摘要：由于不合理的施工、设计,如未按逆法施工、半坡桩桩前嵌固段襟边宽度不够,造成高土质边坡支挡结构变形。在已变形的锚索桩的外侧设置多道类似F型的加固桩及联系梁进行加固的方法效果明显;设计时应充分考虑已有桩的损伤及加固桩的发挥作用的有效性;分析表明加固结构布置对边坡支护效果影响大,加固结构受力主要在边坡的中下部即应强腰固脚;同时原有结构受力状态发生变化,应予以重视,必要时加强构件强度;此外,应充分考虑原有桩已有的变形,严格控制后期加固结构的变形。

摘要：在山区修建大型铁路货运站场,必然会出现超高边坡,超高边坡防护、支挡以及稳定性分析一直是边坡工程研究的重点。在项目工程投资额有限,场地用地控制情况下,超高边坡必然绕不开的设计难题。以山西恒河源物流港铁路站场超高路堑边坡设计为背景,通过对现场地质状况分析和研究,边坡支挡和防护采用多种措施组合使用,进行优化比选,提出强腰固脚,边坡中部设置超宽平台以及全方面设计排水措施的方案,满足设计合理性和效益性的双重指标,并取得了显著的经济效益。该研究对超高边坡的加固设计具有一定的参考价值。