摘要：以桥长和圆心角为参数建立了30个二等跨连续弯箱梁桥模型,采用非线性函数拟合法进行数据处理,拟合出跨中和支座处不同荷载单独作用时的控制截面角点上的正应力与圆心角、桥长之间的显式函数关系.用函数各变量间的符号关系表达出截面正应力受变量影响的变化趋势和程度,定性、定量地总结出各种荷载作用下截面正应力随2个参数的变化规律,并对工程设计提出建议和借鉴依据.

摘要：为了研究预应力度对弯箱梁桥的影响,以桥长、圆心角和预应力度为参数建立了180个二等跨连续弯箱梁桥模型,采用两步单参数拟合法进行数据处理,拟合出极限状态下控制截面上的应力、单位位移与圆心角、桥长和预应力度的显示函数关系.提出了弯箱梁桥截面上预应力度的计算公式,并选定了2个指标A、Δ来表征弯箱梁桥结构反应受预应力度影响趋势及程度。

摘要：弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型。由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大。通过对72个圆心角为150°两跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承的影响下支承反力的分析,导出偏心矩、桥梁跨长与支承反力的经验公式,以供工程师在设计中参考。

摘要：通过某预应力混凝土连续弯箱梁桥的有限元分析,并借助脉动试验和跑车试验,对预应力混凝土连续弯箱梁桥的动力特性进行研究。结果表明,该桥自振频率略高于理论计算值,结构动力刚度满足设计要求。为研究弯曲程度对连续弯箱梁桥动力特性的影响,对圆心角从0°到76°的弯桥进行计算,结果表明,随着圆心角的增大,该桥纵向频率逐渐增大,而横向频率逐渐减小。

摘要：以桥长和圆心角为参数建立了36个两等跨连续弯箱梁桥模型,采用两步单参数拟合法进行数据处理,拟合出极限状态下的截面配筋内力、单位位移及支承反力与圆心角和桥长的关系曲线,得到各种结构反应受圆心角及桥长影响的变化趋势及程度大小。对比表明,拟合结果比较可靠,对工程设计提出建议和借鉴依据。

摘要：弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型。由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大。通过对不同圆心角的3跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承的影响下位移的分析,导出了偏心矩、桥梁跨长与位移的经验公式,以供工程师在设计中参考。

摘要：为了研究曲率对弯箱梁桥的影响,以桥长和圆心角为参数,建立了36个二等跨连续弯箱梁桥模型,采用非线性函数拟合法进行数据处理,拟合出极限状态下的截面配筋内力、单位位移及支承反力与圆心角和桥长的显式函数关系,得到各种结构反应受圆心角及桥长影响的变化趋势及程度大小,对比表明拟合结果比较可靠。认为连续弯箱梁桥结构反应与桥长和圆心角间的显式函数关系式可以通过数值模拟和统计分析的方法建立;用非线性函数法拟合,可以用其变量间的符号关系表达出结构反应受变量影响的增减性,并对工程设计提出建议和借鉴依据。

摘要：弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型。由于其结构特点,其设计计算非常繁杂,工作量非常大。文章通过对不同圆心角的两跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承的影响下受力性能的分析,导出偏心矩、桥梁跨长与受力性能的经验公式,以供工程师在设计中参考。

摘要：通过对72个圆心角为90°的双跨偏心支承弯箱梁桥模型的计算分析,以梁格系法为基础编制的3D- BSA软件系统为结构计算工具,以Excel2 0 0 0为数据处理工具,用统计分析的方法建立双跨偏心支承弯箱梁桥结构反应在使用极限状态及承载能力极限状态下与桥梁跨长、支承偏心距等参数间的经验公式,为双跨偏心弯箱梁桥的实用设计提出适当建议或借鉴依据。

摘要：为了研究支承偏心对弯箱梁桥的影响,以桥长、圆心角和支承偏心距为参数建立了270个两等跨连续弯箱梁桥模型,采用两步单参数拟合法进行数据处理,拟合出极限状态下的截面配筋内力、单位位移及支承反力与圆心角、桥长和支承偏心距的显示函数关系。得到各种结构反应受该三参数影响的变化趋势及程度大小。认为通过统计分析和数值模拟的方法拟合出结构反应与圆心角、桥长及支座偏心距间的显示函数关系,方法可行,结果可靠。可知受偏心距影响的结构反应与偏心距为线性关系,可以通过两个指标来定性表征结构反应随偏心距增大而变化的情况以及变化程度的大小。