摘要：为满足城轨列车受电弓滑板磨耗病害的自动化检测需求,提高受电弓滑板磨耗病害检测效率,设计了一种基于机器视觉的受电弓滑板磨耗检测系统,应用改进型Canny边缘检测算法,获取受电弓滑板边缘图像,通过霍夫变换等技术,提取与拟合滑板磨耗边缘,获取滑板的磨耗信息,然后分析判断磨耗数据,最终实现对弓网磨耗情况的非接触式精准自动检测。结果表明,在正向平行拍摄角度下,系统测量结果与人工测量结果高度吻合,准确率达到91.6%,可满足实际检修需求。

摘要：目的　实时监测电力机车弓网故障 .方法　利用冲击加速度传感器以及左右限位传感器 ,实现对弓网故障的监测 .结果　设计了一套动态监测系统 ,当电力机车弓网发生故障时 ,系统能及时报警 ;同时系统还有自检功能 .结论　司机能及时了解列车运行的情况 ,避免造成不必要的损失 .整个系统操作简单、方便灵活 .

摘要：首先介绍了国内外弓网受流标准的现状，随后对国外标准中各组成内容的特点进行了说明，指出在各国弓网受流标准制定上均有各自考虑问题的方法和角度，我国也需要建立符合国情的接触网弓网受流标准．最后提出了我国弓网受流标准制定应遵守的原则，并探讨制定的几个过程．

摘要：梳理了弓网系统在理论、设计、施工、运维各个阶段的关键技术,论述了各关键技术之间的内在关系:弓网力学仿真技术与弓网试验技术是研究弓网系统理论的2个重要手段,两者相互补充,共同完善弓网系统理论和标准;接触网施工阶段需要利用弓网线路试验技术获取弓网系统和接触网的试验数据,验证弓网设计质量和接触网施工质量;弓网仿真技术为接触网PHM技术提供辅助决策手段,接触网PHM技术为弓网线路试验技术提供理论指导,弓网线路试验技术是接触网PHM技术的工程应用.

摘要：正随着我国铁路第六次大面积提速及高速铁路的大规模建设与运营,高速电气化铁路接触网动态检测的重要性越来越引起接触网设计、施工、运营维护、行业管理及科学研究等相关领域的广泛关注。高速接触网动态检测的重要性主要体现在四方面:(1)通过等速动态检测对接触网的设计进行性能测试与验证,为进一步优化接触网的设计提供试验依据;(2)

摘要：电力机车弓网接触的动态特性,是保证机车可靠运行的重要技术特征。机车高速运行时弓网间离线产生的电弧,对机车安全运行会造成一定的影响。文中对如何消除弓网间离线产生的电弧作了一些探讨,提出了熄弧的方法,并研究设计了熄弧装置,希望对机车的安全运行有所帮助。

摘要：结合南京地铁4号线弓网异常磨耗问题,通过对碳滑板材料、载流量、接触网拉出值布置等关键技术参数进行研究,结合动态接触力、硬点、轮对失圆等方面的测试分析,论证了拉出值布置不均匀和硬点整体偏大的主要原因是异常磨耗。因此,弓网系统相关接口的技术参数仍需要进行更多的应用研究,不断总结、验证,优化设计、施工、制造等一系列行业规范标准,最终解决这一系统性问题。

摘要：为保证高速铁路的安全优质运营,标准规定中应防止共振现象的发生。高速铁路共振按结构质量、作用位置等可分为车桥系统、弓网系统、轮轨系统和其他部件等4个类别,梳理高速铁路共振研究现状及相关标准规定,分析我国铁路工程标准设计执行标准的情况。通过国内外高速铁路相关标准对比发现,国内外主要共振标准的规定大体相当。现场试验数据表明:我国高速铁路车桥系统和弓网系统均不会产生共振现象,轮轨系统和其他部件在采取相关措施以后也不会出现共振现象。提出我国高速铁路有关标准仍需完善、基础理论研究尚需深化、系统配套研究需进一步加强等下一步工作建议。

摘要：因为城市人口密集、经济发达、交通便利,地铁分布广泛.目前,地铁的地下线路均采用架空刚性接触网,地上线路基本选用架空柔性接触网,这两种接触网都存在一定的利弊,刚性接触网的弹性比较差,导致局部接触线容易被磨耗,柔性接触网的弹性比较好,但是由于线路设计不合理,非支抬高不够等因素的影响,电工羊角容易受到磨损.本文将以某市地铁一号线为例浅谈地铁接触网中弓网磨耗的原因,分析弓网出现磨耗的影响,并提出个人见解,希望可以为延长弓网的寿命、维护地铁安全提供帮助.

摘要：针对国外高速接触网的发展状况及弓网受流质量的评价要点 ,对复链形悬挂、简单链形悬挂和弹性链形悬挂 3种悬挂类型进行较为全面的对比分析 。