摘要：将电路中负电容可用来抵消压电片容抗、耗散能量的特性引入到弹性基础梁的振动控制研究中.基于Winkler基础梁建立了分支压电阻尼系统模型,设计了负电容控制系统,并用H2范数优化控制理论对阻尼进行了优化设计.通过算例证实了该系统具有较好的控制效果.与未采用负电容的结果进行比较,说明了采用负电容电路的优越性,并为探索负电容在振动控制中的应用前景提供了参考.

摘要：根据液压支架支护特性,建立液压支架群组弹性基础梁力学模型,得出顶板挠度与支护阻力解析关系式,在此基础上研究不同巷帮条件、支架刚度、顶板岩性、岩厚、采高等参数对顶板下沉量和液压支架支护阻力的影响,分析支架上方顶板来压特性与工作面长度的关系,解释普通长度工作面顶板来压特性以及超长工作面顶板来压规律。实例表明,基于弹性基础梁的液压群组计算模型具有实用价值,可以揭示液压支架群组支护阻力以及工作面支架上方顶板挠度变化情况与岩层破断规律。

摘要：基于弹性基础梁理论,建立了计算移动荷载作用下长浮桥竖向变位和桥跨弯矩的数学模型。在此基础上,根据变位互等定理和影响线理论,引入间隙角和转角影响线的概念,推导并证明了移动荷载作用下考虑纵向连接间隙的浮桥计算方法。该方法可以求解存在连接间隙的浮桥在移动荷载作用下的变位和受力情况。研究结果表明:连接间隙增大使浮桥的吃水增大,桥跨弯矩和桥节连接处受力减小;荷载移动速度增大,浮桥最大吃水和桥节连接处的受力都将增大;浮桥纵向连接间隙和荷载移动速度对于浮桥的变形和受力是不可忽视的,设计合理的连接间隙,对于优化浮桥结构至关重要;浮桥通载过程中,一定要按照限定的速度和载重通行,确保通行安全;模型计算结果与文献[16]中的数值计算和模型试验结果对比,具有较好的一致性。

摘要：端部球面舱壁是一种组合回转壳结构,文章采用与回转壳相对应的弹性基础梁理论进行近似求解,考虑了厚薄板中曲面不一致引起的附加力矩和邻近肋骨的影响。该方法可应用于潜艇实际结构的设计计算。

摘要：紧固件柔度是机械连接结构设计分析中非常关心的连接特性参数。欧洲工程科学数据库(ESDU)中的98012分部基于弹性基础梁理论,提出计算紧固件连接单钉柔度的基本方程、控制微分方程及其通解形式。该文在此基础上,提出修正的基本方程和边界条件,可将ESDU方法推广应用于不同材料和不同板厚的单搭接和双搭接连接的柔度分析。作为对比,试验测定和计算了几组复合材料-金属单搭接单钉连接件的柔度值,并建立了连接件三维实体有限元模型。连接柔度计算表明,该文改进的ESDU算法的结果与实测结果和有限元分析结果吻合良好。通过计算探讨了板沉陷系数、板剪切刚度和钉头约束等几个参数对连接柔度预测的影响。

摘要：为了研究工作面推进速度对采场前支承压力的影响规律,以弹性地基梁为力学模型,从动力学的微分方程出发,系统研究了不同工作面推进速度采场前支承压力的三维分布形态。通过与数值模拟比较证明支承压力的力学表达式是可靠的。

摘要：依托南宁市轨道交通3号线某区间隧道下穿柳南、南广铁路工程,首次提出了弹性基础梁+D型便梁的轨道加固方案,同时通过数值模拟计算以及监测数据分析验证了该方案的有效性。研究结果表明:如不采取有效加固措施,盾构掘进过程中钢轨差异沉降较大,盾构施工将面临较大风险;弹性基础梁+D型便梁的方案不仅能大大节省盾构下穿铁路轨道的掘进工期,在轨道沉降及差异沉降的控制上也效果明显;该加固方案能避免大型设备进场,对现有基础影响较小,同时还能实现分段施工,充分利用天窗时间。

摘要：水闸底板是空间结构,受力情况非常复杂,由于底板上闸墩及上部结构的荷载顺水流方向分布是不均匀的,特别是闸门挡水时,这种不均匀就更加明显,此时闸门前水重大,闸门后水重小,而底板的地基反力则是连续变化的。因此,当以闸门为界截取上下游板带,或垂直水流方向截取单宽板条计算时,其上部所作用的竖向力必然是不能平衡的,即向上的外力不等于向下的外力,从而产生不平衡剪力。这个不平衡剪力应由闸墩和底板截面上引起的剪应力差来平衡。

摘要：在人工填海形成的陆地上,由于海底地质复杂,岩溶发育,在这种地质条件下修建铁路桥梁的基础存在着难以预料的困难．针对弹性地基基础梁结构作为修建桥梁的基础形式,在地基基础梁、浇灌梁墩、桥梁建成后空载和承载下的基础梁钢筋受力和地基土压力进行了监测,对弹性地基基础梁的设计有重要的应用价值．