摘要：结合合武客运专线铁路(湖北段)WHZQ 2标江岸特大桥5跨10孔异形箱梁工程实例,简要介绍了运用异形箱梁的方法实现铁路桥单双线过渡的方式,着重阐述了异形箱梁的制、存、运、架,并从工期、经济、质量等方面与原刚构连续梁方案进行比较,对使用异形箱梁的类似工程,具有一定的参考意义。

摘要：国内外关于异形箱梁温度梯度效应分析甚少.以某斜拉拱桥的异形箱梁为例,按照4种典型的温度梯度模式分为4个工况,利用有限元软件MIDAS/Civil,计算异形箱梁控制截面由温度梯度引起的温度应力,分析其对温度梯度模式的敏感性,探究温度应力在异形箱梁截面高度和箱梁纵向上的变化规律.结果表明:异形箱梁纵向上温度应力的最大值出现在箱梁的变截面处;新西兰混凝土设计规范温度梯度模式的温度应力最大;04规范温度梯度模式较85规范温度梯度模式有更高的安全储备.异形箱梁横截面温度应力对温度梯度模式的选取非常敏感,选取适合当时当地的温度梯度模式非常重要.

摘要：通过采用单梁法和梁格法对异形箱梁的计算分析,对异形箱梁设计过程中的问题进行了探讨,同时提出异形箱梁的设计方法以及设计中应该注意的地方。证明梁格分析法在异形箱梁设计中简单可行,分析的精度可达到一般工程设计的要求。

摘要：结合重庆江南立交工程介绍异形箱梁桥空间理论分析,给出各工况下的理论与相应工况静载试验结果对比值,以验证ANSYS计算软件模拟异形箱梁计算的可行性和可靠性,得出一些结论供参考.

摘要：近年来 ,国内外学者对曲线箱梁和异形箱梁的静力分析理论和计算方法作过大量的研究 ,但这些理论和方法在某种程度上都存在着一定的局限性 ,特别是在实际设计工作中 ,运用起来不能得心应手。为此本文在综合前人已取得经验下 ,针对桥梁结构设计中分析曲线箱梁、异形箱梁 ,经常遇到的难题进行了研究 ,建立一个较为完善的理论和方法 ,编制了等参元空间分析程序。在实际工程中进行实桥试验 ,验证了本文理论和方法的正确性。本文的研究工作更准确描述了箱梁的荷载响应 ,为设计人员提供直观的设计依据。对曲线箱梁和异形箱梁受力特性有了更一步的理解 。

摘要：针对桥梁病害现状及斜梁桥弯扭耦合的力学特点,采用梁格法进行结构复核验算,分析病害产生的原因,并结合现场施工条件分析论证加固设计方案。

摘要：针对桥梁病害现状及斜梁桥弯扭耦合的力学特点,采用梁格法进行结构复核验算,分析病害产生的原因,并结合现场施工条件分析论证加固设计方案。

摘要：利用三维空间有限元法对杭州上德立交工程中的一联异形箱梁进行分析,重点分析在自重和设计荷载作用下,暗梁宽度变化与异形箱梁分岔处应力之间的关系。取得了一些传统平面计算方法无法获得的结果。由此,在桥梁的暗梁设计中,主要应考虑其本身的受力及结构整体的构造要求,而暗梁宽度对岔口处应力的影响可不作控制。

摘要：文章研究了城市立交桥多股匝道交汇处的分叉异形梁结构的空间受力特性,利用剪力-柔性梁格理论,以镇江某立交桥工程中的一联分叉异形箱梁进行分析,重点讨论了在自重和活载作用下,支座布设对异形连续箱梁整体受力的影响。

摘要：以某异形连续箱梁桥为背景,分别建立单梁、空间梁格和实体有限元模型,并对三种有限元模型支座反力计算结果进行对比分析,结果表明:支座横向布置对称的横梁结构,可采用平面单梁模型设计计算;支座横向布置不对称或单侧大挑臂的横梁结构,应当采用空间模型计算,并且需要通过横梁钢束产生的二次力对支座反力进行重新分配调整,使同一桥墩上的两个支座的恒载反力趋于均衡,减小下部结构恒载偏载弯矩。