摘要：为了考察汽轮发电机组采用弹簧隔振基础的振动特性,基于模型模态试验方法进行试验研究,根据相似理论设计制作了田湾核电站3、4号机组(2×1 000 MW)汽轮发电机弹簧隔振基础的8∶1缩尺模型,采用激振法对模型的动力特性进行模态分析,得到基础模型的固有频率、振型、阻尼比等自振特性;通过以上测试结果进行强迫响应的振动分析,得到机组运行状态下的基础振动线位移结果.试验结果证明,通过弹簧隔振器的设计,使结构自振频率的分布在工作频率25 Hz附近比较稀疏,半速机采用弹簧基础优势明显;扰力点在启动过程中的最大振动线位移为23.19μm,在工作转速范围内的最大振动线位移为11.73μm,隔振效率平均为X向68.4%、Y向83.1%、Z向84.0%,均满足《动力机器基础设计规范》要求.

摘要：提出了一种轴系与弹簧隔振基础联合振动试验台的设计思路,以某百万千瓦级核电半速机组为原型,根据几何尺寸比拟及动力特性相似原则,成功搭建了原型机组尺寸1/10的试验台,为考察试验台设计合理性进行了初步调试.结果表明:试验台轴系转速可达10 000r/min以上,运转过程中轴振、瓦振、润滑油温度和压力等参数均正常可控,其变化趋势符合设计预期,且系统各部件在调试检查中均未出现异常,基本满足设计安全性要求;瓦振峰值转速与轴振峰值转速存在一定差异,且部分瓦振峰值转速与弹簧隔振基础顶板模态测试频率一致,说明弹簧隔振基础对轴系振动特性的影响不容忽视;初步调试结果为保障试验台后续试验研究的安全可靠运行奠定了基础.

摘要：岭澳核电站二期的汽轮发电机为我国首台采用弹簧隔振基础的半速机。本文从基础选型、设计标准、振动分析与实测比较等多方面阐述半速机弹簧隔振基础的设计过程和应用;从科学先进和安全合理的角度,充分发挥弹簧隔振基础"低频"、抗震、可调的优点,确保国内首台核电1000 MW级半速汽轮发电机组的安全运行。

摘要：华能上安电厂二期2×300MW机组工程制粉系统，采用美国Allis公司生产的钢球磨煤机。针对该公司对磨煤机基础设计比较严格的情况，提出了钢弹簧-阻尼器隔振基础的设计方案，得到了Allis公司的确认。

摘要：汽轮机弹簧支承隔振基础是理想的低调频基础 ,它不受下部支承结构的影响 ,可以自由地选择系统的自振频率 ,其基频可以降到 3Hz及以下 ,它消除了机器支承结构和下部支承结构之间的动力耦合作用 ,具有良好的动力和抗震性能。根据实践 ,对其作了较详细的分析 ,包括隔振器的选择、布置、安装 ,凝汽器支承方式对弹簧基础的影响 ,以及弹簧支承系统抗震等问题。

摘要：通过3个有限元分析实例探讨汽轮发电机组弹簧隔振基础的抗震性能。弹簧隔振基础可以降低汽机基础的基本频率,减小地震作用;适当设置阻尼器可以全面降低汽机基础的地震响应;弹簧隔振基础可以减小基础顶板与机组轴系的速度、加速度和内力的地震响应.虽然顶板的水平位移响应和层间位移角比常规基础有所增加,但安装阻尼器之后可以把位移响应有效地控制在规范允许的范围内.弹簧隔振汽机基础分为岛式布置和联合布置两类,岛式布置弹簧隔振汽机基础具有良好的抗震性能,可以抵抗高达8度的地震;联合布置弹簧隔振汽机基础的抗震性能更佳,可以用于9度及以上的强震地区.联合布置弹簧隔振汽机基础为电厂主厂房的抗震设计开拓了新的思路,具有推广应用价值.

摘要：对汽轮发电机组弹簧隔振基础进行模型试验的最根本理论是相似理论,最关键的技术是模态分析.本文利用相似理论与模态分析的传递函数矩阵方程,推导了强迫振动模型试验的相似准则方程,确定了r阶模态的决定性相似准则为r阶阻尼比Dr与r阶调谐比ηr,非决定性相似准则为振动线位移组合量.对1 000 MW半速核电站汽轮发电机组弹簧隔振基础的强迫振动进行模型试验时,各阶模态的阻尼比与调谐比必须相等,但是模型与原型的各阶阻尼比是否能够做到相等,缺乏验证.而且目前阻尼比取值不太合理,模型试验没有给出有益的建议.振动系统包括汽轮发电机组、基础台座、弹簧隔振器与阻尼器等,模型试验在机器的激振频率、激振力强度与分布等方面难于满足相似理论.模型试验在满足弹簧隔振器的刚度、压缩量与系统频率要求时也有困难.

摘要：针对整体框架式弹簧隔振基础在国华寿光电厂一期工程建设中的应用实践,介绍了整体框架式弹簧隔振基础设计研究情况、隔振弹簧地安装和调整、释放经验及在施工过程中应注意的问题,期待为后续类似工程的建设提供参考和借鉴。

摘要：介绍了田湾核电站汽轮发电机组基础弹簧隔振座的设计与核算,论证了机组的隔振效率等设计参数。同时介绍了机组凝汽器支承弹簧的设计,并对安装和运行工况下凝汽器的荷载分配对汽缸的影响进行了分析。阐述了弹簧隔振技术在调整汽轮发电机组轴系对中方面的应用。

摘要：以某1000MW核电站半速汽轮机发电机基础为例,通过有限元分析,得出"整体计算模型柱子的耦合效应以及弹簧水平刚度对于隔振基础的高阶振型频域分析影响可以忽略不计"的结论,验证了采用台板分离模型的可行性;利用单自由度系统振动方程验证了半速机组采用弹簧隔振系统的必要性;研究了杆系有限元模型刚性杆的刚度设置问题,提出了有限元模型值的重要参数取值建议;分析了弹簧阻尼器的水平阻尼比对汽轮发电机基础地震响应的影响曲线及弹簧阻尼器的竖向阻尼比对汽轮发电机基础振动响应的影响曲线,提出了阻尼器的最佳阻尼比。最后,引出并定性分析了弹簧隔振基础框架柱下筏板基础可采用独立基础的设计新概念。