的承载性能,基于河南省焦作热电厂的扩建项目开展了对挤扩支盘灌注桩的现场静载荷试验.试验为测桩身轴力的变化,预先在桩身内部埋设振弦式钢筋计.试验结果表明,支盘桩的支盘可有效地提高桩侧摩阻力,分担桩端阻力;极限状态时桩侧摩阻力约达到桩顶总荷载的30.99%,上盘约分担总荷载的14.13%,桩端阻力分担54.88%.支盘的位置对支盘桩承载力的提高非常重要,且承力盘作用的发挥具有明显的时间和顺序效应;支盘桩的Q-s曲线为缓变形;桩侧摩阻力充分发挥时桩顶的沉降约为8 mm.此次的研究结果对今后挤扩支盘灌注桩的设计与研究有重要的参考价值.

摘要：本文介绍了异形柱框架结构的特点、结构计算、结构构造所取得的实践经验,供设计时参考。

摘要：T形沉管灌注桩是一种异形沉管灌注桩，本次试验通过该项技术首次应用于工程中，并获取了现场施工经验和较好的工艺参数，检验了护岸驳坎的完整性和承载能力。

摘要：Y形沉管灌注桩是一种异形沉管灌注桩，通过该项技术首次工程应用试验获取了施工经验和较理想的工艺参数，检验了桩的完整性和承载能力。

摘要：1.异形柱的优点和特点异形柱框架轻质墙体结构体系是促进墙体改革、节约能源消耗、改善抗震性能、增加使用面积、适应功能变化需要的新型建筑结构体系.这种建筑结构体系,提高了房屋的实用性和美观性,室内分隔灵活多样,避免了普通矩形框架结构存在梁柱楞角的缺陷,便于家具布置,使用方便.随着经济的发展,人们生活水平的改善,具有广阔的发展前景.