摘要：通过分析工程地质情况,结合原位测试,对建筑工程地基进行了强夯处理,利用平板载荷、动力及标准贯入等方式对强夯法处理建筑工程地基的效果进行了现场检测,并对其检测结果进行了分析,证明了强夯法处理建筑工程地基有着明显的提高土体密实度的效果。

摘要：禹(门口)阎(良)高速公路C01标段内共有七段路基处于湿陷性黄土地段,按设计要求需要强夯处理。通过对实际施工过程的总结,介绍了强夯施工的工艺和方法。通过强夯法消除了黄土的湿陷性,保证了路基的填筑质量。

摘要：近些年随着我国国民经济的发展,东部沿海地区可利用的土地资源越来越少。吹填海砂造陆已经成为沿海工程建设的重要组成部分。填海造陆工程一般具有面积大、软弱土层深厚和填筑材料多样等特点,地基处理难度大。为了研究强夯在吹填海砂地基的加固效果,在某吹填海砂场地开展2 000、3 000和4 000 kN·m能级强夯加固试验。试验分别采用标准贯入试验、重型动力触探试验、波速试验和平板载荷试验进行现场检测。检测数据对比分析发现:强夯处理后标准贯入试验击数、重型动力触探击数和波速均明显提高,有效加固深度明显超过经验值;通过平板载荷试验p-s曲线,得到夯后砂土地基承载力特征值大于150 kPa,结果表明强夯法处理吹填海砂地基能有效提高其强度,证明了强夯法在吹填海砂地基的适用性。

摘要：客运专线铁路路基基底处理是路基施工的关键环节。本文对兰新铁路第二双线地基强夯处理方式的适用范围、施工要求、质量控制及检验、监控方法和手段,进行了分析和归纳,严格控制了客运专线铁路路基地基处理的施工质量,对黄土地区路基基底强夯施工有一定的参考价值。

摘要：通过对普通强夯法工艺进一步改良,在饱和粉土、粉质粘土地基上铺垫1.5 m厚含水量较低的素土,然后采取主夯+复夯+满夯的方法,对地基土进行加固处理,根据处理效果,饱和土地基通过强夯处理得到改善,提出在大面积饱和土地基中可考虑采用强夯处理的观念。

摘要：以某大型水力吹填造地工程为例,对吹填砂地基强夯处理的效果进行了检测,并对其安全性进行了评定,指出各试验结果之间存在着良好的相关性,可对施工过程进行有效且合理的指导。

摘要：煤矸石是采煤和洗煤过程中排放的矿业固体废弃物,我国每年产生煤矸石约1.5~2.0×108t,相当于全国当年煤炭总产量的15%~20%。据不完全统计,目前全国总共有煤矸石山约1500多座,总占地面积约1.33万公顷,堆存量达40多亿吨,且仍以每年约1亿吨的速度在增加。煤矸石的大量存在,不仅严重制约我国煤炭行业的可持续发展,同时还引发了一系列的环境和工程问题。因此,对煤矸石进行有效利用,提高其综合利用率具有重要意义。近年来,

摘要：强夯法是现代地基处理的一种常用方法,为研究其在填土地基中的处理效果,有必要做好试验分析。本文介绍了强夯法加固原理,明确了其在不同地基处理中的适用性,并探讨了强夯处理填土地基的试验方法及其在具体案例中的应用,以期为类似工程提供有效参考。

摘要：我国有部分地区存在大面积的湿地,为了保证经济的发展部分公路需要穿过湿地区域,由于湿地的地基土表面为软粘土,不符合成为公路路基的要求,因此需要经过处理才能够进行下一步的公路施工。介于此,本文采用强夯处理方式分析其在湿地软基的应用,并结合实例进行实践分析,最终目的是为湿地软基的设计和施工提供科学的依据和参考。

摘要：随着我国基础设施建设的逐步加大,对建设用地也逐渐增加。为了保护农业耕植用地,许多基础设施建设用地多选择不适合农作物生长的荒滩、丘陵等地带。所以在工程建设之前,需要对工程用地进行相应的场地平整处理,这就需要对丘陵和荒滩进行大量的土方挖填处理工作,为防止大面积回填土方出现地面不均匀下沉现象,有必要对工程建设用地进行必要的基础处理。该文介绍了强夯法的施工设计和现场出现的问题与对策。指出用强夯法加固地基筑体是可行的,强夯后的填筑体满足厂区地基承载力要求和沉降要求。