摘要：针对连续波调频(Frequency Modulated Continuous Wave,FMCW)引信易遭受的扫频干扰问题,提出一种分数域匹配阶干扰抑制方法。该方法基于FMCW引信目标回波差频信号为多个单音信号叠加、干扰差频信号为线性调频信号的特点,利用线性调频信号在特定阶数分数阶域的聚集性,通过分数阶域一维恒虚警检测,获得干扰信号位置,并通过干扰位置幅相重构剔除干扰对引信的影响。针对干扰信号分数阶域阶数寻优问题,设计迭代黄金分割搜索法的分数阶变换阶次快速搜索算法。通过仿真和实测数据验证了新方法的有效性,验证结果表明:在低于-20 dB信干噪比条件下,新方法能够有效抑制同频非相参调频信号的干扰。

摘要：针对低过载条件下传统引信无法实现由起爆状态恢复至安全状态的问题,提出一种低过载引信用小型可恢复安解装置。该装置利用电磁线圈、衔铁和复位簧作为第一道保险,利用惯性筒、惯性筒簧、锥齿轮组作为第二道保险,通过电路的时序供电,实现弹药在攻击出现异常的情况下引信由待发状态恢复至安全状态。设计了电磁保险机构以及执行机构的动力学模型,通过Maxwell和ADAMS软件分析了相应模型的工作性能。仿真结果表明:电磁保险机构在28 V直流电压下输出4 mm的位移,响应时间为3 ms;执行机构可以在20 g环境力的作用下实现解除保险与恢复保险功能,满足低过载条件下引信的使用要求。

摘要：引信系统模块化设计的论域分成功能域和实体域。无论自觉的、不自觉的系统设计 ,功能设计都是实体设计的基础和前提。本文主要探讨引信子系统的功能模块化设计和实体模块化设计。

摘要：提出了一种全新的引信虚拟设计平台中网络数据库的模型构建服务方案,从功能目标、数据库结构、数据库安全、Web环境下和虚拟设计平台的查询、实例分析5个方面对方案的细节进行了研究和论证。作者认为虚拟设计平台是引信设计的发展趋势,而数据库的支持是必不可少的条件,所以开发引信的数据库系统具有重要的意义。

摘要：全电子安全系统是引信设计的发展方向 ,程序控制组件是实现引信安全控制的重要部件。介绍了一种引信全电子安全系统程序控制组件的技术要求、基本功能和工作顺序及原理 ,提出了提高系统可靠性的电路模式和设计原则 ,同时对程序控制组件的软件设计方法进行了介绍。采用先进的在系统可编程器件 ,实现系统逻辑功能的集成化、小型化 ,且具有易于功能扩展、设计升级等优点。

摘要：针对目前引信涡轮结构参数主要采用经验设计与试验设计的问题,基于最优化理论,提出了引信涡轮参数多变量非线性优化设计流程与方法。以涡轮转速-弹速曲线具有最佳线性度为目标,对叶片数目N、叶片导程L d及叶片厚度t b3个参数进行优化设计。加工模型并进行了水洞模拟实验,实验结果表明:优化前后,涡轮转速-弹速曲线的非线性度系数分别为0.992和0.996,优化后的涡轮具有更好的工作性能,该优化设计方法切实可行,具有工程实际应用价值。

摘要：通过对引信近场特性仿真系统的可行性研究和系统需求分析,建立了集成化系统的功能框架,并基于系统框架完成了仿真系统总体设计;在分析仿真系统对数据库的需求基础上,完成了目标特性数据库的设计;在系统功能实现流程图的基础上,通过中间接口软件设计实现了数据库与通用电路仿真软件的集成,从而实现电引信的电路级仿真.

摘要：引信可以利用空中目标运动产生的静电场信息对目标进行探测,而MEMS的特殊性能非常适合于引信静电探测器的设计。在引信有限的体积内布设MEMS静电探测阵列,通过对目标静电场信息进行检测,可以获得目标的位置和速度信息。本文运用表面加工工艺设计了一种MEMS薄膜电极的垂直振动式电场传感器阵列。介绍了该电场传感器探测单元及阵列的结构、组成及工作原理,说明了该器件的加工工艺。通过MEMS静电探测单元的空间布阵,研究了引信MEMS静电探测阵列对目标定位的原理,推导了目标定位的公式,使用MEMS静电探测阵列探测了目标的静电场,实现了对目标位置的定位。

摘要：为得出描述引信球转子转正运动终止状态的动态平衡角,从而解决球转子工程设计的可靠性问题,建立了质心、形心与弹丸旋转轴三者均不重合时球转子转正运动终止时刻的受力平衡方程组,讨论了引信球转子转正运动微分方程组求解的终止条件。以某引信球转子设计为例进行了数值仿真。仿真结果表明:引信球转子动态平衡角接近于零但不等于零,并且散布较大。实验结果表明:进行球转子设计时,在提高延期解除保险性能前提下应兼顾动态平衡角,以提高发火与传爆可靠性,特别是在球转子直径较大、采用针刺发火原理或旋转偏心较大的场合。

摘要：为了准确测量引信在膛内及飞行过程的动态参数,设计了一种可置于引信内部的微型弹载电子测试仪,成功地获取了引信发射及飞行过程的三轴加速度、膛压以及转速等多种参数。根据实测信号特征可以将引信发射过程分为四个阶段:弹丸启动阶段、高膛压加速阶段、出膛前过渡段和出炮口段,其中高膛压加速阶段和出炮口段的加速度值比较大,但是前者加速度值特征是振荡频率高幅值小,后者加速度峰值更高,而且振荡周期长,幅值大。该测试仪获取的相关数据准确可靠,是引信设计、研制、故障分析和性能评价急需的重要依据。