摘要：为实现城市建筑垃圾与粉煤灰的无害化利用,研发矿山采空区回填用低原料成本与性能最优胶结充填材料,设计4因素3水平正交试验确定充填体的最优参数配比,分析充填体的强度机理。结果表明,料浆质量分数、胶砂比、Ca(OH)2掺量与充填体抗压强度和屈服应力呈正相关,而与扩散度、塌落度和凝结时间呈负相关。正交试验中料浆质量分数影响最大,最优参数为:胶砂比为1∶3,粉煤灰与水泥质量比为8∶2,Ca(OH)_(2)掺量为10%,料浆质量分数为70%。硬化机理为:充填体样品中粉煤灰受Ca(OH)_(2)碱激发作用,发生火山灰反应生成水化硅酸钙(C-S-H)凝胶,并且生成较多的钙矾石及中间水化产物硅酸二钙(C_(2)S)与硅酸三钙(C_(3)S),28 d总水化产物失质量达5.39%。充填体的建筑垃圾颗粒被水化产物覆盖,结构更加密实且孔隙减少。

摘要：文章详细的介绍了大粒径沥青混合料———LSAM结构组成特性和强度形成机理,提出了适合我国国情的大粒径沥青混合料骨架密实型综合设计法,具有较强的工程应用参考价值。

摘要：对水泥—沥青混合料进行了介绍,分析了水泥—沥青面层复合材料强度的形成机理,指出这种复合材料改善了与温度有关的性能,使得复合材料具有优良的高温稳定性,同时又具有很好的水稳定性。

摘要：介绍了大粒径沥青混合料LSAM的结构组成和强度形成机理,提出了适合我国国情的大粒径沥青混合料骨架密实型综合设计方法。

摘要：对沥青路面高温力学特性进行了研究,并运用库伦的内摩擦理论对沥青混合料在高温状态下的强度和稳定性进行了分析。通过分析可知粘聚力和内摩阻角是影响沥青混合料高温性能的主要因素,并指出以后研究的重点是通过优化与设计,确定级配和沥青用量来提高沥青混合料的高温性能。

摘要：介绍了热拌冷铺沥青混合料技术的应用及优越性,通过试验分析了冷铺沥青混合料的组成特点与强度形成机理,论证了冷铺沥青混合料的强度与矿粉用量、粘聚力、骨料的摩擦角的关系。

摘要：为了揭示浇注式沥青混合料的材料特性及强度形成机理,以摩尔-库伦理论为基础,采用单轴贯入试验和无侧限抗压强度试验,计算浇注式沥青混凝土强度特征参数(粘聚力c、内摩察角φ、最大剪应力τmax);通过沥青用量及温度对其强度参数影响,分析其强度机理,以及与常规沥青混合料材料特性的差异.结果表明,浇注式沥青混凝土强度受温度、沥青用量影响较大,60℃的抗剪强度要高于常规沥青混合料,而其强度主要来源于高粘改性沥青及较高粉胶比形成的粘聚力;抗剪强度分析结果与贯入度及增量指标的评价结论一致,贯入度及增量指标更适合于评价浇注式沥青混合料的高温稳定性,并可以表征该类型混合料的强度特征.

摘要：以水泥、矿渣粉、粉煤灰为三因素设计L9(34)正交试验,研究不同养护制度下大掺量矿渣加气混凝土水化产物的微观形貌与强度之间的关系。试验结果表明:标准养护条件下生成少量小片状的Ca(OH)2和零星团簇状双碱C-S-H凝胶,分布不均匀,填充性差,存在连通孔;蒸汽养护条件下生成少量针状的C-S-H凝胶和片状托勃莫来石,结构较为疏松;蒸压条件下生成的C-S-H与托勃莫来石层包裹于孔外壁,孔内有托勃莫来石层支撑,将孔形成"零密度"的"骨料",如中空的"刚性球",具有均分应力的作用,宏观表现为制品的强度较高。

摘要：结合广东某高速公路实验路试验研究,简要介绍了乳化沥青就地冷再生技术的再生原理、强度形成机理和就地冷再生混合料配合比设计过程,为乳化沥青就地冷再生技术的推广应用和进一步研究分析积累经验。

摘要：本文通过对煤矸石作路基的试验路的观测和机理分析,说明煤矸石作筑路材料 是可行的,文中阐述了煤矸石成份、强度机理以及煤矸石路基的设计与施工,并指出了存在问题。