摘要：为研究钢筋混凝土箱型柱强轴方向应力加载的受力性能,在已有的理论基础上结合工程实际,设计4个钢筋混凝土箱型柱试件。通过改变翼缘和腹板的宽高比、纵筋的配筋率来研究其对钢筋混凝土箱型柱受力性能的影响。通过受力性能试验得出结论:钢筋混凝土箱型柱翼缘板厚度的增大可以有效提升柱子的抗震性能,增大腹板厚度对其抗震性能有一定的提升。钢筋混凝土箱型柱截面配筋率的增大会提升构件的水平承载能力。

摘要：为研究半层搭接节点对正交胶合木(CLT)楼板双向抗弯承载力的影响,分别对CLT楼板半层搭接节点试件沿强轴和弱轴方向进行面外加载弯曲试验.归纳了强轴和弱轴方向受弯的试验现象和极限状态的破坏模式,考察了螺钉直径、螺钉间距、搭接长度对抗弯极限荷载、跨中截面应变的影响.结合试验现象,总结了弱轴方向受弯极限状态时自攻螺钉的变形特征.提出了半层搭接节点弱轴方向抗弯承载力的计算方法,将其计算结果与抗弯极限荷载试验值作对比.研究结果表明:强轴方向受弯试件的破坏模式是混合模式(销槽承压破坏,以及木层板的受拉破坏或滚剪破坏);弱轴方向受弯试件的搭接上部有两种破坏模式,包括模式Ⅰ(销槽承压破坏和钉帽拉穿破坏)、模式Ⅱ(搭接上部半层层板顺纹劈裂和钉帽拉穿破坏).增大螺钉直径、减小螺钉间距对强轴方向抗弯承载力无显著影响,增加搭接长度、减小螺钉间距能够显著提高弱轴方向抗弯承载力.提出的计算方法能够合理地预测半层搭接节点弱轴方向抗弯极限荷载,可为推广CLT双向楼板的应用提供理论研究基础和结构设计参考.