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检索条件"主题词=弹条Ⅱ型扣件"

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弹条ⅱ型扣件螺旋道钉受力分析: 收藏
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引用; 《铁道建筑》2019年第12期59卷 129-133页; 作者：孙林林方杭玮冉蕾刘伟明孔庆雷中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100020 中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段黑龙江大庆163000; 为考察弹条ⅱ型扣件在既有硫磺锚固方式和预埋套管替代方式下螺旋道钉的受力状态,采用有限元法对安装过程中及列车荷载作用下的螺旋道钉偏心受力状态进行数值计算。结果表明:在既有硫磺锚固方式下,螺旋道钉满足强度设计要求;在预埋套管...; 为考察弹条ⅱ型扣件在既有硫磺锚固方式和预埋套管替代方式下螺旋道钉的受力状态,采用有限元法对安装过程中及列车荷载作用下的螺旋道钉偏心受力状态进行数值计算。结果表明:在既有硫磺锚固方式下,螺旋道钉满足强度设计要求;在预埋套管替代方式下,螺旋道钉应力超过Q235碳素结构钢屈服强度,应提高材料强度等级或改善螺旋道钉受力状态。同时对列车荷载作用下的螺旋道钉受力状态进行了室内试验验证,试验结果与数值计算结果基本一致。; 来源：详细信息评论

重载铁路既有扣件的强化与应用: 收藏
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引用; 《山西建筑》2014年第22期40卷 162-164页; 作者：刘莺春太原铁路局茶坞工务段北京101402; 在弹条ⅱ型扣件的基础上,对扣件部件进行了强化设计研究,并对其进行了室内试验和大秦线现场应用,结果表明,强化设计扣件与既有弹条ⅱ型扣件相比,具有较强的适应性和较少的后期维修作业量,能在一定程度上适应我国未来重载运输的要求。; 在弹条ⅱ型扣件的基础上,对扣件部件进行了强化设计研究,并对其进行了室内试验和大秦线现场应用,结果表明,强化设计扣件与既有弹条ⅱ型扣件相比,具有较强的适应性和较少的后期维修作业量,能在一定程度上适应我国未来重载运输的要求。; 来源：详细信息评论

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