摘要：通过GDS循环三轴试验系统,对循环荷载作用下饱和软黏土的孔压变化规律进行了研究,分析了循环应力比,初始剪应力与振动频率对孔隙水压力的影响。研究结果表明:随着循环应力比的增加,孔压发展速度增快。循环荷载作用下饱和软黏土存在临界循环应力比,通过孔压也可以确定其值大小。在循环初期,孔压率较大,随着循环时间的增加,孔压率逐渐减小。随着循环应力比的增加,孔压率增加。振动频率对孔压比-循环次数关系影响明显,随着频率的增加,孔压比减小;然而,当振动频率大于1 Hz时,振动频率对孔压比-时间与孔压率-时间关系影响不明显。随着初始剪应力的增大,孔压增加。初始剪应力对应变率具有显著影响;随着初始剪应力的增加,应变率增加。在对数坐标下,孔压率与时间呈线性关系。在上述试验基础上建立了孔压率与时间关系表达式,通过积分得到了循环荷载作用下饱和软黏土的动孔压模型。

摘要：双壁混凝土夹心组合管具有良好的防腐蚀性能和力学性能,可广泛用于悬浮跨越类管道、寒区冻融循环作用区域埋地管道及地震断裂带管道输运领域。利用分层法对管道试验试件进行截面设计,通过低周往复荷载作用试验及有限元数值模拟进行研究分析,结果表明,往复荷载作用下,双壁混凝土夹心组合管中,内外管及混凝土之间能够共同受力,协同工作。在薄壁外钢管达到疲劳寿命之前,试件工作机理类似于实心钢管混凝土截面构件,当外钢管达到疲劳寿命时,工作机理类似于钢骨混凝土截面构件。双壁空心管在低周往复荷载作用下的破坏准则可定义为0. 8倍的极限荷载值。外钢管的约束作用对试件的滞回性能具有非常重要的意义。分析结果可为新型组合管构件的研究应用提供理论依据。

摘要：以我国东北典型季节冻土区铁路路基为研究对象,针对季节性冻融路基轨道交通荷载的振动特点,采用室内低温动三轴试验方法,针对不同负温条件、加载频率、反复冻融条件设计室内试验工况,深入系统研究了京哈铁路王岗至双城段路基冻结粉质黏土的动力非线性本构关系、动剪切模量及其主要影响因素。研究表明,冻土、融土动应力–应变关系受负温、加载频率、冻融循环次数等因素影响,动剪切模量倒数与动应变之间具有明显的线性关系,表明京哈线粉质黏土应力应变关系符合双曲线模型。

摘要：冷弯薄壁型钢组合墙体在国内外多层钢结构住宅体系中已有较多应用。当用作双层墙体时,其上、下层墙段的连接处往往成为抗剪破坏薄弱部位。在考虑不同轴压力、不同墙体截面高度及不同锚栓等因素的前提下设计了9片墙体,对其进行低周往复加载的抗剪性能试验。结果表明:1)按JGJ/T 421—2018《冷弯薄壁型钢多层住宅技术规程》的要求设计的墙体,抗拔件螺钉承受拉剪作用,轴压的存在加速了螺钉的失效,导致承载力快速降低;2)墙体截面高度及轴压力对墙体承载性能影响很大,设计时应严格限制墙体轴压力;3)墙体经历了多个部件的渐次损伤,承载力及刚度退化较为缓慢,破坏是累积损伤的结果;4)双螺帽锚栓的墙体加载初期抗拔件上螺钉承受剪力作用,加载到大位移阶段,锚栓倾斜,螺钉改为承受拉剪作用,螺钉失效导致锚栓快速破坏,二阶效应使得下层墙体易发生层间破坏;5)在楼层连接处增设桁架加强部件后,抗拔件上螺钉仅承受剪力作用,使得墙体抗破坏能力明显提高,能明显改善墙体承载性能。

