摘要：通过添加Fe、P和Zn研究了C194铜合金的铸态组织,设计并选择合理的加工工艺(熔炼、铸造、热轧、固溶处理、冷扎变形、时效处理)来获得导电性能良好的C194引线框架铜合金。结果表明,在时效处理前进行冷轧,可有效提高C194引线框架铜合金的导电性。

摘要：绪言 长期以来,为发展高强度、超高强度钢已有很多行之有效的强化理论和工艺方法。但有关韧化的理论和实践却比较少见。至今,能同时提高强度和韧性的理论和方法唯细化晶粒而已。其他方法多以牺牲强度为前提。以致诸如强度降低而韧性增高、强度提高而韧性不降低等都被泛称之谓“韧化”。用以评价钢的韧性指标包括冲击韧性（ak）、断袭韧性(KIC)和塑—脆转变温度等。 改善韧性是确保超高强度钢工程应用的重要条件,也是发展超高强度钢的重要前提。为提高韧性,人们不断改进熔炼技术、提高钢的纯洁度,寻求有效的合金添加元素。还作了如高温奥氏体化处理、循环热处理、形变热处理等。等温热处理也是钢中常用的韧化工艺方法。 300M钢是目前飞机构件中使用强度最高的钢种。采用真空熔炼后钢的纯洁度达到较高水平。具有良好的韧性。在国外飞机起落架和机翼构件上广泛应用。结合我国飞机设计特点和要求,进一步改善韧性以扩大应用到机身、机翼构件变得非常需要和迫切。

摘要：为了寻求高碳钢耐磨钢球的最佳生产工艺参数,优化耐磨钢球的生产工艺,设计了高碳钢在不同条件下的热处理工艺,并应用Gleeble-1500D热模拟机模拟高碳钢在不同条件下的高温形变热处理过程。测定各种工艺下的真应力-应变曲线,观察了奥氏体的动态再结晶情况,研究了变形温度与变形速率对奥氏体动态再结晶过程的影响,并结合再结晶动力学理论进行分析,发现高碳钢在1050℃下高变形速率锻造时,所得到的钢球产品具有良好的耐磨性能和抗冲击韧性,从而制定出合理的高碳钢耐磨钢球生产工艺。

摘要：目的为制定更加合理的时效工艺和制备高性能Cu-Cr-Zr合金,探究微合金化元素Ni、Si的添加对Cu-Cr-Zr合金时效析出动力学的影响。方法在Cu-Cr-Zr合金的基础上设计制备了Cu-Cr-Zr-Ni-Si合金,通过电导率仪测量2种合金在相同形变热处理工艺下电学性能的变化并结合微观组织观察,根据合金电导率与新相转变率的关系对合金的时效析出动力学过程进行研究,绘制等温析出动力学S曲线。结果在实验设置的时效温度下,2种合金的电导率都随着时效时间的延长而升高,且时效初期电导率提升迅速,后期平缓。由拟合得到的析出动力学方程可知,2种合金的等温析出动力学S曲线较为接近。当时效温度为400℃和450℃时,Cu-Cr-Zr-Ni-Si合金的析出动力学曲线高于Cu-Cr-Zr合金的析出动力学曲线。结论在400~500℃下进行时效时,Cu-Cr-Zr合金时效析出动力学过程随温度的升高而加快。当时效温度为400℃和450℃时,微量Ni、Si元素的加入加快了Cu-Cr-Zr合金的时效析出动力学过程。

摘要：我厂KFZ—1800型制氮设备用的 DY8一30/15型空压机,其一、二级排气阀座的设计结构如图1所示。从图中可以看到,密封平面部位成b>a的外伸悬臂梁结构,并且这部分的最厚尺寸只有6mm,根部则仅有4mm厚,因而强度显得薄弱。这样,在生产使用中,当阀片贴靠阀座密封平面时。

摘要：概括地论述了铝锂合金的发展及现状，简要地介绍了其熔炼、压力加工以及形变热处理的特殊要求，也指出了生产中的技术安全问题。

摘要：回顾了良好成型性的高强度微合金钢的成分设计和形变热处理。通过添加Ti或Ti+B复合添加使奥氏体晶粒优化,加之在轧材输出及卷取过程中进行恰当控轧和控冷可以获得拉伸强度超过1200MPa的马氏体钢。业已发现添加Si会降低材料对卷取温度变化的敏感性,从而也减少了力学性能值的离散。研究还发现,由于这些钢的强度较高,因此可以以较薄和较轻的型材用于汽车的安全关键部件,由于无需附加的热处理工序,因此马氏体钢种可降低生产成本。还对微合金化元素Nb及Ti对双相钢和TRIP钢性能的影响进行了探讨。

摘要：对Cu-Cr-Zr系合金从成分设计、制备方法、形变热处理工艺、研究热点及应用进展四个方面展开论述.分析了Cr、Zr对Cu基体的影响,概述了多种微量元素及稀土元素对铜铬锆性能的影响.非真空熔炼的研究比其它熔炼方式要实际很多.固溶后冷变形能显著提高合金的强化效果.该类合金研究价值高,应用领域广.并提出了Cu-Cr-Zr系合金的研究发展趋势及存在的问题.