摘要：浅埋偏压隧道在铁路建设中较为常见,偏压荷载是形成隧道病害隐患的根本原因。为解决强风化砂岩地区浅埋偏压对隧道结构稳定造成的不利影响,以某隧道为研究背景,通过现场观察和分析监测结果,探讨隧道受力机理,归纳总结出地形因素是偏压荷载产生的根本原因,施工干扰及水的因素恶化了隧道不平衡的条件。隧道成功的施工,验证了反压回填能够平衡隧道承受的偏压荷载、注浆加固能够提高破碎围岩的整体稳定性,双侧壁导坑法对施工干扰少,在开挖中应优先选用。

摘要：本文通过均昌隧道涌水突泥地质灾害处置的实践,系统论述了全断面帷幕注浆加固技术设计参数的确定方法、工艺流程及优化措施,并针对实施中遇到的困难提出了解决方案,总结了防范出现类似灾害的措施。

摘要：为了对强风化岩块组成的岩石边坡的稳定性进行评价,通过一次二阶矩法、蒙特卡罗模拟和有限差分数值分析相结合的方法对其进行了可靠性分析和研究。首先,将岩石边坡等效为连续介质体,利用等效连续模型获得强风化岩石边坡的特征参数,之后,将岩石边坡的岩土材料参数定义为二维空间变异参数,并通过一次二阶矩法建立了变异参数的不确定性模型;然后,利用蒙特卡罗模拟了岩土参数的空间变异性;最后,利用有限差分的方法研究了协方差、相关距离对安全系数和可靠性指标的影响。结果表明:岩土工程参数空间变异性对特定岩石边坡的稳定性评价具有很大的影响;强风化岩石边坡的安全性评价不能仅凭单一参数值确定;随着岩石边坡参数协方差的增大,可靠性指标值逐渐减小,安全系数逐渐减小;随着自相关距离的增大,可靠性指标逐渐增大。因此,应在边坡常规分析和设计过程中充分考虑岩土工程参数空间变异性。

摘要：结合某典型的强风化路堑边坡滑坍治理实例,介绍了强风化边坡的特点和锚索桩的优势,结合工程实例分别对采用抗滑桩和锚索桩进行了方案设计和验算,进而作出方案比选并对强风化路堑边坡进行了综合的治理设计。

摘要：对重力式挡土墙中仰斜式挡土墙进行了讨论,重点论述了抑斜式挡土墙高度和墙后设计推力的确定问题。以秭归县某强风化高边坡为例,详细介绍了高边坡治理设计要点。对于强风化高边坡宜采用仰斜式挡土墙,通过确定合适的挡土墙高度和设计推力,并对其进行稳定性验算。若不满足要求,再调整其截面尺寸进行验算,直至满足规范要求,从而达到安全经济的目的。

摘要：深基坑工程是一个综合性的岩土工程问题,地下水的控制是关系到基坑安全的重要因素之一。南宁市某大桥锚碇基坑主要处于强风化硅质页岩层,锚碇基坑开挖面临渗漏水带来的边坡失稳风险。在研究渗漏水影响因素后,以基坑止水帷幕设计及施工为例,进行了帷幕选型及工艺参数试验,有效控制地下水渗漏问题,为同类型工程的设计及施工提供参考与借鉴。

摘要：根据抚州市中心及周边地区强风化泥质砂岩工程实例,对该类工程地质的性状和承载力进行研究分析和总结,为今后基础勘察设计提供参考依据。

摘要：以大连湾海底隧道现浇暗埋段的临时围堰结构为例,从设计及施工两方面对强风化地层上的塑性咬合桩与帷幕灌浆相结合的截流结构进行了深入研究及施工验证。实践证明,此截流结构形式形成土石围堰的柔性止水结构,适应变形能力强,工程造价低。

摘要：强风化岩质公路隧道施工涉及到众多的不确定性和不确知性，在工程建设阶段存在着很多的技术风险。人为或非人为因素导致的工程事故会造成巨大的人员伤亡和经济损失，引起严重的不良社会影响。本文为提高工程风险的预测和防控能力．避免重大事故的发生，减小工程风险．开展强风化岩质公路隧道施工风险识别与控制技术研究。

摘要：在岩体断层裂隙发育,风化强烈,岩石结构粗细相差悬殊并存的复杂地质条件下,采用常规帷幕灌浆法,存在孔壁不完整、灌浆封闭困难和孔内浆液流态异常可灌性差的问题,从而影响帷幕防渗质量。柘林水库左坝肩粗砾砂岩风化破碎,地质条件复杂,通过试验研究,采用了"小口径钻孔孔口封闭循环灌浆法",取得了满意的防渗效果。