摘要：超晶格的概念与先进的材料生长技术相结合产生了半导体微结构材料。目前，材料设计、材料生长和深微米技术的一体化，推动着半导体微结构材料向着低维化方向发展。

摘要：轻质多孔微结构材料以其优异的性能,在工程中应用广泛。多孔材料的性能可通过设计其微结构几何构型来实现。首先通过均匀化方法,建立周期多孔材料的宏观性能与其微结构几何构型之间的关系;然后,针对双向渐进结构优化方法(Bidirectional Evolutionary Structural Optimization,BESO)中结构边界不够光滑的问题,采用形函数插值技术对边界单元进行细化处理,改进BESO方法;最后,基于改进的BESO方法,以材料体积模量和剪切模量最大化为目标,对多孔材料周期微结构进行拓扑优化设计,得到体积模量及剪切模量最大化的多孔材料微结构构型。

摘要：倾斜荷载下的汽车碰撞事故时常发生,对多胞材料的力学响应会产生影响。该文以三星型-沙漏型内凹六边形复合微结构为研究对象,采用Hypermesh和Lsdyna联合仿真分析方法分析了冲击倾角(0~10°)和冲击速度(8~40 m/s)对该三星型-沙漏型内凹六边形面内冲击的变形模式和动力响应的影响,分别得到该微结构的变形模式、应力-应变曲线、平台应力和吸能特性曲线。结果表明,该微结构拥有两组弹性区与平台区,其压缩变形呈现不对称性,该特点随着冲击倾角的增大而更显著。此外,平台应力和吸能量随冲击速度的增大而增强,随冲击倾角的增大而降低。该文所提出的三星型-沙漏型内凹六边形复合微结构对汽车吸能构件的设计具有重要的指导意义。

摘要：德国研究人员研发出一种坚固的微结构轻质材料，单位质量承重能力超过高强度钢。研究人员受到骨头与蜂窝启发，研发出这种多孔和非实心的壳体结构轻质材料，坚固且不易破裂。据介绍，这种材料的内部结构与木屋相似，具有水平、垂直、对角支撑等特征，而“横梁”的长度不到10微米。生产这种微结构材料需使用3D激光光刻技术。研究人员指出，这种轻质材料的密度小于水，抗压强度为280兆帕，承重能力超过骨头、实心钢或铝。微结构材料常用于绝缘设计或减震器，而多孔材料在化工方面常用于过滤。