摘要：文章介绍了钢筋混凝土少筋微弯板组合梁桥病害,并从力学上分析了其产生的原因,为同类结构的加固设计与施工提供参考。

摘要：微弯板坦肋拱桥具有关跨比小，轻巧美观，节省钢筋、施工简易等优点，是宽浅河流中小跨合理结构的一种形式。

摘要：针对刚架拱桥微弯板加固设计的重要性,结合淮南市上窑刚架拱桥详细介绍了微弯板的结构计算及加固设计,内容包括:工程概况、现状分析、结构验算、加固设计等,为同类桥梁的加固设计提供了经验。

摘要：文章针对钦江二桥横系梁的病害及病因,提出一种新的刚架拱桥微弯板加固技术——附加曲面型钢梁加固法,并采用先整体后局部的分析方法,对加固前后微弯板结构的力学特性进行了有限元计算。结果表明:该加固方法能有效保证曲面型钢梁与微弯板共同工作,且加强了整个结构的横向联系,提高微弯板的承载能力,是一种值得借鉴、推广的微弯板加固技术。

摘要：根据微弯板的结构特点和破坏规律,提出微弯板的三种加固方法,并给出各种方法的计算模型和内力计算的简化公式;再依据改变受力模式法对给定的微弯板进行内力和构件承载力计算;最后给出本文的相关结论。

摘要：介绍了斜腿刚架拱桥微弯板的常见病害,并通过微弯板进行局部有限元应力分析,指出微弯板厚度过薄及拱片侧向刚度较弱是微弯板病害的主要原因.根据分析结果提出了斜腿刚架拱桥微弯板病害防治措施与对策,并用有限元分析证明措施的合理性.

摘要：一、桥型及设计状况济南市前进桥位于小清河上,是济南市南北过境交通的必经之路,原是三孔(8+16+8)钢筋砼变截面连续板桥,桥面宽度10米,已不能适应当前陆上,水上交通运输的要求,必须另建。新桥采用了刚架拱型,其主要设计标准及情况如下: 1.桥面宽度:桥上快车道为四车道。

摘要：介绍了朝阳南大桥的病害 ,并用空间有限元进行了分析 ,对大节点进行了局部受力分析 ,分析了刚架拱桥大节点产生裂缝的受力原因 ;另外对微弯板进行了空间受力分析 ,说明了微弯板产生病害的机理。

摘要：随着我国交通运输事业的发展,原来的公路及市政道路均担负着沉重的交通流量,为适应不断增长的交通流量,各地均掀起了道路的新建及改建、扩建高潮。双曲拱桥大部分修建于上个世纪60~80年代,是少钢筋少水泥时期修建的典型桥梁,大都已处于设计使用寿命的后期。双曲拱桥自身存在结构整体性差的缺陷,加之施工和运营管理等多方面原因。

摘要：一、引言少筋微弯板组合梁自1964年由交通部科学研究院等单位研究成功以来,已在我国公路桥梁中推广应用,成为公路桥梁的主要型式之一。微弯板的曲面能更好地发挥板的薄膜力作用,因而节省钢筋。桥梁结构的长大化轻型化对桥面板提出了新的要求。微弯板属于单向板,在桥的纵向底面可能出现通长裂缝,随着板的跨径的增大,板的边缘亦逐步加厚,因而混凝土用量也增加较快。微弯板一直还是按经验设计,对薄膜力缺乏计算,这些问题均有待解决。近年来,国外为减轻钢桥的桥面重量,采用各种形式的加劲钢桥面板。