摘要：从柔性墩支座受力的特点出发，论述支座的弹性嵌固作用对梁式桥柔性墩受力的影响，并导出有关计算公式。

摘要：本文介绍端部为弹性嵌固的井字梁结构的计算方法，该法可计算某根（或几根）井字梁端部为弹性嵌固时井字梁体系的内力，对工程设计具有实用价值。

摘要：在机械零件或工程构件的设计中,有时会遇到底端断面减小的一个伸臂梁,这种情况可假定底端的转角θ不等于零而为弹性嵌固,由此可对梁的上部起到卸荷的作用。不少工程实例证明,当有可靠的试验数据或是在构造方面予以切实保证时,这种理论的经济效益是很显著的。

摘要：为了提高索力动力检测精度,考虑索的抗弯刚度、弹性嵌固和弹性支承等因素建立数学物理模型,推导出进行索力和边界条件动力检测的实用公式。该公式当弹性支承刚度趋于无穷时,收敛于不考虑弹性支承的索力动力检测公式。设计了三个试验验证索力和边界条件动力检测方法的有效性,试验结果表明:弹性支承刚度较小时,不考虑弹性支承对动力检测影响的索力检测结果误差很大,必须考虑弹性支承对索力动力检测的影响;考虑弹性支承影响的动力检测实用公式具有较高的精度。

摘要：机场刚性道面是通过具有一定传荷能力的接缝,达到共同工作的目的,基于此建立了冲击荷载作用下双参数粘弹性地基上四边弹性嵌固矩形板的新型力学模型。利用变分原理、Laplace变换和互等功定理求解了该系统的位移解析解,计算了弹性地基和粘弹性地基上有限矩形板的动力响应,探讨了地基参数和弹性嵌固边界刚性系数对板的动态响应的影响。得到了冲击荷载下双参数粘弹性地基矩形板系统参数影响的动力特性规律。该研究结果可为路面结构的动力响应分析、板厚设计、参数识别和质量评价等提供理论依据。

摘要：作者在一古建筑的加层中采用了空腔壳基础，使新加基础与原基础完全脱开，较好地解决了加层与古建筑保护的矛盾，文中讨论了腔壳基础的内力简化计算方法和截面设计要求，该工程使用效果良好。