摘要：简要叙述 DGPS技术应用于狭长航道大型船舶导航需要研究解决的几个问题 ;并介绍秦皇岛港研制开发的DGPS移动助航设备的设计原理。

摘要：此文介绍3.5万吨级船舶重载靠泊嘉兴电厂码头的航路设计、碍航物、锚地及过浅滩和靠泊等技 术要求和注意事项，供初次进靠该码头的船舶参考。

摘要：引航工作是国家行使主权的象征,同时也是一项高风险的工作。为了保障我国引航的安全、高效,通过分析引航工作的实际需求,采用基于GIS的多层叠加显示模型和AIS、DGPS、数据融合等先进技术与水流监测仪、视频监控等先进装备,构建集调度排班、船舶动态查询、引航辅助技术于一体的引航综合业务信息平台。该平台通过广域网、局域网和AIS无线通信网接收来自各终端设备的实时数据,包括船舶动态信息、航道视频监控信息、实时水流信息等数据,并实时在平台窗口中更新显示,用户可以通过该平台查询船舶、锚地、泊位、水深、航标等与船舶引航安全相关的数据,为船舶安全引航提供辅助决策支持。

摘要：文章从广州港的实际情况出发，分析了计算机引航排班调度的优越性，着重提出了相应的排班算法，介绍了有关算法设计中的若干重要技术。

摘要：中南地区工程建设标准设计办公室（简称中南标办）是联合中南六省区（河南、湖北、湖南、广东、广西、海南）标办，在建设主管部门领导下，联合组织编制中南地区工程建设标准设计（以下简称中南标）的组织机构，与湖北省建筑设计院、湖北省标办合署办公。目前共组织编制中南标236项，现行78项，形成了建筑、结构、给排水、电气、暖通、市政、装饰等专业配套、相互协调的中南标框架体系。其中，中南标《建筑图集合订本3》（九本图集）荣获全国工程勘察设计行业国庆60周年“作用显著标准设计项目”大奖；《建筑构造用料做法》和《地下室防水》、《民用建筑防雷与接地装置》分获全国优秀工程建设标准设计银质奖和铜质奖；百余项荣获省部级优秀标准设计奖（见图1—4）。

摘要：引航签证单从传统的纸质向电子化发展是引航管理信息化的必然要求,是实现引航费结算自动化的基础。本文阐述了从电子签证单设计、数据来源等到最终引航费结算的全过程。

摘要：内河雷达引航模拟器(以下简称“模拟器”)的研制是1983年根据内河船舶引航实践教学改革需要提出的。在交通部教育司及我校有关部门支持下，经全体研制人员努力于1985年完成并交付使用。四年多的使用实践证明，其性能符合设计技术要求。

摘要：随着现代社会信息技术的高速发展,无纸化办公的重要性不断凸显。舟山引航站根据交通运输行业标准《引航签证单》(JT/T1278-2019)完成了电子引航签证单的设计、应用和完善工作。本文根据引航工作的流程,介绍电子引航签证单的设计与应用,既努力满足各方面的需求,又提高了工作效率。

摘要：介绍一新型高速气泡引航船的概念设计,包括其开发背景、主要用途、船型特点、性能试验、动力配置等。试验验证该型气泡船的优越性能,其气泡降阻技术可应用于其他船型,以达到降阻和改善耐波性的效果。

摘要：引航排班调度管理在计算机上实现并成功地运用,是国内各大港口引航部门研究的课题之一。本文介绍了广州港引航排班调度管理程序的设计原则、算法的基本模式、数据输入功能的设计、排班处理功能设计以及主要算法框图,文章的最后还介绍了该程序运行后的效益及作用。