摘要：12月14日,中国主要建筑机械制造商徐工集团报告称,其2020年的销售额达到56.6亿美元,在英国KHL集团11月12日发布的全球起重机械制造商20强排行榜_上位列第一。报道称,与去年相比74%的强劲增长,使徐工集团从去年的第4位跃至首位。2021年前10个月,徐工集团报告称定制起重机的销售额增长了235%。徐工董事长王民说:“徐工把技术创新放在首位,我们现在拥有全球五大研发中心,拥有行业排名第一的国家级技术中心、行业唯一的高端工程机械智能制造国家重点实验室、行业唯的国家级工业设计中心。

摘要：7月8日下午，由江苏省经信委主办、江苏省工业设计协会和徐州市经信委协办的“设计师走进企业”第二站活动在徐工集团成功举办。

摘要：近日,在由中国工程院主办的2015中国创新设计大会上,徐工全地面起重机和CRH380A型高速动车组、3000米水深钻井平台、蛟龙号载人潜水器、北斗遥感卫星管理平台等国家重点项目一同被评为2015“中国好设计”,徐工也是工程机械行业唯一获此殊荣的企业。当前,中国制造业正面临发达国家重振高端制造和发展中国家低成本竞争的双重挑战。如何提升创新设计能力,

摘要：近日,徐工重型机械又一项创新成果——JP60高喷消防车投入试制。据介绍,新品JP60举高喷射消防车在作业高度、载液量、消防系统操作自动化、及消防作业参数上均居国内领先。该产品采用德国奔驰4144底盘(4桥),在国内举高消防车上首次采用了曲臂侧置变幅技术,同时罐体设计上采用了容积比例可调节式消防液罐,水罐和泡沫罐的比例可按照用户的不同要求实现2:5和15:2两种比例调节,更好地满足了用户需求。在安全作业控制装置的改进上,JP60设置了车辆喷淋保护。

摘要：近日,徐工XDM91非公路机械传动刚性自卸车成功下线,标志着徐工成为国内独家同时具备电动轮矿用自卸车、铰接式自卸车以及机械传动刚性自卸车设计及制造能力的矿山设备供应商。徐工XDM91自卸车采用新一代发动机,动力系统排放符合国Ⅲ、美国Tier 2和欧洲非公路车辆设备的排放要求;控制系统采用CEC2电子控制系统实时监测变速箱、发动机和整车的运行数据,通过ECU可实现动力模式和经济模式换档;

摘要：由铁装公司与研究院共同设计研发的徐工DE400型大吨级电传动矿用自卸车,于2012年11月5日下线,并在bauma China2012中亮相。该机采用交流电传动系统,原装进口环保电控高性能柴油发动机,动力强劲,能够轻松运载400t的质量,是目前全球装载质量最大的电传动矿用自卸车。

摘要：【本刊讯】近日,十台徐工LW900KN装载机,满载中国大吨位装载机铲业担当,奔赴海外。在受疫情影响全球经济持续低迷的当下,徐工大吨位装载机持续输送海外矿业开采一线,为全球产业复苏注入了一支强心剂。该批次徐工大吨位装载机,基于徐工国际化研发平台,针对港口、大型矿山等客户应用工况定制化设计。

摘要：12月18日下午,徐工集团与江苏凯宫重工投资合作协议暨项目落户江宁滨江开发区签约仪式在南京隆重举行,双方将合作生产盾构机等各类大型隧道机械设备。此次徐工集团对凯宫重工增资扩股并成为第一大股东,凯宫重工也将更名为徐工集团凯宫重工股份有限公司。合资后的凯宫重工将从整机组装和关键技术及核心部件自主研发开始,力争在2至3年内形成规模生产能力,并在3至5年内形成自主知识产权的研发能力和系列产品自主品牌的设计制造能力,填补国内空白。

摘要：产品亮点国内首台超大吨位振荡压路机,首创双幅多频,对于上、中、下面层压实均能发挥出振荡压实的优越性。XD132OS振动压路机具有杰出的压实性能,对于上、中、下面层都能充分发挥振荡压实的优越性易于获得密实、压实均匀的铺层,压实度可达到最大理论密度的95%左右。发动机采用自适应的动态散热系统,并具有负载自适应节能控制功能,功率精确匹配。运用错峰起振技术,使起步摊铺更平整。液压系统采用集约化设计,系统可始终保持在高效区运行。整机电气系统基于CAN-BUS智能控制技术。

摘要：11月26日,南京徐工汽车制造有限公司作为徐工集团一员,携同该集团旗下工程初械产品整体亮相第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(即宝马展)。时值南京春兰汽车制造有限公司正式更名为南京徐工汽车制造有限公司两个月,外界对于徐工汽车未来发展战略、产品定位猜测不断。对此,《商用汽车新闻》