摘要：由于转向俯仰装置是某铰接履带式运输车前车和后车的中间连接部分,对实现车架水平、垂直及扭转平面内的运动有重要作用,且该装置结构复杂,利用理论公式计算法不能满足对其整体结构进行分析的要求,故基于有限元理论,利用ANSYS软件对它的强度刚度进行有限元计算,分析该装置各部分在载重工作时抵抗断裂破坏和变形的能力,从而对该装置的设计合理性进行验证。选取该车载重工作时比较典型和危险的15种工况,对每种工况选择不同的约束加载,同时模型的建模也采取一些特殊的处理方法,以模拟真实的受力状态。分析结果表明:转向俯仰装置的设计基本合理,但也存在不合理区域,针对不合理区域提出了改善方案;改善后制造的样车经过试验场运行试验后表明该装置的分析方法是正确的,提出的改善方案是合理的。

摘要：目前隔爆外壳大多采用经验法或类比法进行隔爆外壳设计,这种设计模式不仅耽误生产周期,还会造成较大的经济损失。本文以某型号矿用隔爆兼本质安全型电控箱为研究对象,通过对其进行理论强度刚度计算,指出其薄弱之处,提出了改进措施。为隔爆外壳结构设计,尤其是加强筋布置、箱体壁厚选择等提出了一种优化改进设计方法。

摘要：汽车前轴的尺寸大、受力复杂,主要用锻造方法制造,受到工字形结构的限制难以轻量化。本文给出了空心汽车前轴的设计方法,采用变截面变壁厚的空心矩形结构和组合的钢板弹簧座,实现轻量化、改善抗弯扭性能。通过垂向及纵向工况有限元模拟揭示主销孔处壁厚对拳部强度的影响规律,给出拳部壁厚系数、封堵孔高度系数、封堵孔宽度系数的合适范围。选用无缝钢管试制出某轴荷5 t的空心前轴1∶1样件,较锻造前轴轻量10.75%。针对试制的空心前轴样件,进行了垂向、纵向的刚度试验以及垂向工况的静强度试验、疲劳试验,揭示了轴体下表面的垂向位移、轴向应力的变化,揭示了拳部外端面封堵孔边缘的应力分布。试验结果表明:变截面空心矩形前轴的刚度、静强度均符合行业标准,垂向工况的疲劳寿命远高于行业标准,在轻量化的同时改善了性能。

摘要：在ANSYS Workbench协同优化分析设计软件平台环境下,针对某环形气瓶压力容器的结构几何尺寸如截面壁厚、环形半径、椭圆截面长短轴、承受的内压载荷等因子对该气瓶强度、刚度的影响,进行了有限元模拟分析。同时对其强度刚度的设计空间和灵敏度进行了综合分析。为该环形气瓶结构设计优化、制造工艺提供了参考借鉴作用。

摘要：针对航天器接口大型法兰所面临的空间环境条件的特点 ,鉴于在航天史上曾发生过航天器泄漏事件而造成重大损失的教训 ,为确保航天器密封法兰设计的安全性 ,从航天器法兰强度及刚度的理论计算入手 ,对法兰螺栓选择及优化设计进行了探讨。通过实践验证了这种计算和设计是可行的。

摘要：随着自动导引小车AGV的不断发展,对AGV的承载能力和运行精度的要求越来越高,而AGV车架作为承重的主体和安装其余的系统的载体,在载重的运行过程中,其弯曲强度和变形量对小车承载能力和行驶的稳定性有巨大影响,因此研究AGV的车架设计及优化十分有工程价值。运用三维建模软件Solidworks对车架进行实体建模设计,再基于有限元分析软件ANSYS Workbench进行了弯曲工况下结构的刚度、强度分析和优化设计,达到设计的轻量化。最终仿真结果证明设计满足要求,优化后车架重量减轻了14%,为之后的AGV研发提供了一定的参考。

摘要：为了提高AGV的载重量,使其能够承载5t的箱式货物,利用SolideWorks对重载AGV的车架进行了三维建模设计,并基于HyperMesh建立了车架的有限元模型,对车架在弯曲工况和扭转工况下的强度和刚度进行了仿真分析,结果表明,AGV车架满足设计要求;同时,对车架进行了约束条件下前6阶振动频率的模态分析,结果表明,车架不存在共振破坏的危险。

摘要：从2018年中国大学生方程式大赛规则对转向前桥基本要求出发,设计了前桥轮芯的几何模型,建立了有限元分析模型,并进行了极限工况下的强度、刚度和安全系数的仿真分析和样件的加工制造,最后把样件装配集成到赛车前转向桥上进行了物理实验,结果表明设计的前桥轮芯满足工作性能的要求。

摘要：联结翼飞机是一种新型的飞机布局形式,具有与常规飞机不同的特点.文章从结构、气动、操纵控制的角度对联结翼布局飞机进行了分析.通过分析表明,联结翼飞机与常规飞机相比具有重量轻、强度刚度大、阻力低、较大的升力和直接力控制的优点.对联结翼飞机布局特点进行探讨可为今后新概念飞机设计提供参考.

摘要：为对重载AGV门架进行结构设计与校核,运用CREO对重载AGV的门架进行参数化三维建模设计,并建立了门架的有限元模型,对门架的强度和刚度进行了仿真分析,结果表明,AGV门架满足设计要求;同时,对门架进行了约束条件下前6阶振动频率的模态分析,结果表明,门架不会与路面激励产生共振。