摘要：为了计算空冷汽轮机末级叶片的动应力,为工程设计提供依据．根据波传播理论和叶盘系统结构及其激振力特性,提出了求解瞬态动应力的循环对称计算方法．通过在扇区边界施加循环对称边界条件,将计算从时间域转化为空间域,间接实现了动应力计算,且在保证计算精度的前提下,提高了计算效率．

摘要：水力锚锚定过程中,涉及到膨胀的钢片相互呈循环对称接触、钢片齿牙井壁的锚定啮合。通过分析和简化,建立了相邻两渐开线钢片的有限元模型,并利用有限元分析软件ANSYS对相互接触的钢片进行了分析计算。绘制了钢片厚度等参数对接触应力影响的分布云图。在此基础上,对钢片的相关尺寸进行优化设计,主要是渐开线钢片厚度以及对应基圆半径大小进行了大量的计算机模拟,从而得出钢片的结构的优化结果。

摘要：整圈自锁阻尼叶片由于其系统结构的复杂性,若应用有限元软件对整个叶片-叶轮系统进行分析计算,计算规模过于庞大。本文引入了循环对称算法,并根据其相邻叶片围带锁紧面存在间隙的特点,确定新的循环对称结构,利用有限元分析软件Abaqus对叶片进行了分析计算。计算结果表明,合适地定义循环对称边界,可以大大减少分析计算的时间,且计算结果可以满足工程设计的要求。

摘要：为抑制叶片-盘耦合振动,设计了一种适应整体叶盘结构的环形摩擦阻尼器。拓展了1阶谐波平衡法和整体-局部统一滑动模型在带环形摩擦阻尼器的循环对称结构叶盘减振分析中的应用。使用该方法对实际发动机叶盘在简谐激励下的振动响应进行了仿真计算,结果表明:环形摩擦阻尼器对于某发动机叶盘的0节径4阶危险模态振动有明显抑制作用,且减振效果与阻尼器的质量、安装位置有关,在选定的安装位置最高可使振幅降低75%。在阻尼器结构确定的情况下,利用仿真结果给出了最优的设计方案,包括阻尼器的质量和安装设计。

摘要：应用循环对称结构固有特性的有限元分析原理,对某型叶轮机转子轮盘-叶片结构的耦合振动特性进行了研究,建立了该转子轮盘-叶片系统的实体模型及基于循环对称分析原理的有限元模型,并利用ANSYS软件进行了分析计算,根据计算结果分析了该转子轮盘-叶片系统耦合结构的振动特性,为其设计优化和振动安全性检验提供了数值依据。

摘要：理性REASON当我们意识同一事物能够受到不同群体的认同时,所产生的影响和魅力才是最真实合理的。那些源自大自然本身的古老数字定律构建出复杂而精准的结构,在设计领域不断被大量得应用,几何线形,重叠或循环对称的元素所营造出的立体3d效果无不启发全新的设计。

摘要：针对行星传动齿轮系的结构特点,建立了行星齿轮和主动齿轮的非线性接触有限元模型,应用AN-SYS软件进行了动态接触分析的研究。基于研究结果,建立了可以体现行星齿轮系在工作过程的啮合应力变化情况的计算模型,可以直观地观察到行星齿轮系从开始啮合到完全脱开整个过程中的应力分布及变化情况。选择20节点六面体单元,模拟齿轮受载情况,迅速、高效地得出整个齿轮系的强度、刚度分布云图,大大提高了设计效率。

摘要：带冠涡轮叶片是涡轴发动机中的关键部件,由于叶冠工作面在工作时存在接触、相对滑移等非线性特性,给其振动分析和设计带来很大的困难。本文根据某型带冠涡轮叶片整机动应力测试结果,对循环对称的带冠涡轮叶片振动分析方法的精度进行了评估,并结合试验数据对带冠叶片激振力来源、动应力大小影响因素进行了研究分析,为带冠涡轮叶片振动设计提供了参考。

摘要：以某巨型水电站的蜗壳组合结构系统(由钢板、座环、固定导叶、垫层及外围混凝土所构成)为研究对象,取蜗壳进口包含一个完整固定导叶在内的扇形区域作为循环结构的基本有限元模型,考虑钢衬和混凝土间的滑动摩擦接触性质,重点从应力和变形特性对垫层蜗壳各典型方案进行了优化分析和探讨。研究表明,对于复杂的蜗壳组合结构有限元分析,从计算代价和计算精度来讲,循环结构模型是全三维模型较为合理的替代;适当选取垫层变形模量、厚度和铺设范围,垫层蜗壳可以应用于巨型实际工程。