摘要：以纵置式发动机的V型悬置系统为研究对象,阐述了V型悬置系统的解耦理论,推导了V型悬置组弹性中心落在扭矩轴上的条件,分析了质心坐标系与扭矩轴坐标系下计算固有频率和能量分布的方法,提出了一种V型悬置系统优化设计的方法,以固有频率、解耦率为目标,对悬置系统刚度及安装角度进行了优化,并给出了一个纵置直列四缸发动机V型悬置系统的优化案例。

摘要：刚性承台垂直管柱基础是一种高桩承台。目前解高桩承台的方法虽有多种,但一般均较麻烦。随着管柱基础的不断发展和钻孔桩的普遍采用,这种结构类型日趋增多。因此有必要探求出一个比较简便的计算方法,以简化设计计算工作。在《大桥工程学习汇编》第16期“关于刚性承台的垂直管柱基础计算方法的探讨”及第23期“也谈关于刚性承台垂直管柱基础的计算方法”两文中曾介绍过用逐步渐近和一次分配计算管柱基础的方法,这些对现有解高桩承台的方法是一个很好的改进。

摘要：建立了采用整体减振措施的捷联式惯导系统的空间振动动力学方程,从理论上详细讨论了振动耦合的不同形式及其原因,可为捷联式惯导系统的误差分析和减振系统的设计提供有效的指导.