摘要：从福特ModelT单一的黑色时代,到后来的彩色时代,随着时间的推移,消费者对汽车的需求不仅限于代步工具,更希望它能展现个性与品味。在过去100多年的汽车工业发展中,汽车的外观设计不仅在颜色上发生了变化,在造型装饰上也出现出许多新的创意。而如今的汽车设计,无论是外观还是内饰,简约化的趋势越来越明显,突出特点的设计越来越少,市面上车型同质化非常严重。那么Less到底是more还是bore?这一章我们来聊一聊汽车设计上几近消失的引擎盖装饰。

摘要：引擎盖振动性能是整车开发阶段重要控制项之一,直接影响消费者的评价。某自主研发车辆在一般路面行驶时,引擎盖后端中间位置存在明显抖动,客户要求退货,严重影响产品声誉。基于此,文章详细分析了抖动产生的机理,并提出了四种整改方案,即引擎盖外板抖动区域贴阻尼片、引擎盖后端空腔内加支架、铰链加厚以及引擎盖内板加厚,并通过虚拟仿真分析和物理验证手段论证方案的可行性。验证结果表明,在引擎盖后端加支架,可以快速解决客户反馈的问题,不需修改模具,成本较低,提升了公司产品的美誉度。该整改方案对相似工程问题具有指导性作用,对引擎盖结构设计有一定参考意义。

摘要：随着市场竞争的加剧,每年汽车厂商都会不断推出各种新款车、改款车吸引消费者的目光。汽车的引擎盖作为车身比较突出的部分,是变化、改型较多的零部件,而且其造型的变化会给制造工艺带来一定的挑战。该文对液压引擎盖折弯机设计应用进行探讨,以实现对引擎盖造型的改变,提高引擎盖质量,更好地满足市场需求。

摘要：为迎合国家“双碳”发展战略,秉承可持续发展理论,设计一种报废汽车引擎盖的刮痕与变形检测装置,能够对引擎盖进行评级。从装置结构、功能及分级标准等方面进行阐述,验证了装置的可行性与可靠性,能够解决目前市面上回用件分级混乱的现象,实现引擎盖的分级处理,以及废旧汽车处理模式“流程化、机械化、智能化”,有力地促进资源回收再利用。

摘要：酷亡熊毛绒Deddy Bears Squash Deddy BagHeathside出品。该系列走暗黑路线,取材于已经死去的熊角色,就连包装都是黑色尸袋,增添了几分神秘及恐怖感。毛绒设计将恐怖和可爱之间的平衡拿捏适度,展现了极具冲击力的时尚酷感。乐一通雪佛兰El Camino 1:24合金车套装Looney Tunes Chevrolet El Camino 1:24 Scale Die-Cast Metal VehicleJadaToys出品。这款套装有1967年款雪佛兰ElCamino合金车模型,搭配惟妙惟肖的经典IP“乐一通”大嘴怪主题涂装及合金玩偶。合金车的车门和引擎盖可打开,可见精致的内饰。车轮使用优质橡胶轮胎。

摘要：引擎盖铰链和气撑杆的布置是整车开发和造型分析中的重要环节,直接影响引擎盖系统的性能表现和造型分缝线甚至是造型风格的调整。对于四连杆铰链系统而言,其转动瞬心、气撑杆动点位置以及引擎盖的操作力、全开保持力、重力平衡等都是系统设计的关键指标。鉴于此,建立了助力式四连杆铰链的几何模型和发动机盖操作力的力学模型;根据建立的模型运用几何解析方法寻找四连杆的转动瞬心、气撑杆动点等运动轨迹;结合力矩平衡方程和气撑杆的特性得出不同温度下发动机盖的操作开闭力曲线,并借助Excel VBA编程达到快速验证。

摘要：随着全球汽车行业的快速发展,对汽车进行轻量化的研究日益广泛。基于汽车引擎盖的三维模型,从尺寸优化和轻质材料使用的角度对引擎盖的轻量化进行研究,采用AA6061铝合金板材替代原始模型中(内板、外板和铰链)的钢材,通过Hammersly实验设计方法对模型进行分析,并建立了不同响应的近似模型。同时,使用多目标遗传算法(Multi-Objective Genetic Algorithm,MOGA)对近似模型进行多目标优化设计,并且对优化后的最优解进行可靠性分析和优化,以保证设计结果的可靠性。最后,通过仿真模拟观察近似模型一阶模态频率及可靠性,结果表明,在保证可靠性的前提下,该方法成功减重32.2%,优化后模型的一阶模态频率约为42.513 Hz。

摘要：阐述了产品逆向设计的概念及流程,并详细探讨了逆向设计中的数据采集、数据处理和模型重构这3个主要环节。针对轿车引擎盖的结构特点,介绍了CATIA V5在轿车引擎盖逆向设计中的具体应用方法与技巧。最后结合A级曲面的定义与评价标准,应用多种曲面质量分析方法对轿车引擎盖的曲面质量进行了评价。结果表明该轿车引擎盖的主曲面达到了A级曲面的各项要求,进而可为后续的轿车引擎盖冲压成型提供可靠的理论依据。

摘要：本文采用ABAQUS有限元分析软件建立了碳纤维复合材料引擎盖模型,在弯曲、侧向弯曲和扭转三种工况下,将引擎盖弯曲刚度、侧向弯曲刚度、扭转刚度的计算结果与实验进行比较,验证了有限元模型的有效性。利用模型分析了铺层方式对引擎盖刚度的影响,发现[±45°]铺层能得到最佳的刚度。将正交实验设计和有限元分析相结合,分析了复合材料单层板四个工程常数E1、E2、ν12和G12对引擎盖刚度的影响,发现面内剪切模量G12是影响引擎盖刚度的主要因素,泊松比ν12对引擎盖刚度没有显著规律。

摘要：抗凹性是反映整车开闭件稳定性的重要指标。本文以某SUV引擎盖为研究对象,开展引擎盖感知刚度主观评价,设计了一种表面抗凹性试验方法,建立了主观评价与测试数据联系,弥补了行业内单纯依靠经验进行抗凹评价的局限性,定义出量化目标可有效识别出引擎盖抗凹性差及屈曲位置点,在精确指导薄弱区域优化上具有重要工程意义。