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高铁提速下异质型旅客空铁选择演化博弈: 收藏
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引用; 《综合运输》2024年第1期46卷 29-36页; 作者：褚衍昌盘黎欣中国民航大学经济与管理学院天津300300 中国民航大学交通科学与工程学院天津300300; 在高速铁路提速可能对民航产生新竞争情境下,本研究结合旅客有限理性特点建立基于异质型旅客出行效用的空铁选择演化博弈模型,且以京沪高速铁路提速至400km/h和600km/h作为仿真算例,分析旅客空铁选择演化稳定策略和速度每提高50km/h演...; 在高速铁路提速可能对民航产生新竞争情境下,本研究结合旅客有限理性特点建立基于异质型旅客出行效用的空铁选择演化博弈模型,且以京沪高速铁路提速至400km/h和600km/h作为仿真算例,分析旅客空铁选择演化稳定策略和速度每提高50km/h演化稳定策略变化。结果表明:高速铁路设计速度越高,市场占有率更高,京沪高速铁路设计时速提速至400km/h,商务旅客、休闲旅客、平均旅客高铁出行分担率分别为0.21、0.53、0.49,若提速至600km/h,三类旅客高铁出行分担率分别为0.28、0.79、0.75。并发现京沪商务旅客对高铁速度弹性较休闲旅客更低;高铁每提速50km/h,商务旅客民航出行分担率降幅较小,休闲旅客、平均旅客的降幅则更明显;高速铁路提速边际效用递减。; 来源：详细信息评论

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