摘要：连体结构加剧了结构在地震作用下的受力复杂性,属不规则结构。以上海虹桥综合交通枢纽为工程背景,介绍了弱连体结构抗震设计方法在工程中的应用,并基于LS-DYNA程序开发了用于结构弹塑性时程分析的梁柱纤维单元,通过构件数值滞回加载与试验结果的比较,验证了梁柱纤维单元的适用性。采用多质点层模型进行粘滞阻尼器参数优化分析,并采用整体结构弹塑性模型进行罕遇地震作用计算,评价阻尼器参数设计的合理性和弱连体结构的抗震性能。分析结果表明:该工程弱连接设计是可行的,结构满足抗震性能要求。

摘要：弱连体结构通过弱连接节点将各单体连为一个整体结构,弱连接节点可以采用摩擦摆支座或铅芯橡胶支座等。为研究弱连体结构的受力特点,结合某弱连体结构,分别建立了整体模型和各单体的独立模型,进行小震作用下的时程分析。针对各单体的基底剪力、顶点位移、典型墙肢内力与典型框架柱内力等指标,比较两种模型的峰值结果,同时对比了结构顶点位移与加速度时程响应曲线。结果表明,弱连接连廊对主楼影响较小,可以采用单塔的反应谱分析结果作为主要构件的设计依据。

摘要：连体结构是一类复杂的建筑结构形式,连廊连接方式不利时可能严重影响主体结构的抗震性能,必需应用合理的技术方案和分析手段以保证结构的抗震可靠性。作为上海市的重点建设项目,虹桥综合交通枢纽工程的东交通中心和西航站楼存在体型复杂和竖向刚度不规则等多项单体超限内容,而高空连廊搭接方案进一步加大了结构设计难度,经多次技术论证,确定采用弱连接方案。为验证该方案的可靠性,提出了一种基于LS-DYNA程序和自编子程序的弹塑性时程分析方法,其可靠性得到了试验数据的有力支持,而以"角点应变法"为基础的塑性铰简化评价方法也为结构抗震性能评估提供了一种新的尺度。计算结果表明,弱连接设计条件下的主体结构具有良好的抗震性能,连廊在一定程度上有助于减缓主体结构的动力需求。

摘要：万华化学研究中心上海基地建设项目为6塔连体复杂高层建筑。各单体存在体型复杂、竖向抗侧力构件不连续和侧向刚度不规则等多项超限内容,各塔楼之间在不同楼层由高空连廊搭接,连廊采用弱连接形式,塔楼裙房以上整体外挑尺寸最远端为13.5m,大悬挑部分采用钢拉杆悬挂结构方案。根据工程的特点及超限情况,确定结构的性能化抗震设计目标,对各塔楼进行小震弹性分析、弹性时程分析、静力弹塑性分析,并对钢拉杆悬挂结构及连廊结构进行了设计分析。分析结果表明,整体结构各项指标均满足规范要求,结构性能状况满足抗震性能化设计目标。

摘要：本文所述连体结构位于高烈度区,由1#楼(地上3~5层)、2#楼(地上17层),及位于两楼三层之间的两座连廊(跨度45m)组成。着重介绍了弱连体结构的概念设计、计算验证,以及连廊摩擦摆支座、黏滞阻尼器的设计方法,可供同类结构设计时参考。

摘要：昆山浦东软件园总部大楼位于阳澄湖畔,工程为双塔高位连体结构。单塔主轴方向与连桥布置方向呈45°夹角布置。由于连桥抗弯刚度不足以协同两塔位移,采用铅芯橡胶支座加阻尼器的弱连接连体结构形式。给出了工程的结构计算分析过程,通过对比多种计算模型下的计算结果,分析了连体部分对主体结构的影响。对主体结构和连体部分分别进行设计,并对与主体连接部位的构件采取了加强措施。