摘要：强化工艺的重要性和优点已被大家熟悉和认同。无论是对汽车工业的板簧、圆簧、传动部件，还是对航空领域的起落架齿轮或发动机零件，清理过程不能等同于或替代强化工艺。“清理就是强化，清理就可以进行强化”是绝对错误的观点。在维尔贝莱特（集团）里有一句经典的名言且广为流传，即：“清理是艺术，强化是科学．”

摘要：分析了车轮轮辐上螺钉孔挤压强化成形工艺的机理和孔金属流动的变化,确定和计算了挤压工艺结构特征参数,并详细介绍了挤孔模的工作过程及其模具主要零件的设计与注意的问题,模具结构紧凑,动作安全可靠,生产效率高,产品质量好,对其他同类零件的模具设计具有参考作用。

摘要：针对黄河水的低温低浊水质特点,按照水厂实际工艺设计了中试设备。应用基本涡旋理论的栅条混合、强化絮凝网格反应和低脉动斜板沉淀技术对设备作了改进。通过中试优选了混凝剂和助凝剂,并确定了其最佳投药量和投加点。当水厂PAC稀释液投加量为5.77mg/L,PAM投加量为0.5mg/L时,沉后水浊度小于0.5NTU。

摘要：介绍了采用超音速火焰喷涂(HVOF)工艺结合物理气相沉积(PVD)技术在Cr_(3)C_(2)-NiCr涂层上沉积CrN涂层形成CrN/Cr_(3)C_(2)-NiCr复合涂层的强化工艺,并对复合涂层从薄膜微观结构设计、摩擦、腐蚀及减磨防腐机理方面进行了研究。

摘要：柴油机连杆作为内燃机的重要组成部分,承受着高压力、往复载荷和高温环境的严峻工况,为了确保连杆的可靠性、耐久性和性能优越性,强化工艺在连杆设计和制造中发挥着关键作用。基于此,本文首先在阐述强化连杆工艺重要性的基础上,对柴油机连杆的主要技术要求以及加工工艺进行分析,接着就强化工艺在柴油机连杆中的应用提出几点建议,而后探讨了强化工艺对连杆性能的影响,以期提供有益的分析和见解。

摘要：依托试验研究,对航空零件喷丸强化技术的应用范围做出了有限的扩大。试验过程中,采用了遮蔽试片的方法,解决了小于试片尺寸的小孔表面喷丸强化的测定难题,通过大量的工艺试验,获得了合理的工艺参数,为零构件小孔的喷丸强化提供了基础。该试验的成功使得零件加工过程中将小孔喷丸应用范围扩大至φ14.2,进一步拓展了喷丸工艺应用范围,为以后产品加工中小孔喷丸强化工艺的选取打下了基础。

摘要：根据引黄水低温低浊的特点,设计了一套符合呼延水厂实际工艺的中试设备。通过中试优选了混助凝剂,确定了最佳工况点,在综合分析了药剂投加量、出水浊度、余铝、能耗与剪切强度等因素及其相互关系后表明,用中试设备所采用的强化混凝工艺来处理低温低浊的黄河水行之有效,可为工程实施提供模拟条件。

摘要：IC设计服务厂商虹晶科技宣布，即日起提供基于特许半导体65奈米低功耗强化（65nm Low Power Enhanced．65nmLPe）工艺之系统单芯片平台解决方案（SaC Platform Solution）。此一解决方案不但可以再进一步降低芯片功耗．并再度提升芯片性能表现，克服以往“功耗”与”性能”相互牵制的难题，提升性能的同时能够兼顾低功耗的需求．

摘要：以长三角某典型河流型水源地源水为研究对象,设计了传统工艺及基于凹凸棒土处理单元的6种强化工艺,对各工艺及其处理单元应用于典型氯化消毒副产物(三卤甲烷和卤乙酸)及其前体物控制的技术和经济可行性进行了系统分析。结果表明,预O3+凹土强化混凝+O3-GAC强化的工艺对上述2种消毒副产物及其前体物的控制效果最佳;在传统工艺中单纯增加O3处理也能在一定程度上提高其对消毒副产物前体物的去除效果;KMnO4控制消毒副产物的效果一般,但KMnO4处理可强化后续单元对消毒副产物前体物的去除效果。各工艺处理出水中三卤甲烷和卤乙酸单项指标均能达标,但传统工艺和经凹土强化混凝+GAC强化的工艺出水三卤甲烷4种化合物的实测浓度与其各自限值的比值之和均大于1.0,不能满足水质要求,必须进行强化处理。凹土强化混凝单元在6种强化工艺条件下对三卤甲烷生成潜能(THMFP)和卤乙酸生成潜能(HAAFP)的去除率较传统混凝单元平均提高15.99%和4.92%;各强化工艺对THMFP和HAAFP的去除率较传统工艺均提高20%以上(除凹土强化混凝+GAC强化的工艺外),消毒副产物产生量降低40%以上,工艺成本降低20%以上。

摘要：由于微生物本身的特性,低温使得活性污泥中大多数微生物的生长代谢活性受到抑制,导致传统生化工艺的处理效果恶化、运行稳定性降低。为了给高效处理低温污水、改善出水水质、确保污水处理设施稳定运行等工作提供参考,总结了化学强化混凝、人工湿地强化、生物强化及反应器强化等强化工艺处理低温污水的最新研究成果,指出了通过向低温污水中投加高效耐冷菌种或载体以提高生化工艺处理效果的生物强化工艺和各种新型反应器处理工艺是处理低温污水的两条行之有效的技术途径,探讨了低温污水强化处理工艺研究的发展方向。