摘要：介绍微电子交流计数站内电码化电路的原理及设计方法。

摘要：1.概况 1.1 依据与起因衡水站及衡水西站为京九线与石德线交汇站,京九线为带超速防护的18信息移频自动闭塞,且超防地面信息与移频信息采用叠加方式,为确保京九线超防信息与移频信息全线贯通,上述两站必须移频电码化。

摘要：在电气化改造后，交流电力牵引区段站内轨道电路，一般采用２５Ｈｚ相敏轨道电路，而此时，区间自动闭塞设备还没有进行改造，这就有一个新、旧设备的结合问题。在揽军屯站电气化改造工程的设计中，就遇到了２５Ｈｚ相敏轨道电路与５０Ｈｚ微电子交流计数站内电码化电路的...

摘要：根据大修改造设计经验 ,结合既有设备现状 ,分析解决了站内微电子交流计数电码化与区间交流计数电码自动闭塞结合电路的设计。

摘要：针对微电子交流计数轨道电路主套不能可靠转换到副套, 造成信号设备故障的现状, 提出了利用单片机技术解决问题的方法, 即MPF信息传输判别及防抖动装置。详细介绍该装置的工作原理, 电路设计及工作流程等。

摘要：某车站站内电码化类型为微电子交流计数设备，短列车或单机车(以下简称单机)按开放的进站信号进入带中岔股道停车，进入该股道第1个区段机车信号显示“半黄半红”灯，进入第2、3区段机车信号显示白灯，机车接收不到地面机车信号，象进入电码化盲区，出现机车信号掉白灯现象，使安全生产受到威胁。

摘要：沈阳铁路局管内所有半自动闭塞区段车站和接近区段均采用微电子交流计数电码化制式.在实际运营中,特别是采用不可靠交流电源(市电、矿电、农电、交流发电机)的车站,机车信号瞬间闪白灯现象尤其突出,严重地干扰了行车秩序.经过深入调研发现,原发码电源盒存在许多设计上的不足,通过技术改进,成功地研制了FMDYH-W稳频稳压型微电子交流计数发码电源盒,并通过了局级技术审查,较好地解决了这一长期困扰行车安全的技术难题.