摘要：对于传递扭矩的渐开线齿形花键轴,采用冷挤压成形加工方法对其齿形部分进行近净成形加工是高效而经济的。在介绍渐开线花键冷挤压成形原理的基础上,对冷挤压坯件齿形部分的尺寸确定、加工质量和在冷挤压成形过程中的坯件定位、成形工艺参数等工艺问题进行了分析研究;对渐开线齿形花键模芯的齿形参数选取,模芯过渡段、挤压段和回程段的结构设计作了讨论。

摘要：对微型轿车的原前处理装置方案、进行了论述，提出了选用其改进的措施。

摘要：针对某微型轿车采用汽车加速行驶车外噪声分离实验和声强法识别噪声源。发现进气噪声是造成车外加速噪声偏高的主要原因。在对发动机进气噪声进行频谱分析后 ,找到进气噪声的主要峰值频率 ,设计出一种三腔并联共振式消声器 ,使进气噪声得以有效的控制。通过道路实验与发动机台架实验评价 ,整车车外加速噪声降到 72 .3dB(A) ,降噪量达 7.9dB(A) ,而发动机输出功率没有明显变化。

摘要：随着汽车碰撞安全法规的不断完善和广大消费者对汽车安全的日益重视,在开发微型轿车时,汽车生产商不能仅局限于符合国家被动安全法规,而应进一步提高安全性能以满足消费者的需求,同时提高自身产品的市场竞争力。介绍了正面碰撞微型轿车乘员约束系统(配置安全气囊)设计开发的一般方法。

摘要：介绍了试验模态分析的基本理论,针对新开发的某微型轿车的白车身振动情况,基于试验对该车的动态特性进行分析研究;通过道路振动试验、白车身模态试验,得到白车身的各阶频率和模态特性;针对分析得到的动态特性方面可能存在的缺陷,结合白车身工作频率分析,提出工程改进意见,为设计人员改进结构提供了试验依据。

摘要：庞大、豪华、后轮驱动的轿车几十年来一直象征着美国工业的力量。但是1995年荣登美国工业设计优秀奖交通类金奖榜首的,却是克莱斯勒公司设计制造的"道奇·捷龙"(CARAVAN)微型轿车。这种微型车已成为目前美国人追求的时尚。

摘要：在试验基础上对某微型轿车无气囊条件下的约束系统进行优化,分析了座椅、转向盘和安全带的动态特性,提出了减小乘员伤害值的改进方案。通过台车试验证明,该微型轿车正面碰撞乘员保护达到中国法规要求,改进方案正确和有效;对于刚性很强的尺寸紧凑型微型轿车,弱化碰撞时头部接触位置的转向盘轮缘,并使用限力式安全带,可以有效降低正面碰撞头部加速度。

摘要：1 概述 汽车内部是汽车与人体直接联系的部分,所以车身内饰造型设计必须以适应人的需要为出发点。由于微型轿车在总布咒方面的限制.对内饰造型的要求更高,应注重创造一个简洁、整体、协调的乘坐与驾驶环境。

摘要：本文利用***软件,分析了微型轿车整车结构在随机路面载荷激励下的随机响应问题,即输入4个由道路试验测得的路面激励下悬架垂直力的谱矩阵,计算整车结构上所感兴趣部位的响应,如位移、速度、加速度、应力等物理参数,为以后的结构动力修改提供参考依据.