摘要：为方便海洋工程中桩土相互作用计算,根据海洋K_(0)固结土体特性,对现有相关土体本构模型进行简化。在修正剑桥模型的基础上,基于热力学理论,选用耗散功作为硬化参量,结合原状土体的固结属性,推导了适用于黏土与砂土的统一硬化模型。在此基础上,通过采用旋转硬化与等向硬化相结合的硬化理论来表征K_(0)固结土在循环荷载作用下的硬化规律,同时引入屈服面收缩参数Θ来描述循环荷载加载过程中土体屈服面的演化特性,进而建立了循环荷载下海洋K_(0)固结土体统一硬化模型。为验证本文提出的本构模型的合理性,开展了2个案例的对比研究,研究结果表明:新提出的统一硬化模型的计算值与实测值吻合,选用的计算参数少且物理意义明确。

摘要：深层调蓄管道因长期承受充放水循环荷载导致运营期产生较大沉降,并可能进一步引起管道泄漏、损坏等,从而影响深隧调蓄系统正常运营与环境安全。针对长期充放水循环荷载导致的软土地层管道沉降问题,采用拟静力有限元模拟得到管道满流荷载导致的地基应力分布,并基于分层总和法与软土塑性应变、孔压随加载循环累积的经验公式,提出了管道下方软土地基长期沉降的计算方法。将该法用于上海苏州河段深层调蓄管道长期沉降预测,分析得到了管底地基未加固条件下管道-地基系统长期沉降演化规律。结果表明因充放水循环荷载具有低频重载的特点,地基沉降的绝大部分由于软土的循环累积塑性应变导致,而由孔压消散引起的固结沉降几乎可以忽略。研究成果可为软土地区深隧排水系统设计和运维安全保障提供有益参考。

摘要：为了深入研究软土的软化现象,对软粘土进行了一系列的动三轴试验。在软土动力三轴试验的基础上,采用最大动剪模量的计算公式,对软土进行了计算和比较,建立了考虑频率影响因素的经验公式。同时,给出了振次曲线的动态参数的拟合公式,计算分析了软土的动态参数,并验证了该公式的适用性。结果表明,考虑频率影响因素的计算公式能更准确地计算出动态参数,提出的曲线拟合计算公式对不同地区土的适用性较好,可以推广使用,便于进行理论分析以及工程运用。

摘要：现代建筑物中越来越多的采用轻钢门式刚架,门式刚架中节点设计是制约整体稳定、安全的关键环节。节点域内力传递十分复杂,是目前设计的难点和研究的热点。利用ANSYS对节点域在反复循环荷载作用下进行受力性能分析,在此基础上提出节点域腹板薄板稳定检验理论,保证腹板的受力更加均匀、合理,充分发挥材料的潜在性能,有效提高地面建筑的整体性和稳定性。

摘要：近海风机所处海域水深较浅,波浪非线性较为明显,而现行海港水文规范采用修正的线性波理论进行近似计算,因此需要进一步研究不同波浪理论对海上风机桩基性状的影响。基于线性波、Stokes五阶波和流函数三种波浪理论,将Morison方程与往复循环荷载下p—y曲线结合来分析风机桩基础的受力与变形。结合某海域波浪参数,首先对比分析了三种波浪理论下的速度、加速度和波面分布,然后计算单位高度波浪力的竖向分布差异,最后分析了桩基内力(剪力与弯矩)和变形(水平位移与倾角)的差异性。结果表明相对于线性波,流函数和Stokes五阶波计算的桩身弯矩偏大18.5%和26.7%,位移偏大25.2%和32.6%,因此近海风机基础设计中应慎重选择适用的波浪理论。

摘要：在海洋工程基础设计中,筒型基础得到越来越广泛的应用。多为饱和淤泥质土的海洋工程地基受力环境复杂,利用离心机用较小模型可再现原型应力的特点,采用清华大学50 g·t离心机对饱和淤泥质土地基上筒型基础模型进行了离心模型试验。基于试验结果分析了水平荷载施加过程中基础和地基的变形和受力特性,以及基础周围地基中孔压的变化。基础上作用有水平静推力和风机循环荷载,若静推力和循环荷载的幅值之和不超过临塑荷载,循环荷载对基础变形影响有限,若超过临塑荷载,长期循环荷载作用造成的地基累积变形使筒与地基脱开,从而造成筒与地基间吸力逐渐丧失,基础发生倾倒破坏。