摘要：阐述在柔性件的生产过程中，对圆杆（机构）的弯曲挠度消除的途径．进而导出系列机构，可供某些生产领域的机械设计、设备改造。

摘要：基于Hoff夹层板理论对夹层板弯曲挠度计算提出一种近似计算方法,将夹层板的面板和芯材在横向载荷作用下产生的挠度值分别计算,然后合成相加得到夹层板的总挠度分布。避免了引入夹层板截面转角这两个未知量,仅应用单层薄板的挠度解即可求得夹层板挠度的分布。算例表明,当面板厚度与芯材厚度之比小于<0.67时,本方法计算出的挠度值与Hoff理论的计算结果误差很小,可以替代Hoff理论来进行夹层板挠度的计算。

摘要：本文采用变尺度法（ＤＦＰ）求解承受横向载荷的纤维增强层合板弯曲挠度的优化设计．这是无约束的优化问题，一维搜索使用０．６１８法，用ＦＯＲＴＲＡＮ语言编制了计算程序。

摘要：预制薄板(预制预应力混凝土带肋薄板)施工阶段的受力性能与肋上孔洞分布及肋端缺口尺寸相关。为便于工业化生产及现场拼装,对预制薄板进行了规格设计。以肋上孔洞分布及肋端缺口尺寸为研究的影响因素,理论给出考虑肋上孔洞分布及肋端缺口尺寸的预制薄板弯曲挠度通用公式,结合工程实际,推导了预应力、均布荷载作用下两端简支预制薄板的等效刚度公式,便于编制计算机程序进行计算。借助MATLAB7.0,对比分析了5种肋上孔洞分布形式预制薄板的跨中预应力反拱度、自重余拱以及施工阶段的挠度,结果表明:肋上孔洞分布对预制薄板的跨中挠度影响明显,且随板件长度增大逐渐减小。对于采用110mm×25mm孔洞的预制薄板,建议预应力反拱度取无孔模型与通孔模型计算挠度的平均值,自重余拱、施工阶段的跨中挠度按通孔模型计算。

摘要：为提高桥梁结构抵抗变形的能力,提出了预应力活性粉末混凝土(RPC)-普通混凝土(NC)叠合梁结构形式,并设计了10根预应力RPC-NC叠合模型梁和1根NC对照梁。试验研究了预应力度、RPC高度、NC等级等因素影响下叠合梁跨中挠度发展特性及计算方法。结果表明:叠合梁跨中挠度发展可分为开裂前弹性阶段、带裂缝工作阶段、普通钢筋屈服后迅速增长阶段3个阶段。预应力度越高,开裂前弹性段越长,开裂后屈服和强化阶段的刚度下降越快。根据试验值对铁路桥规和混凝土规范中的公式进行修正,修正后的计算结果与试验值吻合良好。

摘要：本文研究了潜艇轴对称变刚度锥形艉端非耐压结构在外加集中力作用下产生挠度的计算方法。除了弯矩产生的挠度以外，还考虑了剪力产生的侥度。本文求导的计算公式，可供工程技术人员在解决有关问题时应用和参考。

摘要：为了在管道设计中合理选择支吊架间距,达到高质量、低造价的目的,本文比较分析了不同标准对管道支吊架间距计算中强度条件的弯曲应力、刚度条件的弯曲挠度及固有频率等要求,并以某电厂已投运超超临界660MW空冷机组几种常用管道支吊架间距计算为例,得出国内管道支吊架间距计算可划分为电力行业和石化行业2种模式,2种模式的计算公式基本一致,但因行业特点和相关数据取值不同,造成管道支吊架间距计算值的差异较大。建议在修订《管道支吊架第1部分:技术规范》(GB/T 17116.1)时综合考虑各个行业的设计特点和要求,统一相关数据的取值,以保证管道系统的安全运行。

摘要：采用UG软件建立了某国产轿车白车身静态分析有限元模型,计算并验证了其主要工况下的静态扭转特性,并进行了轿车车身静态弯曲挠度关于板单元厚度的灵敏度计算分析。针对分析结果进行了具体加强刚度的优化设计。

摘要：针对爆炸载荷作用下外层结构防护能力加强问题,对四边固定的具有不同加强筋类型的平板在爆炸冲击载荷作用下的动态响应问题进行了数值仿真研究。利用ABAQUS软件建立了4种平板的有限元模型,仿真计算了平板在爆炸载荷作用下的响应,比较分析了平板的能量分布、平板中心点处的最大挠度值及应力分布等特性。结果表明,单纯地在平板背面添加加强筋数量对于抗爆性能的提高意义不大;所设计的4类平板中,由加强筋耦合成三角形的平板抗爆性能最佳。

摘要：矩形微通道式微悬臂梁传感器可用于检测单个微粒子或细胞的质量,在生物和化学等领域具有非常广泛的应用前景。设计了一种含有矩形微通道的微悬臂梁结构,建立了单个微粒子等效的集中载荷在微悬臂梁中矩形微通道的任意位置时弯曲挠度的理论模型,分析了静态工作模式下的弯曲挠度变化以及研究了单个微粒子的质量及位置对微悬臂梁的弯曲挠度的影响,并用COMSOL Multiphysics仿真软件对矩形微通道式微悬臂梁的弯曲变形进行仿真计算,弯曲挠度的仿真结果与理论计算结果相对误差为1.2%。实验验证了在聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)微粒子的作用下,微悬臂梁的最大弯曲挠度为2.741μm。