摘要：推阻匹配设计是吸气式飞行器设计的核心问题,为了获取进气道的阻力特性并降低内流阻力,提高吸气式飞行器的总体性能,采用数值方法对超声速双侧布局进气道的冷流阻力特性开展研究,对比分析了不同转弯长度、转弯角度、扩张比下的弯段流态和阻力特性;获得了进气道内阻的分配比例及关键几何参数对弯段流场结构和进气道内阻的影响特性。结果表明:对于双侧布局的进气道,冷流条件下弯段内容易发生流动分离,存在较大的流动损失,在不产生溢流的情况下,弯段内阻占整个进气道内阻的大部分。分析发现,减小转弯角度或增加弯段扩张比均可降低进气道弯段内阻,而转弯长度与转弯半径相互影响,在给定的设计条件下,弯段内阻随转弯长度的增加先减小后增大。

摘要：云南鲁地拉电站地处云南省大理州宾川县，电站引水隧洞采用“一洞一机”布置型式，共6条，平行布置，隧洞轴线上平段方位角为143°，斜井段以及下平段为115°。隧洞轴线间距上平段与进水口协调一致为28m，下平段与厂房机组段间距一致为31m。引水隧洞均由上平段、上弯段、斜直段、下弯段及下平段（包括渐缩管）组成，为简化水道布置、降低水头损失，上平段与斜井间采用斜平面内的弯管衔接（空间弯管），转弯半径为30m，转角63.8°，下弯段为转弯半径30m、转角60°的平面弯管。六条引水隧洞长度分别为274.02～347.18m，隧洞洞径为11m。为提高引水隧洞的密实性及岩体性和抗变形能力，设计要求对工程的引水隧洞进行灌浆施工，六个引水隧洞均需回填灌浆和固结灌浆处理。

摘要：在工期紧任务重的情况下,三板溪水电站引水隧洞上、下弯段混凝土采用定型木模板进行浇筑,保证了施工质量和生产进度。介绍异型模板结构设计,为类似模板设计提供参考。

摘要：乌东德水电站引水隧洞为目前国内最大断面的引水洞,其上、下弯段成90°直角,两者之间高差达130.2m,采用满堂红脚手架管配合定型钢模板进行混凝土衬砌施工,为解决后期大跨径下材料运输难题,本文结合右岸引水隧洞上、下弯段满堂红脚手架混凝土衬砌施工情况,从确保安全、降本增效的角度,系统阐述了可移动自行式材料提升系统的设计及施工技术、方法,以期为今后相似工程的施工提供借鉴和指导。

摘要：根据刚性立管抽拉穿过J-tube的施工技术,对抽拉过程的载荷及结构响应计算原理进行了详细介绍,并结合2 7/8''钢性立管抽拉穿过6''老立管的工程实例进行验证,表明计算结果与施工情况相符。本文介绍的抽拉荷载计算方法为海洋工程技术领域常见的J-tube抽拉提供了设计原则和施工指导。