摘要：按照欧洲规范EU3(EN1993-1-8)的计算方法,平面无加劲方钢管柱与H形钢梁直接焊接节点一般情况下是半刚性的,其半刚性主要是由于柱壁平面外变形引起的。为准确计算包含这种节点的结构的位移、构件内力,需要确定节点弹性刚度。日本规范《钢构造接合部设计指针》根据试验和数值分析结果拟合出了该刚度的计算公式,但在力学概念上存在缺陷,且当梁与柱材料屈服强度取不同值时的计算结果与实际情况差异较大。该文从经典弹性板壳理论出发,依据数值分析建立的梁翼缘截面应力分布模型,推导出与柱壁变形相关的刚度的级数解答,其结果与试验数据、有限元数值结果能较好吻合。

摘要：用栓钉等柔性抗剪连接件的钢－ 混凝土组合梁，若按完全剪力连接来设计，一般认为比较保守；而采用部分剪力连接设计，不仅可以简化建造工艺，节省造价，也易缓和连接件布置的拥挤问题，是较经济合理的一种构造形式。现讨论并比较几种较常用的部分剪切组合梁弹性刚度的计算方法，并介绍国外规范对这种组合梁的极限强度计算的考虑。

摘要：以某特大铁路简支梁桥为例 ,考虑m值变化对基础弹性刚度的影响 ,笔者建立了铁路简支梁桥单墩有限元计算分析模型 ;运用大型通用软件ANSYS ,采用时程分析方法 ,对不同地震输入激励条件下的桥墩动力响应进行计算研究 ;研究结果表明 ,m值变化引起的基础竖向刚度的变化对桥梁结构地震响应的影响较大。笔者的研究成果为硬土质基础的铁路简支梁桥的抗震安全设计 ,提供了重要参考。

摘要：本文应用能量原理和座标变换方法对花瓣状弹簧的线弹性刚度特性进行了详细的分析，建立了柔度和刚度矩阵表达式以及计算刚度系数的图表。文中所得的结果可应用于基础隔震体系的设计。

摘要：以位于抗震设防烈度为8度的高烈度地震区中的(151+328+151)m联塔斜拉桥为研究对象,拟在联塔间设置大吨位屈曲约束支撑(Buckling-Restrained Brace,BRB),以提高联塔结构的连接刚度与地震耗能能力。分析在强震作用下联塔结构的内力变化,量化BRB的弹性刚度、屈服力及屈服后刚度等关键力学参数的敏感性大小,对BRB关键参数的取值提出合理化建议。研究结果表明:结构内力对BRB初始刚度变化敏感性较大,故BRB初始刚度应维持在设计值;结构内力对BRB屈服力有一定的敏感性,故BRB屈服力宜维持在设计值或适当提高;联塔结构内力对BRB屈服后刚度敏感性较小,故BRB屈服后刚度宜维持在设计值或较低水平。

摘要：带可更换构件的RCS混合框架结构作为一种新型的可恢复功能结构,其抗震设计方法尚不明确。基于其结构受力特性及现行抗震规范中性能水准的划分,提出了正常使用、耗能构件可更换、主框架可修复、生命安全及防止倒塌等5个性能水准,明确了结构在不同性能水准下的受力状态和指标限值。将弹性刚度比和屈服位移比作为结构设计控制参数,提出了基于双参数的带可更换构件RCS混合框架结构抗震设计方法,并给出了抗震设计的具体实施步骤和构件截面设计方法。通过非线性静力分析及动力时程分析,对一幢3层带可更换构件的RCS混合框架结构进行抗震设计。分析结果表明:结构能满足预期的不同性能水准,所提抗震设计方法是有效性的。

摘要：提出了一种改进的简化刚度法。通过引入塑性刚度折减系数 ,获得统一的单元刚度的表达式。与简化刚度法的双分量模型相比 ,该方法更加形象直观 。

摘要：根据现行规范的"三水准"设防目标定义结构的性能水平及性能目标,从满足性能目标的Pushover分析结果出发,分析了框架结构弹性刚度、设计承载力取值以及梁柱端配箍特征值三因素对Pushover曲线走势的影响.一方面,找出能够满足性能目标的结构弹性刚度及设计承载力取值;另一方面,通过变形能力设计方法,验证了现行规范框架结构的构造措施基本满足变形能力要求.建立了以规范的抗震设计过程为基础,能够满足结构性能目标的一种新的抗震设计方法,并通过算例分析说明了该方法的基本过程.

摘要：根据《高层建筑混凝土结构技术规程》和《建筑抗震设计规范》对高位转换结构体系框支层的层间位移和结构等效侧向刚度的限制要求,采用等效侧向刚度计算方法,将高位转换防屈曲支撑减震结构分解成框撑剪力墙结构和纯剪力墙结构,结合框支结构位移计算方法,推导出了高位转换防屈曲支撑减震结构支撑合理弹性刚度的计算公式及设计方法。通过算例分析得出,采用该推导出的计算高位转换防屈曲支撑减震结构的支撑弹性刚度计算公式和设计方法是可行的,并且该计算公式简单实用,可用于高位转换防屈曲支撑减震结构中支撑的初步设计。

摘要：对预应力砌块带窗洞墙体在水平低周反复荷载作用下的刚度和刚度退化进行了研究。结果表明 ,预应力显著提高了墙体的刚度 ,延缓了结构刚度的退化 ;同时提出了考虑构造柱作用的原子能应力砌块墙体弹性刚度的计算公式 ,计算结果与试验值吻合较好。